Як мінімум п'ять вихідців з Чечні стали жертвами збройної розбірки, що сталася в ніч на п'ятницю в престижному районі Москви Крилатське. Серед постраждалих опинився колишній співзасновник меблевих центрів «Гранд» і «Три кити» Магомед Халідом, якого госпіталізували в критичному стані. Основною причиною конфлікту слідство називає виникли в чеченської діаспори розбіжності при розділі спірних активів.
Потреба в інвестиціях на розвиток БАМу, Транссибу і ресурсної бази для них помітно зросла. Тільки на розвиток Елегестського вугільного проекту потрібно 346,6 млрд руб. Залізниця Елегест-Кизил-Курагино оцінена в 192,4 млрд руб. з яких 57,8 млрд руб. вкладуть ТЕПКО Руслана Байсарова і ЗАТ "Лідер", а решту коштів будуть залучати через інфраструктурні облігації. ВАТ РЖД увійде в концесію з символічними 10 млн руб. але йому знадобляться ще інвестиції в інфраструктуру для пропуску та вантажів з Елегеста, і додаткових 30 млн тонн вугілля Кузбасу.
- У минулому році ви створили компанію «Русский експорт», яка займається поставками продуктів в Китай. Що відбувається з цим проектом?
Ринок електронних торговельних майданчиків для держзамовлення привертає все більше уваги до себе. З'явився новий гравець - уряд додав шосту майданчик, Російський аукціонний будинок (РАД). Створити новий майданчик пропонував бізнесмен Руслан Байсаров президенту Володимиру Путіну. Інтерес до ринку проявляє «Ростех» - щоправда, не до майданчиків, а до каталогу і Єдиної інформаційної системи.
Часто мінливих будівельникам бізнес-центру «Суворов Плаза» дуже добре вдавалося перейменовувати проект (раніше називався President Plaza, до того Mirax Plaza), але ніяк не виходило його завершити. Центр планував звести дивакуватий девелопер Сергій Полонський, потім проект дістався міноритарію Mirax Group Дмитру Луценко. Той привернув в партнери "Стройгазконсалтінг", що належав тоді Зіяд Манасір. Йорданець Манасір, який працював «гаманцем» глави «Газпрому» Олексія Міллера, посварився з покровителем, перетворився з мільярдера в напівбанкрут і був змушений був переоформити активи на Руслана Байсарова.
Державна компанія «Російські автомобільні дороги» ( «Автодор») збирається створити, а потім приватизувати дочірнє підприємство, яке буде збирати гроші за платну дорогу. Це центральна кільцева автодорога (ЦКАД). Експерти кажуть, що керівник компанії Сергій Кельба планує передати актив довколакремлівського мільярдерові Геннадію Тимченку. Брати плату за проїзд по ЦКАД повинен єдиний оператор, вирішив уряд.
Продати будинок за кілька десятків мільйонів доларів і через кілька років схаменутися, раптом зрозумівши, що продешевив. Це дійсно прикро, враховуючи, що мова йде про найвищу в Європі вежі. З одного, втім, поправкою: про вежі, якій ніколи не було і не буде.