Більшу частину життя Павло Михайлович прожив з протезами. Фото: Олександр Глузь
У «Мерседесі» серйозно постраждали троє - 28-річний чоловік з дружиною і сином, якому немає ще й року.
Що стало причиною аварії, точно невідомо. Одні кажуть, що на зустрічну смугу виїхала «Тойота» Солтана, інші - це водій «Мерседеса» порушив правила.
Павло Михайлович більшу частину життя прожив, не маючи рук і ніг. Їх він втратив в 20-річному віці в результаті трагічного інциденту - не помітив, що наближалася електричку.
Не намагаючись знайти винних до суду і слідства, «КП» все-таки запитала - як же депутат міг керувати автомобілем? І що в той фатальний вечір пішло не так?
АКТИВНІ ПРОТЕЗИ І МАШИНА НА РУЧНОМУ УПРАВЛІННІ
Павло Михайлович Солтан косметичні протези рук не любив, але був змушений носити - на прес-конференціях, зустрічах з городянами і інших заходах. Але функціональність у таких протезів, як відомо, мінімальна - пальці не згинаються, і зробити щось руками при всьому бажанні не вийде.
А як бути з автомобілем? Як розповіли «КП» знайомі депутата, на цей випадок у нього були спеціальні активні протези кистей рук. Їх розробкою займалися ще в радянські часи.
Від удару машина депутата вилетіла на відбійник. Фото: соцмережах
- На його протезах потрібно було повернути важіль, і він міг брати руками склянку води або тримати кермо, - пояснив нам один із знайомих Солтана.
Машина його - «Тойта Версо» - була переобладнана для ручного управління. Важіль гальма, важіль газу плюс традиційні «поворотники» - все це було зібрано навколо рульового колеса. Машина з автоматичною коробкою, тому Солтані принаймні не потрібно було зчеплення і важіль коробки передач.
Ця розробка не була унікальною - в Росії машин з ручним керуванням кілька тисяч. Інша справа, що Солтан міг бути єдиним, хто водив машину без кистей взагалі.
Ще працюючи звичайним протезистом, на початку 90-х, він зізнавався, що допускати до управління автомобіля його ні в яку не хотіли. Та й за нинішніми законами, відсутність навіть однієї кисті - вже серйозне протипоказання. Але тоді Солтані пощастило: порозумівся з головою лікарсько-трудової комісії. Дозвіл було отримано.
- Він дуже любив водити машину і робив це добре, був досвідченим водієм. Навіть в гонках брав участь, - розповів «КП» колега Павла Михайловича, депутат Борис Вишневський.
НЕ СПРАВИВСЯ З ПОВОРОТОМ?
Виходить, Павло Солтан однією рукою тримав кермо, а другий регулював швидкість, гальмував, включав поворотники, дальнє і ближнє світло. Тут потрібна особлива вправність, але у депутата вона була - він так водив майже 20 років!
Тим часом, за словами очевидців, на ділянці, де розбився депутат, - невеликий поворот. Плюс дорога йде трохи на підйом. Пройти цю ділянку краще, тримаючись двома руками за кермо. У Солтана такої можливості, на жаль, не було.
Людям в "Мерседесі" дивом вдалося вижити. Фото: соцмережах
Петербурженка, що рухалася відразу за «Мерседесом», написала в соцмережах, що «Тойота» в якийсь момент вилетіла на «зустрічку» - немов водій не зміг вчасно повернути кермо і просто поїхав прямо. Перша думка: може, водієві стало погано з серцем?
А, може, «Тойота» дала збій? Будь-яка техніка не бездоганна, а тут - машина зі спеціально переробленим ручним керуванням. Хіба мало, який важіль могло заклинити.
Втім, є і ті, хто звинувачує у трагедії водія «Мерседеса». Мовляв, хлопець вискочив на зустрічну смугу і нібито вже у всьому зізнався інспекторам ДАІ. Офіційного підтвердження цієї інформації у нас немає.
Павло Солтан вибирався з усіх своїх колотнеч: повернувся до активного життя після трагедії з електричкою, вижив, коли його «Жигулі» зіткнулися з «Камазом» - це було в 90-х.
Але на трасі «Скандинавія» йому вижити не вдалося. Хто знає: встанови влади на цьому місці відбійники, все могло б бути інакше.
А поки головну дорогу, що зв'язує Росію і Фінляндію. називають не інакше як «дорогою смерті». Через не самою продуманої розмітки - по одній смузі в кожну сторону плюс широке узбіччя - багато водіїв йдуть на ризиковані обгони. Бути може, після загибелі відомого депутата щось зміниться?
Заступник голови Закса Павло Солтан прожив дивне життя: він зміг перемогти всі обставини і не втратив присутності духу, навіть ставши інвалідом 1 групи. Про життя Павла Михайловича згадують його друзі та соратники (докладніше)