Повідомлення від big-town
Сьогодні відповів менеджер з exist.ru і озвучив цифру в 700 грам. На мою він тупо ткнули в середину. Так що питання залишається відкритим.
Ого, у вас менеджери, що то навіть знають, у нас тупо продавці запчастин. Цифру 730 теж бачив, а 700 не гріх буде влити. Мені от цікаво чим керувався заправник кондиціонера, коли влив 150 грам в мою, на бирці написаний тип фреону, а ось обсяг я теж не побачив.
Після цього повідомлення сходив і побачив під капотом на правому крилі табличку, біля клапана, вона на склянці, там написано 730 + - плюс мінус 20 грам, я її сфоткали, ввечері викладу.
Так, хто питав про заправку, відповідаю. Ємність холодоагенту 730 грам + - 20 грам. Але туди ж заправляється і компресійний масло, а його потрібно заправляти. Тепер скільки повинно бути: 450 фреону (він же холодоагент), решту масла 280-300 грам. Після заправки при включеному кондер тиск в магістралях 4,5 кг. і на виході з центрального дефлектора температура + 5-10 градусів при температурі навколишнього середовища в +25 градусів.
Тепер з приводу потрібності кондера. Річ гарна! Але використовувати треба правильно. У міському режимі-він не потрібен, краще поїздити з відкритими вікнами, а то витрата буде як взимку. По трасі ж заощадите якщо закриєте вікна і включіть кондер, витрата не збільшитися ні на грам, якщо звичайно у вас не горбиста місцевість. Стоячи в пробці діватися нікуди, доведеться включати, тому що обдування немає. Взимку хоча б раз на місяць його потрібно включати хвилин на десять, що б не вийшов фреон через ссохшиеся гумки магістралей. І включати треба в теплому гаражі або підземній стоянці, тому що при температурі нижче +5 він не включитися. Але все ж при правильному використанні і догляді (щорічної чистки випарника) ця річ дуже гарна!
Повідомлення від big-town
Кондей це річ, зараз мені машина без кондея не треба!
Важко буде вашому движку з кондером