Моєму Гетз 5 рік. На початку літа став помічати що кондиціонер холодить вже не так як раніше. Поїхав на дозаправку. На дозаправки залили в систему близько 50% фреону (або який там газ). Думав ось вона причина. Стало краще, але як було з новья не стало. Якщо з нового житла при 35-40 тепла за бортом, досить було включити кондіцонер хвилин на 10 і в салоні була прохолода. рука тягнулася зменшити температуру, то зараз буває, що доїжджаю до роботи (30 хвилин), а кондер все ще Маслау на повну і вимикати його не хочеться.
Поїхав знову на дозаправку. Там сказали, що система заповнена повністю і дозаправляти кондиціонер більше нікуди.
Чому так? І як повернути кондиціонеру колишню міць?
для початку самостійно постав режим на самий мінімум і в решітку дуйка застроми градусник
вихлоп повинен бути 6-7 градусів від Цельсія (не горілка)
якщо більше - до ХОЛОДИЛЬЩИК
зи. у мене теж були сумніви, що стало менше холодити - в машині жарко, особливо на задньому сидінні
проте градусник сказав - не вір своїм відчуттям, все пучком
вихлоп повинен бути 6-7 градусів
замало якось. Наприклад мій клімат можна налаштувати на мінімальну температуру в 16 град.
У мене крайнє цифрове положення 16, а потім "Lo".
Про всяк випадок, якщо забитий фільтр салону - тоді і охолоджувати буде помітно довше і гірше.
Перевіряв фільтр? Коли останній раз міняв?
замало якось. Наприклад мій клімат можна налаштувати на мінімальну температуру в 16 град.
Юра, ти не зрозумів
у мну теж 17, а потім ЛО
ось це ЛО в самому сопло на середньому і більше силі тяги дає якраз ці самі 6-7 градусів
це чистий вихлоп, точно так і кондейщікі перевіряють, я підглянув і задав питання
далі вже розчиняється в обсязі салону і починає НАМАГАТИСЯ підтримувати ту температуру, яку сітавішь по індикатору
просто зараз така СПЕК, що весь об'єм не охолоджується до заданої температури
особливо чим далі від решіток кондея
на задній сидушке під дахом жар варто (туксон)
а з решіток дме холод, що мені навіть суглоб на руці протягнуло і до сих пір не проходить (місяць вже.)
ну не знаю на рахунок дозаправок. у мене власне теж фігня була кандьор включаєш на максимум, а дме як на "1". власне мені його перезаправних.
Там я знаю є ще одна причина поганої роботи кондея Перезаправка (повіяли надлишково Кількість фреону) зустрічається і таке, забитий салон фільтр, забруднило та забило конденсатор (Радіатор) почистити зовні. Проскользує ремінь компресора, виробки компресора, (НЕ створює необхідного стисненого) _ проблема в електроніці системи вентиляції (моторчик не переходити на Високі обороти дуйка) Система вентиляції засмітилася (там такоже за типом радіатора стоит розшірювач) в ньом могут накопічуватісь пив. бруд. з с помощью волога яка віділяється при включеному Кондеї (видно коли капає вода после зупінкі- це так треба) гірше коли вона НЕ капає. Для чищення продається спец Піна в балончиках!
ииии. дістав фільтр кондиціонера, а він. жаль не сфоткали. Був забитий пилюку дуже пристойно.
Майже напевно за 5 років крім забитого фільтра, радіатор-охолоджувач кондиціонера теж забитий пилюку / брудом (синій блочок зліва внизу на зображенні з попереднього поста). В результаті - фреон всередині холодний, але проходить через нього повітря охолоджується погано.
Чистити треба або розбиранням і продувкою / промиванням, або купити балончик з очищувачем і попшікать в систему вентиляції (цей спосіб менш ефективний, але простіше і по грошах не так напряжно).
або купити балончик з очищувачем і попшікать
Взагалі то там Піна и вона чистити даже дуже гарно и вноситися вона с помощью гнучкого шлангу в відчини дуйка и поглібше Це не пшикалки Антібактеріальна якась а спец очисник.
(Доречі в него залівається мастило и его необходимо змінюваті 1 раз на 2 роки.
а ось з цього місця по-докладніше, плиз