Поставив сьогодні Koni Sport по колу на (псевдо) євро-підвіску. Перші метри по пересіченій місцевості відразу ж вказали на те, що я давно забув, пересуваючись останнім часом на однотрубніках: машина, виявляється, може не кволо розгойдуватися.
Виставив їх в найм'якше положення. Перші враження такі: по рівній дорозі на хорошій швидкості машина як би ширяє над полотном, АЛЕ вже не покерувати так, як на однотрубніках. Ні, можна і на Конях досить різко перебудуватися з ряду в ряд, але напевно потрібно виробити інший алгоритм: просто різко крутнути керма під скидання газу відверто ссикотно.
Так, було темно і не помітив лежачий на швидкості трохи більше 60 км / ч. Машина трохи злетіла і при приземленні вдарилася захистом об асфальт. Такий собі привіт від ППД, на ньому теж, пам'ятаю, при входженні в певний резонанс на трасі бився пару раз захистом. Після Плази не зрозуміло і не приємно. Але амортизатори не пробитися, не дарма на сайті Koni написано, що їх спорт - це найкраще, що вони зробили.
Машина трохи опустилася, що теж не дуже. Поки ось так. Поїжджу побільше, відпишу.
Взагалі, перепробувавши достатню кількість амортизаторів різних типів, давно склалося певне враження, яке просто потрібно оформити на папері. Сподіваюся, кому-небудь з початківців допоможе.
[СПОЙЛЕР] не міняйте стік ні на що! )))
Update: Все-таки по місту Koni Sport відмінно їдуть. Сьогодні спецом зайвий кружок зробив по дорозі з гаража додому. Досить м'яко, легко по різного роду покриттів. Через лежачі, якщо без фанатизму (див. Вище), теж все відмінно. Я задоволений.
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.