Корисна інформація при виборі рюкзака
Без рюкзака туризм неможливий. Кожному, хто надягає рюкзак, перш за все хочеться, щоб він був зручний. Може бути, саме тому так багато різних думок по конструкціях, форм і розмірів рюкзаків.
Щоб допомогти вибрати рюкзак, ми хочемо коротко пробігтися по конструкції.
Всю конструкцію рюкзака можна розділити на дві основні частини:
Корпус рюкзака є мішок, в якому власне і переноситься основний тягар. Мішки можуть бути різні за обсягом, за формою, по конструкції. На сьогоднішній день найбільшу перевагу мають рюкзаки з високим і вузьким корпусом.
Високим корпус рюкзака роблять для того, щоб навантаження розподілялося рівномірно по всьому тілу і рюкзак добре лягав на спину (обсяг теж має не останнє значення). Вузьким (по ширині плечей або трохи більше) - для того, щоб не заважав і не чіплявся при посадці в транспорт, при ходьбі по лісі і т.д.
Можливість зростання «в широчінь» на маршруті завжди залишається, у вигляді навішування додаткового вантажу збоку або набивання бічних кишень. Зазвичай рюкзаки роблять трохи розширюються до верху, але в принципі, це не так вже й важливо.
СПИНА корпусу рюкзака обов'язково повинна бути армована за допомогою різних вставок. Зазвичай це пінополіетилен або інший м'який пористий матеріал. Це робиться для того, щоб рюкзак м'яко і комфортно лежав на Вашій спині. У деяких конструкціях рюкзаків з армованим корпусом передбачена вентиляція спини.
На корпусі багатьох рюкзаків передбачені бічні горизонтальні стяжки (ремені), іноді вони розташовані в лицьовій частині рюкзака. Також на рюкзаках бувають і вертикальні стяжки (зазвичай вони йдуть по лицьовій стороні від дна до верху). Горизонтальні і вертикальні стяжки - корисне пристосування для стягування рюкзака в єдине ціле це дуже впливає на ефективність робо підвісної системи, для зменшення обсягу рюкзака.
При виборі рюкзака варто звернути увагу, як пришиті бічні стяжки.
КИШЕНІ - необхідний конструктивний вузол на корпусі рюкзака. Їх конструкція, розташування вибирається залежно від призначення рюкзака і смаку туриста. Це додатковий обсяг рюкзака, звідки швидко можна дістати необхідну річ.
На сучасних рюкзаках роблять дуже багато корисних пристосувань на корпусі, у вигляді різних Ремневі петель, підвісок, мотузочок, ременів для навішування спорядження, яке не влізло до рюкзак або не було необхідності його там розміщувати.
Якщо заздалегідь у всьому цьому розібратися, то такі корисні дрібниці зазвичай дуже прігождаются в поході (так чому ж собі, коханому, в цьому відмовляти?) Хоча, бувають групи, яка для полегшення ваги спорядження відрізають половинки ручки алюмінієвої ложки ... Для них зайвий грам в поході - смерті подібне. Ну що я можу сказати про це, кожен сходить з розуму по-своєму.
У деяких конструкціях рюкзаків корпусу роблять двосекційними.
Перегородка (діафрагма) розділяє відділи, застібається на замок-блискавку, або зав'язки, або виконана у вигляді тубуса.
Якщо все виконано надійно, то ця конструктивна особливість дає хороші можливості швидко дістати потрібну річ, не розбираючи весь рюкзак, за умови, що ви заздалегідь продумали розміщення речей в рюкзаку на даний день маршруту. Звичайно, існує і багато противників цього нововведення, але панове, не потрібно туди складати байдарку або п'ятимісний спальник, вони туди все одно не влізуть. Укладання рюкзака повинна здійснюватися продумано і грамотно, необхідно правильно розташувати важкі і легкі об'ємні речі.
Тубус. До верхньої частини корпусу рюкзака пришивають додаткову ємність, яка виконана з більш легкої тканини. При необхідності можна скористатися цією ємністю, наростивши корпус рюкзака, щоб збільшити обсяг.
Крім мотузяною стяжки тубуса, на деяких рюкзаках з'явилися стягують ремені, які притискають тубус до корпусу, і зверху рюкзака звичайно ж одягається клапан.
Клапан зверху рюкзака - неодмінний атрибут будь-яких моделей рюкзаків. Він не тільки закриває верх мішка від дощу або снігу, але також, при наявності кишені, є додатковою ємністю, дозволяє покласти в нього речі першої необхідності, щоб вони весь час були під рукою.
За своєю конструкцією клапани бувають пришиті і «плаваючі». Якщо в рюкзаку є тубус, то клапан в цьому випадку необхідний плаваючий, щоб його можна було регулювати залежно від висоти рюкзака.
Підвісна система. Другий основною частиною конструкції рюкзака є регульована підвісна система. Це конструкція, за допомогою якої рюкзак кріпиться до Вашого тіла. До підвісної системи відносяться: система плечових ременів і вантажний пояс. Правильно сконструйована і відрегульована підвісна система рівномірно розподіляє вагу рюкзака по всьому тілу людини. Відстань кріплення плечових лямок і пояса для кожної людини індивідуально. Плечові лямки можуть бути жорстко пришиті до спини рюкзака, тоді Вам необхідно підбирати рюкзак з особливою ретельністю, що підходить під розмір Вашої спини. Другий варіант - плечові лямки з регульованою системою кріплення, такі лямки можливо підігнати під різні розміри спини. На сьогоднішній день існує декілька видів конструкцій, що дозволяють регулювати плечові лямки. Головне при покупці рюкзака подивитися, чи можливо налаштувати рюкзак під вас і зручний він вам.
Деякі фірми називають конструкції підвісних підвісок красивими іноземними словами. Якщо при виборі рюкзака Ви зіткнетеся з цим явищем, не лякайтеся, але і не тягніться заворожено аж надто. це просто маркетинговий хід.
Природно, лямки повинні бути зручними, м'якими. Зараз вони представляють собою багатошарову конструкцію з різних матеріалів. Ширина лямок коливається від 6-10см, форма лямок пряма або вигнута.
Відстань між лямками також окрема величина і вимагає вибірки.
Занадто розсунуті лямки будуть сповзати з плечей, занадто зрушені - будуть натирати шию.
Дуже відповідальний вузол конструкції лямок - точка їх кріплення знизу. Існує кілька варіантів: до місця стику спини і бічних сторін, до дна рюкзака, через поясний ремінь. Кожен спосіб має свої переваги і недоліки. Зараз найбільш поширене кріплення лямок на стик спини і боковин рюкзака. Ремені регулювання довжини плечових лямок повинні затягуватися донизу, щоб можна було підігнати довжину лямок, вже надівши рюкзак. Пряжки на лямках повинні витримувати велике навантаження. У цьому вузлі краще, щоб вони були металеві. Сучасна конструкція плечових лямок обов'язково має верхні відтягнення (верхній регулятор плечових лямок), що йдуть від верху плеча до верхньої частини корпусу рюкзака. Це ремені, які регулюють щільність зіткнення рюкзака зі спиною людини.
Плечові лямки на рівні грудей людини мають регулюючий грудної ремінь (грудна стяжка), перешкоджаючи сповзанню їх з плечей. Грудна стяжка повинна рухатися (регулюватися) верх або вниз по плечових лямок, а також регулюватися по довжині. У великих експедиційних рюкзаках цей атрибут обов'язковий.
ВАНТАЖНИЙ ПОЯС є необхідною деталлю підвісної системи рюкзака. Він дозволяє перерозподілити частину навантаження з плечей на стегна, розвантаживши хребет. Правильно виготовлений і точно підібраний пояс повинен тримати рюкзак, а не сповзати і бовтатися. Пояс повинен спиратися на стегна. При струнку фігуру все відбувається ідеально, а ось при угодованої - не зовсім, але все одно працює. При цьому бажано, щоб пряжка на поясі була самоскиди, а не фастексом (тризуб) .Самосброс складніше застебнути, але зате дуже швидко розстебнути при виникненні екстремальної ситуації, коли необхідно швидко позбутися від рюкзака (іноді це частки секунди, які можуть врятувати життя). Самоскидання більш простий і надійний, ніж фастекс. Вантажні пояса бувають пришиті і знімні. Дуже часто поясний ремінь має додаткові, бічні регулюють відтягнення. Такі відтягнення дозволяють більш щільно притягти корпус рюкзака до стегон, при цьому рюкзак практично не буде бовтатися.
До підвісної системи можна також віднести вантажні петлі та ручки.
Вантажні ручки призначені для перенесення рюкзака з місця на місце, коли немає необхідності одягати рюкзак на спину (наприклад, при навантаженні-вивантаженні в транспорт. В приміщенні і т.д.) Таких ручок зазвичай буває дві. Якщо ручки пришиті прямо до корпусу рюкзака, то їх не можна використовувати як вантажні петлі.
До корпусу рюкзака пришиваються підсилюють стропи для посилення матеріалу. а до них вантажну петлю. Якщо ручки рюкзака вшиті в ці силові стропи, то їх можна використовувати і як вантажні петлі (наприклад при підйомі і спуску рюкзака в горах).