Створення маршруту для змагань з конкуру багато хто вважає мистецтвом. Точніше - назвати цей процес сплавом творчості і точної науки - настільки багато скрупульозних розрахунків і наукових підходів існують в цьому простому на перший погляд справі. Про всі тонкощі створення маршрутів різної складності розповів у своїй фундаментальній книзі «Course Design» відомий курс-дизайнер Арно Гего.
З цієї статті ви дізнаєтеся, як створити маршрут крок за кроком.
Роздуми про конкурном стадіоні
Конкурний стадіон - будь то просто трав'яне поле, або спеціальний майданчик або, нарешті, закрита арена - це те місце, де не просто змагаються вершники. Тут проходить кілька днів спортивного свята - змагання, світські заходи, шоу-програми. Тому вибір місця для поведінки турніру потрібно починати з загальної оцінки запропонованих об'єктів. На думку провідних дизайнерів, хороший стадіон повинен задовольнити потреби і учасників, і глядачів, і спонсорів. Для цього стадіон (майданчик) повинен бути досить великим, просторим, мати вдале розташування на місцевості (зокрема, зручний під'їзд). В ідеалі територія стадіону (клубу) повинна бути оформлена ландшафтним дизайнером і бездоганно доглянута.
Як би там не було, головним об'єктом на стадіоні (в клубі) залишається конкурне поле - то місце, де будуть змагатися вершники. Попередній детальний огляд конкурного поля є першим кроком в розробці маршрутів.
Наступні вимоги до конкурного полю слід враховувати незалежно від рівня турніру. По-перше, розмір поля. Від цього залежить кількість перешкод, які можна встановити на маршруті.
Важлива форма і пропорції конкурного поля. При цьому ширина поля повинна бути не менше половини довжини. Як кажуть відомі дизайнери, чим ширше поле, тим краще - більше можливостей для складання маршруту. Класична форма конкурного поля прямокутна, проте багато знаменитих конкурні поля - місця проведення традиційних турнірів - мають неправильну, властиву тільки їм форму.
Вітається наявність на конкурном поле природних перешкод і власного ландшафтного дизайну, які можна перетворити в частину маршруту.
Однак розміри стадіону і, зокрема, конкурного поля впливають на рівень турніру, який можна на ньому провести, а також на цілий ряд організаційних моментів. Якщо ще раз звернутися до таблиці, то ви побачите, що конкурні поля за розмірами поділяють на чотири види - маленькі, середні, великі і дуже великі. Міжнародні турніри, в принципі, проводять на будь-яких полях, проте розмір має значення. Курс-дизайнери і організатори недолюблюють маленькі поля. З одного боку, менше можливостей для дизайну, з іншого - більше організаційних проблем. Головна проблема, як вважають європейські дизайнери, в тому, що на маленькому полі важко провести масштабний турнір. Тобто такий турнір, в якому є маршрути різного класу. Маршрут Гран-прі безумовно повинен кардинально відрізнятися від маршруту для молодих вершників. Якщо ж поле маленьке, то після кожного конкуру маршрут потрібно повністю розбирати і встановлювати новий. Зовсім погано, якщо в програму турніру на маленькому полі включено шоу - тоді в перерві між конкуру поле доведеться повністю звільняти. Ще один істотний недолік маленьких полів - при великих турнірах навантаження на 1 квадратний метр газону набагато більше, ніж на великих аренах. Отже, грунт буде сильніше зношуватися і згодом раніше потрібно його відновлення. Звідси висновок - маленькі поля краще використовувати для тренувань і невеликих змагань місцевого масштабу, а великі заходи проводити на аренах відповідних розмірів.
Кілька слів про перешкоди
Кінний спорт - безперечно «природний» спорт, а значить, при побудові маршруту неминучі штучні матеріали (метал і пластмаса) повинні вдало поєднуватися з натуральними. Якщо говорити про загальний вигляд маршруту, то до нього відносять грунт конкурного поля (трава, набагато рідше - пісок), флористичне оформлення перешкод, природні об'єкти в межах конкурного поля (канава з водою, ставок, великі дерева і т.д.), і , нарешті, самі перешкоди.
Які типи перешкод і в яких поєднаннях ввести їх в маршрут, вирішує курс-дизайнер. Від його рішення (дизайнерської фантазії) буде залежати динамічність, безпеку, видовищність і, за великим рахунком, весь хід турніру. До найбільш частих помилок при підборі типів і конструкцій перешкод для маршруту відносять надмірне використання жердин, відсутність стінки, відсутність канави з водою. На жаль, багато курс-дизайнери вдаються до спрощеного дизайну і уникають відомі типи складних комбінованих перешкод, які безумовно роблять маршрут цікавіше в усіх відношеннях. Окремо хочеться сказати про природні перешкоди, зокрема про водні. Невеликі перешкоди такого типу бажані на будь-яких маршрутах і зовсім обов'язкові в маршрутах Гран-прі міжнародних турнірів.
Коли курс-дизайнер оцінив розміри та інші якості конкурного поля, вибрав перешкоди для маршруту, постає питання, як розмістити перешкоди на конкурном поле. Які зв'язки і повороти внести в схему маршруту, вирішує творча фантазія дизайнера. Однак відстані між перешкоди визначаються відповідно до строгих розрахунками. У свою чергу, відстань між перешкодами - це сума дистанцій відштовхування і приземлення, плюс закладене в маршрут кількість темпів галопу між перешкодами. Всі відстані розраховуються математично і потім переносяться на план маршруту.
Як же визначити, на якій відстані один від одного ставити перешкоди? Спочатку пара слів про дистанціях (відстанях) для відштовхування і приземлення. Стрибок коня через будь-яку перешкоду проходить по параболічної траєкторії. Тобто, в одній точці кінь відштовхується, по дузі переміщується через перешкоду і приземляється на деякій відстані від нього. Звичайно ж дистанції відштовхування і приземлення залежать від швидкості коні, її стрибкових якостей, якості грунту і багатьох інших аспектів. Але для розрахунку відстаней на конкурном маршруті використовують усереднені математичні значення, відповідні якостям стрибка «правильно підготовленою» конкурного коні. У спеціальній літературі з курс-дизайну наводяться формули, спеціальні методики і формули по розрахунку дистанцій відштовхування і приземлення для найбільш поширених типів перешкод.
Відстань між перешкодами від точки приземлення до точки відштовхування в наступному стрибку часто вважають в темпах галопу. Скільки це буде в метрах? Ці дані також необхідні для розрахунку конкурного маршруту.
Вважають, що правильно тренована кінь з хорошими рухами робить близько 100 темпів галопу в хвилину. Відстань, яку кінь долає за один темп, залежить від швидкості руху коня.
Знаючи довжину одного темпу галопу, кількість темпів галопу між перешкодами, значення дистанцій відштовхування і приземлення, можна розрахувати відстань між перешкодами - просто скласти всі ці значення.
Коли розраховані всі відстані, відомо кількість перешкод і траєкторії руху між ними, можна розрахувати час проходження маршруту. Ці розрахунки виходять з того, що мінімальна швидкість руху на маршруті коливається від 350 м / хв в звичайних будках до 400 м / хв в Гран-прі. Шляхом простих розрахунків курс-дизайнер визначає, який час буде потрібно учаснику, щоб подолати створений ним маршрут. Усереднене значення стає «нормою часу на маршруті».
Майстер-план: маршрут на папері
Коли все підраховано і вирішено, курс-дизайнер складає майстер-план. Майстер-план - це графічне відображення маршруту на папері, простіше кажучи, його докладна схема. В майстер-плані повинні бути вказані розміщення перешкод на поле; траєкторія руху вершника; детально розписані всі відстані між перешкодами, а також описані і намальовані всі перешкоди із зазначенням матеріалів, з яких вони виготовлені; вказані (відображені) всі декоративні елементи маршруту.
Варто згадати, що у європейських курс-дизайнерів прийнято описувати в майстер-плані і необхідну інфраструктуру. Ось перелік того, що повинно бути у європейського упорядника маршрутів: 1) офіс курс-дизайнера - приміщення не менше 4х4 м, забезпечене електрикою, туалетом, столами, стільцями і письмовим приладдям; 2) захищене від негоди місце для зберігання перешкод, їх частин, а також декоративних елементів, в тому числі живих рослин; 3) техніка: невеликий трактор з причепом, а також різний інвентар і зрошувальна установка.
Маючи в руках грамотно складений майстер-план, залишається зібрати маршрут - як діти збирають конструктор по докладної інструкції.
Інформаційно-аналітичний журнал
ТОВ «Голд Мустанг»