Як відомо, спідометр камрі завищує свідчення швидкості на 5-7 км \ год. Особисто мене це дратує, я люблю точність.
Дійшли у мене руки до розбирання комбінації приладів. Виявляється розібрати досить легко. Начитавшись форумів, боявся чіпати стрілки. На деяких моделях конкурентів при спробі зняти стрілки розвалювалися моторчики і редуктори і інші радощі. На тойоті виявилося не так. Насправді, при знятті стрілок на камрі, зламати редуктор або моторчик практично неможливо.
Отже, наше завдання, прибрати плюсову похибка спідометра 5-7 км \ год. Для цього потрібно:
1. Зняти і розібрати панель приладів. Досить відстебнути по колу штук 10 защипов, які тримають захисно скло з чорною рамкою. Знімаємо цю справу і ховаємо в чистий пакет, щоб не нахапати пилу.
2. Знімаємо (обережно!) Центральний екран, він на 2 шурупах і шлейфі. Шлейф відстібаємо тонкої викруткою, коричневий защип-планка, з двох сторін вгору. Ховаємо в чистий пакет.
3. Беремо 2 чайні ложки, два папірці. Папірці підкладаємо справа зліва під стрілку. Двома ложками, як важелями, одночасно піднімаємо стрілку. Стрілка з зусиллям піде вгору. Вона тримається лише на терті осі моторчика і пластикової втулки стрілки. Зламати нічого не можна.
4. Підключаємо харчування до приборке. Для цього треба припаяти два дроти ззаду на технологічні роз'єми. GND і IG, він же + 12в.
5. При включенні харчування вісь стрілки спідометра встановиться на умовний нуль. Беремо зняту стрілку і наживляємо її на 3-4 мм нижче цього умовного нуля. Можливо доведеться повторити кілька разів цю справу. Перевірюємо, включаємо, і защелкиваем стрілку до кінця.
6. Збираємо все назад, прикручуємо дисплей, видуваємо пил грушею, протираємо і ставимо скло назад.
У підсумку отримуємо точну панель спідометра, до 120 км \ год не бреше взагалі, далі не пробував.
