Рекомендації з технічного обслуговування.
Двигун.
Далеко не всім відомо, що двигуни нового покоління, до яких відносяться моделі 1ZR-FE і 1NR-FE, розраховані на застосування моторного масла з в'язкістю 0W20. На це прямо вказано в сервісній книжці, але її мало хто читає, мабуть. Ці двигуни мають зменшені зазори між труться деталями, що дозволяє використовувати масла з меншою в'язкістю, тому, відповідно, менше втрат на тертя. Двигун попереднього покоління 4ZZ-FE розрахований на масло з в'язкістю 5W30. Моторні масла краще використовувати оригінальні, але можна і інших виробників, краще японських, наприклад таких, як Idemitsu або Eneos. При заміні вистачає 4 літрів моторного масла. Масло з фільтром замінюється через 10 тисяч км. пробігу!
Повітряний фільтр встановлюється на всі варіанти тільки один: оригінальний повітряний фільтр Toyota 17801-21050 (зроблений в Японії виробником Denso), або 17801-0D060 (виготовлений виробником Denso в Польщі). Замінюється через кожні 40 тисяч км.
Паливний фільтр встановлений в паливному баку, його номер для автомобілів з двигуном 4ZZ-FE і 1ZF-FE Toyota 77024-12050, або 77024-02100. Для автомобілів з двигуном 1NR-FE застосовується паливний фільтр Toyota 77024-12120, або 77024-02190. Заміна потрібна через кожні 80 тисяч км.
Свічки запалювання на двигуні 4ZZ-FE встановлені звичайні: Toyota 90919-01164. Замінюються через кожні 20-25 тисяч км. пробігу. На двигуні 1ZR-FE і 1NR-FE встановлені Іридієві Toyota 90915-01253 і замінюються вже через кожні 100 тисяч км. пробігу.
Кузов.
При виникненні неприємних ситуацій, пов'язаних з ремонтом кузова, як правило, використовуються оригінальні кузовні частини. Застосування китайських або тайваньських замінників відразу видає себе. Оціночна вартість битого автомобіля з тайванськими фарами, бампером і крилами при продажу різко падає. Причому ці втрати будуть в кілька разів вище, ніж уявна економія при використанні неоригінальних запасних частин. Заодно власник не почує від майстра-приймальника кузовного цеху претензій, що не вийде підігнати зазори між деталями, що капот має брижі на поверхні і т.д.
Оптичні прилади, такі як фари і ліхтарі, є не просто елементами кузова. Застосування неоригінальних фар, наприклад, не дає гарантії, що вони будуть світити як потрібно. Погане освітлення дороги, осліплення зустрічних водіїв, часом, призводить до дуже сумних наслідків. Так само, як і застосування неоригінальних ламп з неправильним розташуванням оптичного центру. Застосування ламп підвищеної потужності призводить до розплавлення патронів, штекерів і елементів оптики. Сучасні фари виготовляються з використанням оптичного полікарбонату замість скла. Полікарбонат для захисту зовні покритий спеціальною твердої плівкою. При помутнінні полікарбонат полірувати, як дехто пропонує, безглуздо. Через кілька тижнів помутніння стане ще більше. Тут допоможе тільки заміна фари на нову.
Електрообладнання.
Як у всіх автомобілях Toyota, воно надійне.
Акумуляторна батарея зазвичай служить 3-4 роки, при заміні можна використовувати Varta з Німеччини, південнокорейський Atlas або інші, які мають потрібний тип корпусу. Тип корпусу акумуляторної батареї позначений або кодом D23L (встановлюється в автомобілі з варіантом виконання для країн з холодним кліматом), або B24L (для Corolla звичайного варіанту виконання) або C24L (для Auris звичайного варіанту виконання). При установці на Corolla більш потужної акумуляторної батареї типу D23L замість B24L будуть потрібні нові притискна планка для акумуляторної батареї Toyota 74404-12470 і піддон під акумуляторну батарею Toyota 74431-12110. При установці на Auris більш потужної акумуляторної батареї типу D23L замість C24L будуть потрібні нові притискна планка Toyota 74404-02140 і піддон під акумуляторну батарею Toyota 74431-02160.
У генераторі іноді виходить з ладу шків з вбудованою обгінної муфтою Toyota 27415-0T011.
Стартер досить надійний, але іноді потрібно ремонт після тривалих спроб завести двигун при сильному морозі або після тривалої експлуатації.
Перегорілі запобіжники необхідно замінювати лише на оригінальні, щоб уникнути коротких замикань.
Перед зимовим періодом потрібно вчасно замінювати воду на рідину, що не в системі омивача скла і фар, інакше виходять з ладу недешеві насоси і форсунки.
Щітки склоочисника замінюються в зборі, у міру зносу. Термін служби щіток один-два сезони. Для Corolla використовуються щітки гібридного типу Toyota 85222-12830 і 85212-12430. або Denso DU065L і DU035L (вони ж і є оригінальні, але дешевше рази в півтора). У зимових умовах добре себе зарекомендували безкаркасні щітки Bosch. Для Corolla це 3397008539 і 3397008639. Для Auris відповідно, Toyota 85222-12830 і 85212-28170, Denso DU065L і DU040L, Bosch 3397008539 та 3397008530. На Auris замінюється також щітка заднього склоочисника Toyota 85242-12100 і поводок Toyota 85241-12100 при зносі.