Навички водіння купуються з часом. Деякі речі для досвідчених водіїв здаються елементарними, а для новачків, які нещодавно почали керувати автомобілем, вони невідомі. Ділимося корисними порадами з початківцями автомобілістами.
2. Під час буксирування вашої машини не забувайте вставляти ключ запалювання. В іншому випадку спрацює блокування керма / коліс!
3. Як продовжити термін служби підвіски. Педаль гальма слід відпускати до моменту переїзду лежачих поліцейських або ямок, тому що при гальмуванні навантаження на передню вісь машини збільшується, тому удар виходить більш жорстким.
4. На поганому (туман, ями) або маловідомому ділянці дорозі краще не обганяти, а дотримуватися за впередіїдущей машиною. За її поведінці можна заздалегідь визначити, де буде чергова ямка.
5. Якщо на сусідній смузі автомобіль з незрозумілої причини пригальмовує аж до зупинки, не поспішайте обганяти його. Швидше за все він пропускає пішоходів або виїжджають машину.
6. Завжди будьте дуже уважні у дворах. Передвигайтесь повільно і намагайтеся тримати ногу на педалі гальма для моментальної зупинки на випадок, якщо з-за припаркованої машини вистрибне дитина.
7. Ніколи не обганяйте слідом за іншим автомобілем, він позбавить вас видимості. У разі появи зустрічного автомобіля він може різко перебудуватися, а у вас на подібний маневр часу вже не залишиться.
8. Взимку двигун заведеться охочіше, якщо запускати його з вичавленим зчепленням. Це дозволить не витрачати енергію акумулятора на проворачивание валів і шестерень коробки передач в густому маслі.
Ось ще вичитав рада:
Цитата:
ПОМИЛКА: ПРОЇЗД НЕРІВНОСТЕЙ ПІД ТЯГОЮ
Як не треба?
Ви котитеся собі на невеликій швидкості, і ось попереду перешкода. Високо виступаючі рейки, пагорб, камінь, поребрик ... У момент подолання перешкоди ви робите що? Тримайте тягу педаллю газу або навіть додаєте. І тим самим берете за раз сотню-другу кілометрів ресурсу трансмісії.
Що буде?
Ударне навантаження під тягою породжує сильні крутильні коливання в трансмісії, які можуть бути в кілька разів вище максимальної тяги від мотора. Крутний момент може вирости до 10 разів в особливо запущених випадках. Навряд чи від одного форсованого подолання перешкоди «на газу» та з пробуксовочкой ви поламаєте коробку, але постійне зловживання цим пошкоджує диференціал, ШРУСи, а найсильніше - ланцюг або ремінь варіатора, якщо він у вас є. Та й взагалі будь-АКПП дістається при таких навантаженнях. Якщо ж у вас «механіка» і сучасна машина, то від таких крутильних коливань страждає вже двомасових маховик. Сходіть на сайт з автозапчастинами, подивіться розцінки на них - подив буде неприємним.
Як треба?
Взагалі поменше їздити по поганих дорогах і побільше - по хорошим. А якщо це для вашого міста звучить як знущання, то хоча б не газуйте сильно при форсуванні ям. Спокійно, тихесенько долайте їх без різких рухів. А на поребрики заїжджати ви киньте. Чи не ганьбіть автомобільне співтовариство своїм хамством.
І ось ще:
Цитата:
Посадка в салон, тримаючись за кермо
Ця звичка властива власникам позашляховиків. Якщо ручки немає, а забиратися незручно, хапаються за баранку. Забуваючи про те, що рульова колонка на такі навантаження просто не розрахована і рано чи пізно почне люфтіть. Заміна дешева не завжди, особливо якщо машина преміальна - наприклад, Audi Q7.
Натискання колінами на сидіння
Мабуть, це добре відома проблема, але повторення - мати навчання. Коли ви спираєтесь коліном, намагаючись щось дістати з салону, то високий ризик пошкодити тонкі нитки обігріву крісла або навіть порвати оббивку.
Їзда з відкритим вікном
Є кондиціонер? Увімкніть його, перестаньте економити 100 грамів палива на 100 кілометрів і не бійтеся захворіти. Кондиціонер корисний навіть взимку, тому що сушить повітря. Про міф про застуді ми писали влітку, а тут я скажу про інші ризики. Пил з вулиці в'їдатиметься в тканину і стики оздоблювальних панелей, забиватися в механізми склопідйомників. Підвищена вологість при слабкій циркуляції повітря (якщо ви не відкриваєте вікно навстіж, а залишаєте «шпаринку») сприяє корозії. А ще, катаючись у відкритій машині, ви можете не почути якийсь важливий шум - зароджується трансмісійний гул, наприклад. Звичка не найнебезпечніша, але шкідлива.