Коротше. змінив я масло в двигуні і фільтр. ніч відстояла і по дорозі на роботу з чергового перекрества така фігня сталася: педаль газу ледве натискаю - вона обертів набирає махом, їде 20км і не перемикається далі на другу. коротше мучив я її мучив, все запрацювало. відкатав день і сьогодні знову - реве, не їде і повисає на першій # 33;
Всі передачі режими коробки працюють в нормі (задня, паркінг, 2 і нейтралка)
ЧО РОБИТИ # 33;? # 33;? # 33;? # 33;? # 33 ;? сикатно мені за коробку # 33;
Коротше. змінив я масло в двигуні і фільтр. ніч відстояла і по дорозі на роботу з чергового перекрества така фігня сталася: педаль газу ледве натискаю - вона обертів набирає махом, їде 20км і не перемикається далі на другу. коротше мучив я її мучив, все запрацювало. відкатав день і сьогодні знову - реве, не їде і повисає на першій # 33;
Всі передачі режими коробки працюють в нормі (задня, паркінг, 2 і нейтралка)
ЧО РОБИТИ # 33;? # 33;? # 33;? # 33;? # 33 ;? сикатно мені за коробку # 33;
0) перевірити рівень масла
1) смтреть не відвалилося чи контакти від соленоїдів
2) чистити соленоїди.
3) перевірити прапорець на який приходить тросик від заслінки
4) змінити масло, що як би промиє коробку.
Коробочка у нас перемикається системою соленоїдів. Якщо механічно все в порядку, то проблеми в ній. Система соленоїдів - канали з маслом, перекриття цих каналів електромагнітними заслінками.
0) перевірити рівень масла
1) смтреть не відвалилося чи контакти від соленоїдів
2) чистити соленоїди.
3) перевірити прапорець на який приходить тросик від заслінки
4) змінити масло, що як би промиє коробку.
Коробочка у нас перемикається системою соленоїдів. Якщо механічно все в порядку, то проблеми в ній. Система соленоїдів - канали з маслом, перекриття цих каналів електромагнітними заслінками.
Де там контакти соленоїдів?
Як перевірити рівень # 33 ;? на щупі як повинно бути # 33 ;?
Прапорець в нормі, тросик теж.
Де там контакти соленоїдів?
Як перевірити рівень # 33 ;? на щупі як повинно бути # 33 ;?
Прапорець в нормі, тросик теж.
На щупі мітки у вигляді ХХХ. це якраз рівень масла. Тобто масло повинно знаходитися на рівні цих ХХХ. не вище, ні нижче.
valves.png46.75К 68 Кількість завантажень:
Сторінка 9-30 мануала 62sh321.pdf
Качни, що не полінуйся. Там схеми і терморегулятори соленоїдів, варіанти їх положень і алгоритми перевірки коробки.
І рівень масла в коробас перевіряють на гарячу.
І мою машину спіткала ця доля Помітив. що таке зависання відбувається на першій передачі. і на інших передачах при різкому натискання на газ. Обороти ростуть швидкість не змінюється. передачу не скидає Поки перебуваю в пошуку рішення проблеми
І мою машину спіткала ця доля Помітив. що таке зависання відбувається на першій передачі. і на інших передачах при різкому натискання на газ. Обороти ростуть швидкість не змінюється. передачу не скидає Поки перебуваю в пошуку рішення проблеми
була схожа біда, тільки в більш м'якому прояві. При перемиканні передач відчувається невеликий стусан, який вже не регулюється тросом. Точніше якщо регулювати без стусана, то відчувається мізерна пробуксовка передачі. Це фрікціони передач. (Або зчеплення ??).
А ось якщо передача не перемикається, а обороти ростуть і швидкість набралася до максимальної на передачу - то це соленоїди. Або щось з усією гідроплітой.
Магніти можуть згоріти, залипнути, або масляні канали засмітяться. Лікується заміною / обслуговуванням / промиванням.
Krup, як твоя проблема, зважилася?
Beagle. рада тобі - спробуй покрутити все-таки тросик з прапорцем від заслінки до коробки. Настрій або по мануалу або трохи дай люфту тросика. У мене був прецедент що тросик в коробці до кінця доходив, а заслінка не відчинялися до кінця. Виходило що обороти ростуть знехотя, а перемикання не відбувається. Кикдаун теж не відпрацьовував. Послабив трос - допомогло. Тільки стусани прийшли невеликі. Це явно фрікціони вже.
Так, абсолютно вірно.