". Відрегулюйте механізм блокування задньої передачі, оскільки через підгонки лаштунки механізм може не збігатися з пластиною, за яку він чіпляється. Вирішення цієї проблеми наступне: знімаєте пластину і регулюєте зачіп. У кронштейні кріплення пластини є виріз, з яким відбувається зачіп ваша задача провести регулювання або модернізацію пластикового зацепа за допомогою наждачки або напилка "
Після всієї регулювання виробляємо установку ручки і кожуха КПП_ у мене при цьому нова ручка від лади пріори не особливо міцно фіксується на важелі, і якщо прикласти зусилля може повернутися в бік;)
+ ще 1 мінус через довгого важеля, заводський кожух від пріори не фіксується на своєму місці, так як маленький для цього важеля!
Думаю варто вкоротити шток важеля перемикання передач приблизно на 3 см;) Хто що скаже з цього приводу?
І на завершення зазначу, що хід важеля КПП значно став коротше в кілька разів і перемикання стало набагато жорсткіше; і для цього потрібно не велике зусилля!
При швидкому розгоні КК дуже ефективно показує свої якості.
І є ще 1 фактор по комфорту, важіль тепер йде під ухилом (тоді як заводський в прямому положенні) і при перемиканні передач, рука знаходиться на підлокітнику, що дуже зручно при тривалій поїздці по місту; D)
Короткоходная куліса для Ваз 2110, пріора
становище стандартного важеля в нейтральному положенні
Відщепнути стопорне кільце важеля, вимагає особливого терпіння при його знятті і встановлення особливо) Простіше його знімати при натисканні на верх важеля і втопити його вниз, і в цей час знімати стопорне кільце!)
КК на своєму місці при відрегульованому зачепі для задньої передачі_