Багато власників соток і LX 470 стикаються з тим, що на п'ятій двері з'являється корозія. Найчастіше на верхній частині. У мене в цілому проблем з корозією немає, я помічав пару місць на п'ятій двері, де здулася фарба, але не надавав цьому особливого значення. Нещодавно я помітив ще місця, де намічається корозія. І всі ці місця були в районі дренажних отворів. І тут я зрозумів, що іржа з'являється через те, що всередину двері потрапляє вода. Для попадання води є 2 шляхи. Перший - омивач скла п'ятої двері. Усередині двері є кутовий з'єднувач, в районі якого може надломлюються шланг, перевірте його.
І другий шлях потрапляння води, як в моєму випадку, через центральний стоп-сигнал. Вся справа в не дуже вдалою конструкції цього повторювача. Ліхтар досить довгий, а кріпиться до дверей він двома болтиками по краях. У центральній частині ліхтаря є 2 "вуха", які покликані притискати центральну частину ліхтаря до дверей. При знятті ліхтаря ці "юшки" елементарно відламуються і при повторній установці стоп-сигналу, центральна частина буде вигинатися дугою і ущільнювач між стоп-сигналом і кузовом вже не буде працювати. І ось ворота для вологи і бруду всередину Вашої п'ятої двері відкриті.
Перевірити потрапляння вологи і бруду через стоп-сигнал дуже просто. Знімаєте пластик навколо скла п'ятої двері і дивіться на нього зсередини. Якщо бачите пил і бруд, значить вода потрапляє всередину двері через стоп-сигнал.
Як я вирішив цю проблему (сподіваюся, що вирішив). Перш за все я видалив залишки ущільнювача і клею з самого стоп-сигналу і з кузова автомобіля. Це було дуже нелегко, витратив на це години 3. Поклав товстим шаром чорний силіконовий герметик на ті області стоп-сигналу, де був рідний ущільнювач. Герметика має бути з запасом, не забуваємо, що у нас є зазор між ліхтарем і дверима в центральній частині стоп-сигналу. Далі ставимо стоп-сигнал на місце, закручуємо гайки і стежимо, щоб герметик трохи видавився між стоп-сигналом і дверима. Після цього видаляємо надлишки герметика і сподіваємося, що вода більше не потрапить всередину двері.
Далі очищаємо пластик від бруду (той, що навколо скла) і ставимо його на місце.
Через 3-4 місяці скину пластик навколо скла і перевірю, чи не з'явилася там бруд. Якщо все чисто, то рішення з герметиком працює. Якщо герметик не допоміг, буду замовляти новий оригінальний стоп-сигнал.
Найближчим часом буду перефарбовувати проблемні місця на задніх дверях. Якщо волога більше не буде потрапляти всередину, сподіваюся, вогнища іржі не з'являться на ній в найближчі років 6-8. Машина у мене надовго, тому не хотілося б, щоб іржа десь робила свою чорну справу).
На цих вихідних буду приводити в порядок всі, що знаходиться за заднім бампером. Скоро буде відповідний запис.
Ціна питання: 100 ₽ Пробіг: 194000 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.