Котловани.
В [2] вказується, що котловани під стійки опор слід розробляти, як правило, буровими машинами. Розробку котлованів необхідно виробляти до проектної позначки. Котловани слід осушувати відкачуванням води перед пристроєм фундаментів. У зимовий час розробку котлованів, а також пристрій в них фундаментів слід виконувати в гранично стислі терміни, що виключають промерзання дна котлованів. Зварні та болтові стики стійок з плитами фундаментів повинні бути захищені від корозії. Перед зварюванням деталі стиків повинні бути очищені від іржі. Залізобетонні фундаменти з товщиною захисного шару бетону менше 30 мм, а також фундаменти, що встановлюються в агресивних грунтах, повинні бути захищені гідроізоляцією. Пікети з агресивним середовищем повинні бути вказані в проекті. Зворотну засипку котлованів грунтом слід виконувати безпосередньо після влаштування та вивірки фундаментів.
Грунт повинен бути ретельно ущільнений шляхом пошарового трамбування. Шаблони, що використовуються для влаштування фундаментів, слід знімати після засипки не менше ніж на половину глибини котлованів. Висота засипки котлованів повинна прийматися з урахуванням можливої осідання грунту. При влаштуванні обвалування фундаментів укіс повинен мати крутизну не більше 1. 1,5 (відношення висоти укосу до основи) в залежності від виду грунту. Грунт для зворотної засипки котлованів слід оберігати від промерзання. Допуски під час монтажу збірних залізобетонних фундаментів повинні прийматися відповідно до [2].
Фундаменти.
Фундамент - це конструкція, закладають в грунт і сприймає на себе масу опори з ізоляторами і проводами, а також навантаження від впливу ожеледиці та вітру. Конструкція фундаменту визначається в проекті в залежності від характеру грунту, типу опори і кліматичних умов. Дерев'яні і одностоєчні свободностоящие залізобетонні опори встановлюють в грунт без фундаментів. Залізобетонні опори з відтяжками та металеві опори закріплюють на фундаментах.
В даний час широке застосування мають фундаменти у вигляді залізобетонних грибоподібних подножніков або залізобетонних паль. Для кріплення відтяжок застосовують анкерні плити. Конструкції залізобетонних грибоподібних подножпіков і паль уніфіковані. З метою можливості використання уніфікованих подножніков для різних ґрунтових умов застосовують ригелі. Ригелі призначені для протидії горизонтальних зусиль. Для підвищення несучої здатності подножніков при дії виривають навантажень застосовують привантажувальної плити.
Уральським відділенням Енергомережпроект розроблені ін'єкційні анкери для кріплення відтяжок, що виконуються з арматурного стержня періодичного профілю діаметром 25-32 мм. Стрижневою анкер або встановлюють в пробурену свердловину діаметром 120-140 мм і довжиною 4 м, або вдавлюють разом з ін'єкційної трубою в нестійкі ґрунти та закріплюють цементним розчином, що подається в робочу зону анкера під тиском, достатнім для утворення розширення свердловини. Економічний ефект при закріпленні відтяжок одностоякових опор (замість паль) Bл 110 кВ - понад 50 тис. Руб. на 10 км траси ВЛ Досвід застосування стрижневих анкерів на ВЛ 110 кВ в мерзлих грунтах (район Ямбурга) показав, що тривалість робіт на пікеті скорочується в 2-3 рази.
У ряді електромережних трестів (Севзапелектросетьстрой, Запсібелектросетьстрой і ін.) Застосовуються в якості фундаментів і закріплень опор ПЛ гвинтові палі і анкери. Це дозволяє повністю виключити виробництво земляних робіт, знизити трудовитрати на влаштування фундаментів і закріплень, витрата матеріалів, в тому числі бетону і сталі, значно зменшити обсяг складальних робіт, виконуваних на пікетах. Однак широке впровадження цих прогресивних рішень обмежується тим, що вітчизняною промисловістю освоєно серійний випуск гвинтових паль і анкерів.
Для опор, які встановлюються в заплавах річок, а також для спеціальних опор, які встановлюються на переходах через великі водні простори та інші природні і штучні перешкоди, споруджують монолітні або збірні залізобетонні фундаменти.
Залізобетонні подножніков, палі, анкерні плити, а також елементи збірних залізобетонних фундаментів виготовляють на заводах залізобетонних виробів і поставляють на будівництво ВЛ з паспортом підприємства-виробника, в якому вказані тип вироби, марка бетону, дати виготовлення і відвантаження. Відбраковування і приймання подножніков і паль проводиться представниками будівельно-монтажної організації на прирейкових складах станцій призначення при транспортуванні залізницею і на заводському складі при перевезенні автотранспортом. При прийманні перевіряють: відповідність розмірів робочими кресленнями; наявність і правильність розташування закладних частин; відсутність в бетоні тріщин, раковин, вибоїн; наявність і справність шайб і гайок, навернених на анкерні болти; наявність або відсутність пошкоджень заводської гідроізоляції залізобетонних елементів фундаментів, що мають товщину захисного шару бетону сталевої арматури менше 30 мм.
При перевезенні залізобетонних подножніков і паль вживають заходів проти ушкодження анкерних болтів і інших виступаючих металевих частин. Забороняється транспортувати залізобетонні подножніков і палі волоком і розвантажувати скиданням.
Дерев'яні палі повинні бути прямими, прямошаруватої, без гнилі, тріщин і інших дефектів та пошкоджень. Верхній кінець дерев'яної палі повинен бути зрізаний перпендикулярно її осі, щоб уникнути відхилення палі від заданого напрямку в процесі її занурення [2].
Мал. 13.1. Дерев'яна опора ПЛ 0,4 кВ проміжна з дерев'яними приставками
Залежно від призначення лінії, її напруги, кількості проводів і тросів, закріплених на опорі, розташування проводів, кліматичних та інших умов застосовують різні конструкції дерев'яних, залізобетонних чи металевих опор.
Дерев'яні опори (рис. 13.1, 13 2). Згідно [3] вертикальні відстані між проводами 400 мм, зазначені на рис. 13.1 і 13.2, повинні застосовуватися для ВЛ в I, II і III районах по ожеледі, а в IV і особливому районах ці відстані повинні бути не менше 600 мм. Найпростішою конструкцією дерев'яних опор є поодинокі стовпи. Більш складними є А- образні, П-образні і АП-образні опори. Найпростіші одностоєчні опори широко застосовують для ВЛ 0,38; 6; 10 і 35 кВ. Для ПЛ 110 кВ застосовують в основному опори П- і АП-образні. Такі опори застосовують також на ПЛ 35 кВ при перетинах проводів АС 95 і більше. При перетинах проводів менш АС 95 на ПЛ 35 кВ застосовують найпростіші опори одностоєчні і А-образні.
Для виготовлення деталей дерев'яних опор слід застосовувати лісоматеріали хвойних порід (по ГОСТ 9463- 88), просочені антисептиками заводським способом. Якість просочення деталей опор має задовольняти вимогам ГОСТ.
Колоди для виготовлення опор ПЛ 6 кВ і вище просочують антисептиком заводським способом. При цьому антисептик повинен проникнути в заболонну частина деревини на 85% товщини заболоні, але не менше ніж на 20 мм, а в оголену ядрову деревину антисептик повинен проникнути не менше ніж на 10 мм при сирої і на 5 мм при сухій деревині. На будівництві ВЛ якість просочення перевіряють вибірковим шляхом, роблячи поперечні зрізи колод. Дерев'яні опори з сосни і модрини із заводською просоченням антисептиком (креозотовим маслом) служать 25-30 років.
Мал. 13.2. Дерев'яні опори ПЛ 0,38 кВ кутові анкерні з залізобетонними приставками
Ялина і ялиця гірше, ніж сосна, піддаються просочення антисептиками. Деревина їх менш насичена смолою і тому легше піддається загниванню. Для виготовлення дерев'яних опор ПЛ понад 1 кВ слід застосовувати сосну і модрину. Для елементів опор ПЛ 35 кВ і нижче, крім траверс і пасинків (приставок), допускається застосування ялини та ялиці. Для ПЛ понад 1 кВ необхідно застосовувати колоди, просочені антисептиком. Допускається застосовувати непросочені колоди з повітряно-сухої модрини вологістю не більше 25%. Пасинки повинні бути залізобетонними. Допускається застосування дерев'яних пасинків. Елементи опор можуть виконуватися як з круглого, так і пиленого лісу. Сполучення елементів опор рекомендується виконувати без врубок. Для основних елементів дерев'яних опор (стійок, пасинків, траверс) діаметр колод у верхньому отрубе повинен бути не менше: для ПЛ 110 кВ і вище - 18 см; для 35 кВ і нижче - 16 см (крім пасинків, для яких діаметр повинен бути не менше 18 см); для ПЛ до 1 кВ - 14 см. Для інших елементів опор всіх напруг вище 1 кВ діаметр колод у верхньому отрубе повинен бути не менше 14 см, а для ПЛ до 1 кВ - 12 см. Конусность модрини-10 мм на 1 м довжини колоди [3]. Розміри елементів опор повинні відповідати зазначеним у проекті.
Ліс для виготовлення опор окорівают зі зняттям лубу. При масової заготівлі дерев'яних опор 6-35 кВ на механізованих полігонах застосовують спеціальні корувальна верстати. На цих же верстатах виробляють операції по обробці місць сполучення стійки опори з приставкою, відпилюванню вершини стійок під кутом і видалення відходів лісу з робочої зони верстата. Одна з конструкцій таких верстатів приведена на рис. 13.3. Верстат призначений для обробки колод довжиною від 4 до 10,5 м.
Мал. 13 3 Корувальний верстат:
1 - візок з корувальна головкою; 2 - приводні валики; 3 - підтримують валики; 4 - візок з електропилкою; 5 - привід холостий подачі візки, 6 - привід робочої подачі візки; 7 - стрічковий транспортер для видалення відходів лісу, 8- трехсекционная рама
Мал. 13.4. Приклади зчленувань деталей дерев'яних опор при складанні: а - траверси зі стійкою врубкой, б - стійки з приставкою; в - кріплення гірлянди ізоляторів до траверсі; г - затес верхніх торців стійок проміжних опор; д - траверси зі стійкою без врубки; е - раскоса зі стійкою; ж - верхньої частини АП-образної опори
Бетон досить надійно оберігає сталеву арматуру від корозії. Проте підземну частину опор і ділянку, який виступає на 0,6 м над поверхнею землі, покривають на підприємстві-виробнику гідроізоляцією. Нижні торці центрифугованих опор закладають герметично. Підприємство-виробник постачає опори паспортом, в якому вказує: тип опор, марку бетону, вид армування (стрижневе, дротове, прядиво), номери елементів опор, дату виготовлення і відвантаження. На стійках залізобетонних опор Bл вище 1 кВ незмивною фарбою повинні бути нанесені заводське маркування із зазначенням проектного шифру стійки і кільцеві смуги (вище рівня грунту) із зазначенням відстані від смуги до заглибленого в грунт кінця стійки [3].
Представники будівельно-монтажної організації виробляють приймання опор: при транспортуванні залізницею - на прирейкових складах станції призначення; при перевезенні автотранспортом-на складі підприємства-виготовлювача. При цьому бракують стійки центрифугованих опор, що мають більше однієї поздовжньої тріщини в одному перерізі шириною розкриття до 0,2 мм. Зазначені тріщини 0,1-0,2 мм допускається закладати захисними емульсіями. Число поздовжніх тріщин з шириною розкриття до 0,1 мм не обмежується. Підлягають відбракування також опори з дротяної або прядива арматурою, що мають поперечні тріщини з шириною розкриття до 0,1 мм, а опори зі стрижневою арматурою - при ширині поперечних тріщин більше 0,2 мм.
При перевезенні і розвантаженні опор спостерігають за тим, щоб вони не піддавалися ударам, різким поштовхам і ривків. Не можна розвантажувати опори скиданням. Навантаження опор виробляють краном зі строповкой стійки в двох місцях, симетричних відносно центра ваги опори. Забороняється транспортувати опори і деталі опор по землі волоком.
Довгомірні стійки залізобетонних опор вивозять на спеціально обладнаних автомачтовозах тракторами з причепами. Збірку опор виробляють на дерев'яних прокладках. Сталеві деталі залізобетонних опор (болти, траверси) застосовують оцинковані або покриті атмосферостійкою фарбою. На пікеті опори перед установкою ретельно оглядають з метою додаткового виявлення дефектів виготовлення і можливих пошкоджень при транспортуванні. При частковому пошкодженні заводський гідроізоляції покриття повинне бути відновлено на трасі шляхом забарвлення пошкоджених місць розплавленим бітумом (марки 4) в два шари [2].
На рис. 13.5 наведені основні типи залізобетонних опор для ПЛ 0,38 кВ, на рис. 13.6-для ВЛ 6-10 кВ.
Мал. 13 5. Залізобетонні опори Bл 0,38 кВ:
а - проміжна опора типу П-0,4; б - анкерна типу А-0,4
Залізобетонні вібровані опори 0,38 кВ призначені для підвіски п'яти проводів марки А 16-А 50 мережі 0,38 кВ і чотирьох проводів радіомережі. Металеві траверси кріплять до стовбура опори болтами.
Ізолятори кріплять до траверс на сталевих штирях.
Опори і залізобетонні деталі опор виготовляють з бетону марки 300-400.
Залізобетонні попередньо-напружені опори 6-10 кВ виготовляють порожнистими прямокутного перетину. Проміжні опори виконують одностоєчне з горизонтальним розташуванням проводів, укріплених на штирьових ізоляторах ШС-10. Анкерні, кутові, кінцеві, відгалужувальні опори виконують з використанням стійок
проміжних опор. Відтягнення і деталі кріплення застосовують металеві. Опори розраховані на підвіску проводів марок А 25-А 70, АС 16- АС 50 і ПС 25. Висота штиря прийнята збільшеною до 175 мм. Заземлення штирів виконують приваркой до випусків арматури з залізобетонною траверси, які в свою чергу з'єднують зварюванням із зовнішнім спуском заземлення.
Проектні інститути Міненерго вдосконалюють конструкції дерев'яних та залізобетонних опор 0,38- 10 кВ.