Дорога завантажена тільки в п'ятницю та неділю
Рівне така ж ситуація і на інших ділянках М11, наприклад, в Підмосков'ї на ділянці МКАД - Шереметьєво - Зеленоград - Солнєчногорськ планується середня вартість кілометра в 7 рублів. Для щоденних маятникових поїздок до Москви більшість віддасть перевагу економити. Кожен день по платному ділянці можуть кататися лише ті, хто не рахує гроші, але цінує час.
Платний ділянку поблизу Волочка по-справжньому завантажений два дні на тиждень: у п'ятницю та неділю. Саме в ці дні на платних терміналах автодороги стали з'являтися черги, особливо в п'ятницю ввечері, і якщо тарифи скинуть до оптимального рівня, то не виключено, що і на новій швидкісній трасі виникнуть серйозні пробки.
Місто знову задихається
Якщо для легкового авто ще можна нашкребти прийнятну суму, то для великих вантажівок тариф виявився гіперчутливим. І схоже, що експерти, які прогнозували потенційний потік авто, виявилися відірваними від життєвих реалій і прорахувалися. Вони сподівалися, що транспортні компанії будуть платити за свої автопоїзда, але не врахували банальних речей: через стагнацію економіки країни автоматично скорочується обсяг вантажних перевезень. Гладкі часи закінчилися, і багато транспортних компаній затягли паски. «Караван» поспілкувався з водіями автобусів і фур і з'ясував, чому сьогодні вигідніше стояти, ніж їхати.
Водій екскурсійного автобуса Альберт довгий час працював на автопоїзді і перевозив вантажі в Фінляндію, тому ділянку траси у Вишньому Волочку знає не з чуток.
- Сьогодні турфірми закладають проїзд по платних автодорогах у вартість екскурсійних путівок. Таким чином, за проїзд платять пасажири. У вантажних компаніях все по-іншому. У деяких фірмах через кризу водіїв відправляють по старій дорозі в наказовому порядку. Ті, хто працює на себе, прагнуть заощадити зайву копійку, фрахти низькі, грошей на паливо не вистачає ... Через це доводиться стояти в пробці. Місцеві жителі, природно, незадоволені - підрізають фури, лізуть битися. Але є і водії, які не їдуть по платній дорозі, навіть якщо фірма її оплачує. Фактично вони відмивають гроші за допомогою липових чеків. Такі далекобійники продовжать їздити через Волочек, поки проїзд по М11 не подешевшає до грошей або зовсім не стане безкоштовним. «Чекісти» (фірми продають, чеки - прим. Авт.) Заполонили трасу, і майже в кожному населеному пункті можна купити будь-який чек за 30 рублів.
- Ми їздимо по платній дорозі, працюємо на себе, і нам не потрібна тиснява. Краще заплатити, - кажуть водії Юрій та Євген. - Але в цілому вартість явно завищена, рублів 500 ще туди-сюди, але косар - дорогувато, - вважають далекобійники.
- Ціна висока, але я не переймаюсь - за все платить компанія, - говорить Володимир з «Ділових ліній».
- Фірма не платить, тому доводиться стояти в пробці. Нинішній тариф неадекватний, - впевнений Ілля з «Траско».
Федеральна траса М10 проходить через центр Вишнього Волочку і там звужується. До того ж на перетині з Казанським проспектом стоїть єдиний в місті світлофор. Він змушує автомобілістів стояти ще довше. Пам'ятайте бородатий анекдот: «Вишній Волочек має один світлофор, а цей світлофор має всю Росію».
Євген, водій міжміського автобуса, живе у Вишньому Волочку, але возить пасажирів до Твері і в удомля. Він стоїть в гігантських пробках і на автобусі, і на легковому автомобілі:
- Затор починається з 15.00 і тривати приблизно до 20.00. Фура на фурі, місто знову задихається. Коли М11 відкрили для тестування, всі зітхнули з полегшенням, але варто було лише активувати плату за проїзд, як тут же все повторилося. Фури забивають центральну магістраль, легковика намагаються об'їхати пробку по паралельних вулицях, а в результаті теж встають. Центр міста - як неприступну фортецю. Забрати дитину з садка - це мінімум 40 хвилин. На легковий по узбіччю особливо не проїдеш - кругом камери і поліція. Єдиний вихід - знижувати ціну за проїзд, інакше цей бардак не закінчиться.
Знайшли друкарську помилку? Виділіть і натисніть Ctrl + Enter.