Краз це така машина на якій буде їздити тільки господар. Водія сьогодні на КРАЗ вже не знайти. Це в нашому регіоні. У мене на КАМАЗ немає водіїв. Всім подавай нову іномарку. Пришол водій на америку і йому кажу попрацюй на КамАЗ а потім пересядеш, а ми подивимося на що ти здатний. Так немає відмовився і пошол далі. На кразе у мене працюють мої сини. Більше нікому. Зараз стоїть питання про скорочення парку так як працювати не кому, а нові машини купити ми не можемо. Просто немає грошей. На наш невелике місто всього 4 КрАЗ. Три КрАЗ 6437 вони ж 260 у частинка і їздять господарі і один самоскид з дерев'яною кабіною в заводі. Давно його не бачив.
Не знаю як у вас, але в у нас в місті швидше грає роль зарплата, припустимо якщо на кразе КамАЗі зарплата така ж за місяць як на іномарці, то ніхто не піде на вітчизняну працювати, а ось якщо зарплата вийде більше то як мені хлопці кажуть : я хоч на ослу їздити буду лиш би платили добре, як то так
Олег_Балух Постоялець Вік: 23 Звідки: Україна, м Хмельницький Репутація: 111 Повідомлення: 983 З нами: 3 роки 8 місяців
Пан писал (а): 255 і 260 негабаритні
А з КамАЗовимі мостами приблизно ось так би виглядали:
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан Адміністратор Вік: 39 Звідки: Калуга Репутація: 1 979 Повідомлення: 12788 З нами: 3 роки 8 місяців
у нас теж ганяв КрАЗ у свій час але невидно його вже під америку, мости з бортовими на ньому стояли і ЯМЗ 240 ось він бурчав зі світлофора як звір але немає його вже років 8 напевно загинув смертю хоробрих і Попеля його сук. сволота в металолом Рудий такий був з хатою за Кобін.
Совок999 Активний учасник Вік: 36 Звідки: Волгоград Сталінград Репутація: 141 Повідомлення: 438 З нами: 2 роки 10 місяців
Совок999 писал (а): ЯМЗ 240
Трансмісію не рвав? Та й ресори напевно були залізничні.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан Адміністратор Вік: 39 Звідки: Калуга Репутація: 1 979 Повідомлення: 12788 З нами: 3 роки 8 місяців
Морочитися, так заморочуватися - вирішив ось порахувати, на скільки машина легше стане після заміни агрегатів.
Наводжу цифри, що скільки важить.
КрАЗ / КамАЗ
КПП 248/320 (з дільником)
РК 420/210 (з КОМ)
ПМ 927/640
СМ 835/592 (з МОД)
ЗМ 835/543
разом різниця виходить в 960 кг, а якщо врахувати ще зайвий кардан і "порося" у КрАЗа, то різниця перевалює за тонну. Ну і з кожного колеса по 20 кг різниці вийде сміливо - разом ще 140 кіло.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан Адміністратор Вік: 39 Звідки: Калуга Репутація: 1 979 Повідомлення: 12788 З нами: 3 роки 8 місяців
Якщо мова пішла про зарплату, то вважайте самі. Я приватник і плачу людям 50% від доходу. У ці відсотки включають пальне і зарплата. Краз сама грошова машина. У нього варто фіскарь і бере він 3 пачки лісу. Водій на КАМАЗ з фіскарём і причепом заробляв до СТА тисяч рублів на місяць. Купив собі будинок і машину і потім ушол працювати на двадцять тисяч. Водій на америці працює на кит. З рейсу у нього залишається 10-12 тисяч. В місяць робить 3-4 рейси. А коли іноді виїжджав на КамАЗ то заробляв до 70 тр. Але зараз про КамАЗ і чути не хочет.Так що не в грошах весь секрет.Когда їде на зустріч КРАЗ то на нього вже дивишся як на динозавра. Просто можна сказати немає їх у нас.
Трансмісію не рвав? Та й ресори напевно були залізничні. незнаю коли це було як то неінтересовался што і як, зустрічався з ним кілька разів на перекресках і кайфував від звуку вихлопу темболее труби ще були верх як у америки.
Совок999 Активний учасник Вік: 36 Звідки: Волгоград Сталінград Репутація: 141 Повідомлення: 438 З нами: 2 роки 10 місяців
Пан писал (а): Як видно, при всіх агрегатах трансмісії КамАЗ характеристики практично збігаються зі стокових варіантом, а якщо врахувати менший діаметр коліс, то тягові показники будуть практично ідентичними
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан Адміністратор Вік: 39 Звідки: Калуга Репутація: 1 979 Повідомлення: 12788 З нами: 3 роки 8 місяців
У нас в краї хто ставив дизеля ЯМЗ на КАМАЗ. то вони все підлозі довгі позбирали. А якщо на КРАЗ камазівські мости то я навіть не знаю. Коли постало питання переробити Сканія під 6вд. то я відразу цю затію з КАМАЗмостамі відкинув. 450 сил розірвуть все що можна камазовськую. У мене КРАЗ 255 в лісі зумів порвати одну піввісь. Правда це був один єдиний раз за все існування декількох КрАЗів. Ну КамАЗ було набагато більше і піввісь рваних теж. Правда у нас в краї ваг немає і з цього возять скільки влізти. А якщо возити норму то напевно все буде добре.
Сергій Борисович писав (а): У нас в краї хто ставив дизеля ЯМЗ на КАМАЗ. то вони все підлозі довгі позбирали.
Чув про проблему навіть і в наших краях, але якщо поставити агрегати від більш сучасних КамАЗів, як писав Олексій:
Олексій писав (а): От якби раздатку 65111 і мости 43118 з блокуваннями на його ж гумі (Кама-1260 або, при необхідності, Ві-3). Від це був би аппара-а-а-а-ат.
та й мостів буде 3, а не 2, плюс до всього нинішні камазовськую мотори починаючи з моделі 740.13-260 (Е1) і далі, потужніше звичайного ЯМЗ-238 і мають більший момент, а проблеми такої вже не мають.
Знову ж таки, можна вчинити і так:
Пан писал (а): якщо зовсім поізувернічать, то цілком собі можна увіткнути замість рідного важенного ЯМЗ-238 який-небудь 740.13-260, або що-небудь з Е2.
тоді машина сміливо на 1,5 тонни полегшає.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан Адміністратор Вік: 39 Звідки: Калуга Репутація: 1 979 Повідомлення: 12788 З нами: 3 роки 8 місяців
Пан писал (а). а проблеми такої вже не мають.
Проблеми з довгими півосями є, частенько рве. Просто 12 тонн забагато. У мене 8 і проблем немає.
Камаз 43114 СФ-65
Алекс-ін Клубний дід Вік: 52 Звідки: Вологодська обл. Репутація: 275 Повідомлення: 2168 З нами: 3 роки 8 місяців
Не знаю, начебто ніхто з самосвальщіков на 65115 по цій темі не жалівся. 12 і 8 тонн, це що мається на увазі?
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан Адміністратор Вік: 39 Звідки: Калуга Репутація: 1 979 Повідомлення: 12788 З нами: 3 роки 8 місяців
Пан писал (а). 12 і 8 тонн, це що мається на увазі?
Я про всюдиходи. 43118 г / п 12.5 тонн, 43114 -р / п 8 тонн
Пан писал (а). але якщо поставити агрегати від більш сучасних КамАЗів, як писав Олексій:
Олексій писав (а):
Ось якби раздатку 65111 і мости 43118 з блокуваннями на його ж гумі (Кама-1260 або, при необхідності, Ві-3). Від це був би аппара-а-а-а-ат.
та й мостів буде 3, а не 2, плюс до всього нинішні камазовськую мотори починаючи з моделі 740.13-260 (Е1) і далі, потужніше звичайного ЯМЗ-238 і мають більший момент, а проблеми такої вже не мають.
Камаз 43114 СФ-65
Алекс-ін Клубний дід Вік: 52 Звідки: Вологодська обл. Репутація: 275 Повідомлення: 2168 З нами: 3 роки 8 місяців
Ось по темі задався питанням: а чи не прибере чи негабарит установка гуми І-159. Вона вужче рідних личаків, в свою чергу і вище, так що кліренс буде навіть на 4 мм. вище ураловскіх. Так, ця гума "на 20", тут невелике питання з тим, якщо її бортіровать на МАЗовскіе обіддя, чи сяде вона на рідну маточину, але думаю, що сяде. Ну і про підкачування на простих дорожніх ободах напевно варто забути.
Скотч краще бога - молитися не треба, а допомагає завжди!
Пан Адміністратор Вік: 39 Звідки: Калуга Репутація: 1 979 Повідомлення: 12788 З нами: 3 роки 8 місяців
Пан писал (а): негабарит
У 255 негабарит вже по полуосям переднього моста і гума тут не врятує. Теж і у МАЗ-509.
Камаз 43114 СФ-65
Алекс-ін Клубний дід Вік: 52 Звідки: Вологодська обл. Репутація: 275 Повідомлення: 2168 З нами: 3 роки 8 місяців