Крила і оперення
Поздовжніми силовими елементами оперення конструкції крил є лонжерони. Зазвичай вони представляють собою рейки, стрингери, що йдуть уздовж крила, на яких монтують нервюри.
Лонжерони бувають прості (з однією рейки) і складальні різного перетину. Їх виготовляють із прямошаруватої сосни, щільної бальзам або вуглепластика.
Передня і задня кромки і заокруглення крил і оперення утворюють контур крила.
Краї повинні бути прямими і точно продовжувати форму профілю. Викривлення і перекоси неприпустимі.
У найпростіших і кімнатних моделей кромки є силовими поздовжніми елементами, які виконують роль лонжеронів.
Тонкі рейки, що йдуть уздовж крила, - стрингери, служать для підтримки обшивки і більш точного дотримання профілю.
У конструкціях з бальзам кромки вклеюють у вигляді заготовок, а потім їх вистрагівают на місці за формою профілю.
Частини, що вимагають підвищеної міцності і гладкою зовнішньої поверхні, наприклад, лобова частина крила і законцовки, обклеюють або тонкої пластиною бальзам, яку потім шліфують, або щільним папером.
Нервюри є поперечними елементами крила і служать для додання йому певного профілю.
Нервюри схематичних моделей виконують з бамбука.
З зовнішнього шару бамбука вирізають пластинку шириною і товщиною відповідно до товщини нервюри. Довжина пластинки береться на 30-50 мм більше довжини найбільшої нервюри. Підготовлену таким чином пластинку загинають над полум'ям по формі нервюри, обрізають по довжині найбільшої нервюри і розколюють ножем уздовж волокон на окремі нервюри.
Для того щоб пластинки розколювались рівно, їх потрібно колоти завжди строго навпіл. Нервюри, зачищені шкуркою або маленьким рубанком, обрізають до потрібної довжини за кресленням і кінці їх загострюють для того, щоб в подальшому вставити їх в рейки, що утворюють передню і задню кромки крила або оперення.
Нервюри зі шпону. Товщина шпону становить зазвичай 0,5-1 мм в залежності від довжини і конструкції нервюри. Зазвичай нервюри виготовляють без отворів полегшення і тільки для крил, що мають відносну висоту профілю менше 8%.
Спосіб виготовлення нервюри наступний: викреслюють профіль на зачищеному шкіркою шматку шпону і прорізають наскрізь вістрям ножа за два прийоми. Нерівності зачищають, пази для крайок і лонжеронів прорізають вузькою стамескою. Вирізати нервюри треба на твердій рівній дошці. Щоб не розколоти нервюру, потрібно завжди різати по шару, а не "в задір".
Нервюри з фанери товщиною до 1,5 мм вирізують ножем, а товщиною понад 1,5 мм випилюють лобзиком. До остаточної форми доводять напилком або шкуркою. Розмітку нервюр роблять на зачищеною поверхні фанери олівцем (чертилку застосовувати не можна, так як по сліду чертилки фанера ламається).
Для крил прямокутних постійного профілю і трапецієподібних, якщо відстань між нервюрами однакове або зменшується пропорційно, нервюри виготовляють наступним способом. Матеріал, з якого роблять нервюри, розрізають на заготовки. Пакет заготовок збивають довгими тонкими цвяхами, одну з довгих сторін пакета прострагівают і, прийнявши отриману площину за початкову, розкреслюють контур з обох сторін пакета. Закріплюють металеві шаблони. Потім приступають до обробки пакета по контуру, пропілівают пази для стрингерів, лонжеронів і полегшення. Після цього нервюри роз'єднують і нумерують в тому порядку, в якому вони були складені.
Нервюри з бальзам. Бальзового нервюри, як правило, роблять без отворів-полегшень. Бальзам розпилюють на дощечки потрібної товщини, на них переводять контур нервюр через копіювальний папір і вирізають.
Бальзам - матеріал м'який і різати його найкраще тонким ножем, осколком леза безпечної бритви товщиною 0,1-0,2 мм або спеціальним ножем зі змінними лезами товщиною не більше 0,4-0,5 мм. Зручно вирізати нервюри за допомогою спеціального металевого шаблону.
Посилені нервюри виготовляють з фанери або тонких липових дощечок і для більшої жорсткості забезпечують сосновими або бамбуковими полками, стійками і розкосами. Посилення нервюри встановлюють в місцях роз'єму крила, щоб запобігти деформації місць роз'ємів під дією натягу обтягування.
Збірка крил і оперення схематичною моделі полягає в поєднанні нервюр, передній і задній крайок і законцовок між собою.
Послідовність складання крил і оперень схематичних моделей наступна:
зрощують законцовки з передньої і задньої крайками;
розмічають положення нервюр;
встановлюють нервюри;
примотують лонжерон;
вирівнюють готовий каркас над полум'ям гасової лампи або спиртівки.
Крила і оперення фюзеляжних моделей для отримання точної форми без перекосів і викривлень збирають на спеціальному стапелі.
У деяких випадках в якості стапеля можна використовувати рівну дошку, наприклад креслярську. На неї накладають креслення крила або оперення, приколюють кнопками і виробляють складання за наступною схемою:
укладають нижню полицю лонжерона;
щільно насаджують на свої місця нервюри, змащені клеєм в місцях з'єднань з іншими елементами крила;
вставляють верхню полицю лонжерона, передню і задню кромки;
зрощують законцовку з крайками;
вставляють кореневу нервюру і закладають кінці лонжеронів;
зачищають кромки і знімають надлишки клею;
закріплюють деталі кріплення;
обтягують носок щільним папером або бальзам.
Порядок складання многолонжеронних крил і оперень той же, що і для однолонжеронне конструкції.
Крила музейних моделей зазвичай роблять цілком з переклеєної вільховою або липової заготовки. Імітація металевої обшивки досягається фарбуванням нітролаками в відповідний колір.
Імітацію полотняною обшивки досягають виготовленням нервюр і каркаса з подальшою обтягуванням тонкою тканиною. Для спрощення роботи годі й відтворювати конструкцію цілком, а лише наклеювати рейки в місцях нервюр, стрингерів, шпангоутів і т. П.