Бахчисарай позаду, плато Карабі-Яйла попереду. В активну фазу вступає наймальовничіша частина
Шістнадцять днів поневірянь по Криму позаду - пару годин тому виїхали з Бахчисарая. Їдемо в сторону Карабі, через Сімферополь - столицю Криму. Природно, після порожніх гірських і лісових доріг - Сімферополь не сподобався. Штовханина, пробки, і все те, що притаманне великого міста. Такого добра вистачає і в Москві.
Незважаючи на прекрасну погоду, і красиві краєвиди навколо, в цей день стався психологічний надлом серед членів команди. Частина команди хотіла спуститися до моря, перш ніж закинути на плато Карабі, друга половина хотіла поставити табір в лісі, поряд з плато, щоб заощадити на бензині. У підсумку, суперечка переросла в невеликий конфлікт-образу. Так чи інакше, всі отримали життєвий досвід, подорожуючи "стадом". Якби така ситуація, коли їдеш в одну машину, питань би не виникло.
Варіантів спуститися до моря було два - довгий (90 км) і короткий (25 км). Повертатися на стару Бахчисарайської дорогу було нерозумно, далеко і нерозумно. Вирішили спробувати спуститися до моря по Пріветнінскому шосе, через закритий "перевал" Кок-Асан-Богаз, від Красноселівка в сторону Привітного. Дорога дуже стара, побудована ще в 1832 році, зараз місцями сильно зруйнована. На багатьох форумах, дорогу часто порівнюють з Грузинською-Військової дорогою.
Підсумок - 25 кілометрів повзли більше двох годин, а 8-ий табір ставили вже на заході. 44.80381; 34.70333
Як я вже сказав, на кілька днів ми перетворилися в тюленів. Єдиним справою, яке прикрашав монотонні будні, стала фотографія. При тому, що місця навколо досить одноманітні. Але попрактикуватися варто.
Шикарне небо над табором.
А ми тим часом зібрали табір. Пора підкорювати плато Карабі-Яйла. Знову вирішили їхати коротким шляхом. Перед в'їздом вже знайомий нам знак - "Перевал закритий", але ми то знаємо, що дорога є, не для всіх типів транспортних засобів, але є.
Дорога на перевал
Правда був момент, коли перевал дійсно був закритий - групою баранів.
Дорога вдає із себе ґрунтовку, з великою кількістю ям, в деяких місцях обсипалася, подекуди становить небезпеку через можливі каменепадів, але тим не менш досить активно використовується не тільки пішохідними туристами ...
На висоті 503 метра над рівнем моря, зустріли пам'ятник ВВВ.
Місце називається "підківка" через підковоподібної форми проходить в цьому місці дороги. Під час війни партизани скористалися цим місцем, щоб розбити німецький загін, та так розбили, що останній танк дістали з ущелини тільки в 80-х роках.
Проїхавши найскладніша ділянка, зупинилися біля джерела набрати води. Поки стояли, до нас під'їхав червоний красень на прізвище Ford. Водій форда запитав - вам на зустріч не проїжджали такі ж форди?
- На зустріч взагалі ніхто не проїжджав, ти перший кого бачимо сьогодні на перевалі.
Спробували пояснити, що йому на перевал сунутися не варто. Імовірність проїхати на настільки низькій машині - дорівнює нулю.
Чи не повірив, проїхав 50 метрів, відірвав глушник, повернувся, поїхав назад.