Ось вона проблема! - цікаво, як буде номер триматися? Жорсткості жодної.
Як відомо, при втраті одного з номерів, другий доведеться здавати, а авто реєструвати на нові номери, а якщо старі дуже дороги або просто подобаються?
Що робити? - беремо іншу рамку:
Та-же слабина, перевірив ще на двох рамках, немає, всі ці прорізи для універсальності кріплення,
виробників питання про надійність спочатку не хвилює.
Значить, треба посилювати.
Дивимося на зворотну сторону номерний рамки, якщо є місце для вкладення гайки для гвинтів
кріплення знака до рамки, то це дуже зручно:
Якщо ні, не страшно, рамка м'яка, при відгині дозволить вкласти під себе гайку.
Вирізаємо з оцинкованого заліза товщиною 0,5 мм шайби-пластини - максимально можливі, в місці вкладення в рамку.
Звичайно, можна використовувати пластину в розмір номерного знака, підклавши її під рамку,
але при цьому є небезпека пошкодження ЛКП, при ослабленні кріплення.
Дуже добре, що на фокус-хетчбек, через постійне грюкання задніми дверима, виробник вмонтував у задні двері
гайки під гвинти кріплення номерного знака. Відповідно, ми тут отримуємо необхідну жорсткість.
Під гвинти вкладаємо гравер і грунтовно затягуємо.
Вкладаємо номерний знак, при цьому він повинен розташуватися
під всіма внутрішніми засувками рамки, без перекосів:
Гвинтами, так-же з граверами, прикручуємо знак до рамки:
Дуже маленької фрезою "болгарки" (що-б не пошкодити знак і рамку),
не даючи перегрітися гвинта, сточуємо шліци на капелюшках:
Для захисту від корозії щіткою / пензликом наносимо автомобільний акриловий лак на капелюшки гвинтів.
Звичайно, з дурі можна.
У разі необхідності зняття номера - зрізаємо "болгаркою" капелюшки і виштовхуючи залишки
гвинтів з гайками в середину (благо під рамкою паралоновою підкладка від виробника авто).