Нещодавно повертався з бази відпочинку в повному завантаженні. Коли під'їхав до будинку, спробував відкрити багажник, але нічого не вийшло. Ні з кнопки на брелоку, ні з кнопки на багажнику, замок не відкривався. При включенні задньої передачі, на приборке вискакувало повідомлення "відкритий багажник". Так як багато чув про проблеми зі джгутом кришки і бачив при установці камери заднього виду потріскану ізоляцію проводів, зрозумів що справа в "капелюсі"))
Все гранично ясно в теорії - треба лізти в багажник з салону і знімати замок, так як він повністю електричний ... "Геніальні" проектувальники FoMoCo не вважали за потрібне зробити можливість механічного відкриття кришки багажного відділення хоча б з доступом з салону.
Здавалося б нічого особливого, але виникло пару моментів:
1) близько половини багажника займала човен ПВХ, яку не представлялося можливим витягнути через салон
2) з зв'язку з установкою балона ГБО злегка збільшеного обсягу в нішу під запаску, був піднятий на кілька сантиметрів рівень підлоги багажника
Поширив по форумам, вичитав, що потрібно просто відкрутити замок і відкрити кришку. Взяв інструмент і поліз, вельми радіючи з того факту, що за останній рік скинув 12 кг, ведучи здоровий спосіб життя. Відкрутив все що можна було відкрутити і на кришці і в салоні за декілька заходів, зрозумів що нічого не відкривається ... Ситуацію ускладнювала стоїть на вулиці спека і практично відсутність місця для комфортного проведення часу всередині корми автомобіля. Так як Замогила крізь обшивку кришки вилазити не хотів, вирішив різати ту саму обшивку ... Як виявилося даремно, все одно щось заважало.
В результаті що є сил смикнув кришку до верху і вуаля! Багажник відкрився разом з пластиковою накладкою нижній частині прорізу. Виявилося, що досить було відкрутити кріплення петлі, в яку входить замок і зняти 4 кліпси, кріплять пластикову накладку зсередини. Якби не було балона і човни, то все виявилося б в рази простіше, тому що можна було б витягнути через салон і пінопласт, замок кришки чіпати не треба, попри те, що читав раніше на форумах.
Після огляду з'ясувалося, що обірвався один мінусовій провід в джгуті. Блок парктроников, приклеєний на крило зсередини зліва відвалився і повис на проводах, що і призвело до обриву. Далі заізолював потріскані дроти, подовжив і з'єднав обірваний і закріпив зручніше блок парктроников.
Всі роботи зайняли в цілому близько 3 годин. До втрат можна віднести зіпсовану обшивку кришки багажника а також нерви з парочкою сивого волосся.
Щоб уникнути повторення моїх мук, при перетирання / обриві джгута кришки багажника рекомендую наступну послідовність дій:
1) Спробувати відкрити багажник природним шляхом. Попросіть кого-то натискати з вулиці кнопку відкриття, а самі лізьте в багажник і ворушити джгут кришки зсередини без фанатизму.
2) Якщо перший спосіб не допоміг, витягніть по максимуму все що можна через салон.
3) Залезьте в багажник і відкрутите на пластиковій накладці отвору під заглушками кілька гвинтів під Torx, що кріплять відповідну частину (петлю) в яку входить замок.
4) Зніміть кліпси кріплять пластикову накладку в нижній її частині (при встановленому пінопластовому органайзере кліпси будуть якраз під ним зсередини як би) а також саму накладку, поддернув її.
5) Відкрийте багажник зовні (або зсередини, кому як подобається) разом з накладкою і петлею висять на замку. Можна засуджувати при цьому "сім-салабім" або "сезам, відкрийся"))
PS Фотки процесу не робив, на увазі явного розлади в процесі психічного здоров'я. Фото результату.
Price tag: 0 ₽ Mileage 110000 km