Може клапан закліневшій? На знятому опір на виході нкакое, а на моторі через всі канали / зазори вже не міг качати і труїв через клапан, як-то так. Більше маслу діватися нікуди, якщо звичайно насос був в маслі перед установкою. Сухий сам масло не закачає.
Можна розібрати насоси, поміряти щупами зазори між шестернями, між шестернями і корпусом і поставити з меншими зазорами в потрібний корпус.
ладно з насосами все зрозуміло качають обидва. той що без клапана навіть пободрее. і він працював 100% а другий я в роботі не бачив. бачив толька як він мені мотор ушатал. (Правда сам винен на тиск після першого пуску не подивився) вкладиші і померли. Чи були модифікації з клапаном всередині насоса? я це до чого. насос стояв і працював. значить клапан або в насосі (малоймовірно) або десь в масляній магістралі. питання де він може стояти?
# 20 ОФЛАЙН green_gena_p
- Місто: живу: Краснодарський край, Канівської район, ст.Прівольная народився: Республіка КОМИ, місто ИНТА
- автомобіль:
w123
Може клапан закліневшій? На знятому опір на виході нкакое, а на моторі через всі канали / зазори вже не міг качати і труїв через клапан, як-то так. Більше маслу діватися нікуди, якщо звичайно насос був в маслі перед установкою. Сухий сам масло не закачає.
Можна розібрати насоси, поміряти щупами зазори між шестернями, між шестернями і корпусом і поставити з меншими зазорами в потрібний корпус.
а насос повинен в собі тримати масло або відразу зливатися? ну тобто так опускаю в ємність з рідиною. насос сухий. кручу мовчить. заливаю зверху рідина. починає качати. постоїть хвилин 5-10 і знову сухий і не качає. і як він повинен качати. мона както перевірити продуктивність.