Діма Чістопрудов написав другу частину поста, де відповів генеральному директору «Московської інженерно-будівельної компанії», відповідальної за створення пішохідних зон в центрі Москви. Нагадаю, що кілька місяців тому ми засумнівалися в якості укладання плитки на нових пішохідних зонах. На що представник будівельників запевнив, що все буде добре. Пройшов місяць, а добре не стало. Стало "тяп-ляп". Взагалі забавно, коли деякі чиновники недооцінюють можливості інтернету і починають ліпити всякі незрозумілі відмазки в надії на те, що все це забудуть. В результаті їм це обертається ще більшими репутаційні втратами. Звичайно, є ймовірність того, що Дмитро спеціально шукав найгірші місця, щоб очорнити роботу будівельників. У зв'язку з цим я запрошую Геннадія Жівотінского особисто прогулятися по новим пішохідним зонам і відповісти на питання щодо якості. Я готовий це зробити в будь-який час на наступному тижні. Сподіваюся моє запрошення буде прийнято.
Прямо як в Європі, краса!
2. "Ще три місяці тому в цьому місці все було забито припаркованими машинами і городяни ледве-ледве просочувалися крізь них. Створення таких пішохідних територій - це інше відчуття міста, інше відчуття свята" - Сергій Собянін.
Напередодні Нового року на нових пішохідних вулицях були встановлені 400 контейнерів з ялинами, розвішані гірлянди.
3. Тепер ніяких припаркованих машин, але якою ціною? Для залякування в кінці кожної вулиці стоїть по живому евакуатор. А всього лише потрібно було поставити правильні стовпчики і повністю захистити вулиці! Але немає, стовпчики вибрали непідйомні, тому серед них залишений проїзд для аварійних служб. А щоб всі інші не проїжджали - поставили за евакуатор. Сподіваюся, що цей захід тимчасовий.
4. Ці вантажівки стоять з включеними двигунами і знатно коптять. Водії в кабіні дивляться фільми або сплять. У мене відбулася з одним з них коротка розмова:
- Ви чергуєте, щоб на цій вулиці не паркувалися? - показую на проїжджу частину Неглинной вулиці.
- Ні, ми відлякуємо бажаючих заїхати на пішохідну зону.
- А двигун у вас молотить, щоб в кабіні не замерзнути?
- Так.
- А вікна тоді навіщо відкриті?
- Щоб з тобою розмовляти.
5. Роботи з благоустрою йшли 4 місяці. Загальна протяжність нової пішохідної зони становить 2 км, площа - майже 46000 кв. м. Місту це обійшлося більш ніж в 1 млрд руб.
6. Я писав: «Плитку кладуть на лід, це грубе порушення технології. Коли плитка нагріється від сонця, під нею з'явиться парова подушка, вода поступово розтане і піде, а дорога просяде. »
Відповідь: «Ми не кладемо плитку на лід. Фотографії вводять в оману: ви бачите шматок землі, покритий льодом, але він обов'язково буде очищений перед тим, як плитку будуть класти в цьому місці. Не можна очистити всю площу одноразово, тому що все одно може піти сніг і утворитися нова крижане покриття. »
7. Теж саме місце. Як я писав місяць тому, так і сталося, навіть не довелося чекати весняної відлиги.
8. Г. Жівотінскій: «Ось експерт каже, що таку важку плитку треба класти за допомогою спеціальної машини з вакуумними присосками. Ми такі машини знаємо, вони використовуються і в Німеччині, і в Росії. Але такі машини не використовуються при укладанні гранітної плитки. Чому? Ну, наприклад, у нас там майже всюди плитка укладається ромбом - так неможливо укласти за допомогою цієї машини.
До того ж ваш фахівець неправильно назвав вага плитки - вона важить не 30 кілограмів. Взагалі, починаю сумніватися в його компетентності. Ну ось нехай він вважатиме сам, як така плитка - 40х40х8 сантиметрів - може важити 30 кілограмів. Вона важить 17 кілограмів! (Через півгодини після інтерв'ю секретар Жівотінского уточнила, що він помилився і вага однієї плити дійсно трохи більше 30 кілограмів. - Прим. Ред.) »
Дивно, що укладання ромбом якось ускладнює процес - це та ж сітка, тільки повернена на 45º. Якщо при укладанні по такій плитці пройшлися б не поліном, а виброплитой, таких стирчать кутів б не було. Через 4 тижні вже точно.
Г. Жівотінскій: «Сама плитка за технологією утрамбовується з п'яти різних точок, її просто технічно неможливо утрамбувати за допомогою поліна. На цій фотографії робочі просто тримають поліно, це не означає, що вони їм працюють. Може бути, поліно виглядає трохи дивно, але для трамбування важких плит воно підходить дуже добре. Ця називається ручна трамбування. »
9. Вулиця Рождественка і ручна трамбування.
10. У такі щілини потраплятиме багато води, що неприпустимо.
11. Деяка плитка вже ходить ходуном. З моменту здачі роботи пройшло менше 20 днів!
Aleksey Arabidze Розгорнути Новий
Місцями є недоробки і відверта халтура, але в цілому непогано. Подивимося, що буде навесні.
а навесні ще бабосов відвалів їм на оновлення)))
крутий підхід у вас!
Ще пару сотень років і навчаться. Хоча. не факт
і тільки-тільки навчаться тому, що інші вміють зараз.
Знаєте, всі ці історії про плитку роблять явною для мене одну дуже сумну річ. Стає зрозуміло, що людей, які вміють робити щось по-справжньому якісно і красиво у нас просто немає, принаймні там, де виконуються держ. замовлення. А так само сильні відкати і тому і серед замовників немає таких людей, які були б готові прискіпливо приймати ці роботи. Одна надія на наших улюблених блогерів. Може хоч не на другий і не на третій, але хоча б після десятого разу намочування власні говноподелкі вони якось почнуть ворушитися.
Блін, та навіть через оф. сайт уряду Москви, щоб добитися прийнятного результату навіть за умови, що чиновники готові щось зробити, треба написати 3 рази з фотографіями, щоб результат став прийнятним!