Каталог »Пристрій» Пристрій і робота: Система круїз контроль
Для чого потрібен круїз-контроль?
Здійснюючи тривалі міжміські поїздки, водій може відчувати певну втому ніг. Особливо сильно страждає права нога, що здійснює постійний тиск на педаль акселератора. Щоб зняти необхідність використання педалі, автолюбитель може активувати роботу круїз-контролю, яка буде зберігати величину заданої їм швидкості. Ця функція має певну схожість з системою автопілотування літака. При задіяному круїз-контроль водій може пригальмовувати. Після виконання цієї дії машина сама повернеться до заданого швидкісного рівню.
Активація системи може здійснюватися за допомогою педалей газу і гальма, проте подібні рішення застосовуються вкрай рідко. В основному функція включення-виключення віддається спеціальним кнопках, розташованих в районі рульового колеса. Їх декілька:
- «ON» - активує роботу пристрою;
- «OFF» - відключає його;
- «SET / ACCEL» - фіксує швидкість і збільшує її. Первинне натискання кнопки виставляє поточну швидкість автомобіля в якості основи, повторне і наступні - збільшують її на 2 км / год.
- «RESUME» - команда для розгону до встановленої швидкості. Якщо з яких-небудь причин автолюбитель пригальмовував, натиснувши на дану клавішу, він дасть команду транспортному засобу розігнатися до заданого швидкісного рівня.
- «COAST» - має протилежну дію клавіші «ACCEL». Натискання на кнопку «COAST» знижує величину зафіксованого швидкісного режиму.
Як працює круїз-контроль?
Основним пристроєм, що підтримує постійне значення швидкості, є сервопривід. Саме він виконує регулювання дросельного вузла. Клапан дроселя здійснює контроль подачі повітря всередину камер згоряння силового агрегату автомобіля. Чим вище його кількість, тим більша кількість суміші буде виділено системою паливного вприскування, з відповідним підвищенням потужності двигуна і збільшенням швидкості руху. Оглянувши зовнішній вигляд даного клапана, можна помітити пару призводять тросів: один пов'язаний з педаллю газу, яку під час поїздки натискає водій, другий підключається до виконуючого органу круїз-контролю, управління яким здійснює електроніка.
Читайте також: Коробка DSG 7 від Volkswagen
У деяких моделях регулювання здійснюється за допомогою вакууму, що утворюється всередині впускного колектора ДВС. Зміна тиску впливає на розташування мембрани, залежне від величини заданого швидкісного рівня. Мембрана, в свою чергу, обирає різні положення заслінки дроселя.
Перед активацією функції керуючий блок завжди перевіряє поточну швидкість руху. Якщо вона виходить за межі 40-135 км / ч включення круїз-контролю не відбудеться.
Адаптивний круїз-контроль
У сучасних автомобілях, особливо відомих дорогих марок, все частіше можна зустріти функцію адаптивного круїз-контролю. У специфікації транспортного засобу вона позначається «ACC». Він має кілька корисних відмінностей зі звичайними класичними системами. Для установки режиму руху водієві потрібно не тільки зафіксувати швидкість поїздки, а й задати відстань до найближчої, що рухається попереду, машини. Ця величина визначається спеціальними датчиками, вмонтованими в передню частину автомобіля. Керуючий пристрій виробляє постійний запит даних і в разі, якщо вони досягають заданого водієм мінімуму, система або подає звуковий сигнал, або самостійно скидає швидкість для збільшення дистанції. Крім цього, багато адаптивні круїз-контролі наділяються здатністю збереження заданої смуги руху, а також можуть здійснювати зчитування ліній розмітки. Така система дуже зручна, але, на жаль, досить дорога.
Правила безпечного використання круїз-контролю
Всіляких рекомендація щодо безпечного використання систем круїз-контролю досить багато. Ми зупинимося на чотирьох найбільш критичних.
- Не слід використовувати круїз-контроль на дорогах, що буяють крутими підйомами. Якщо автомобілю доведеться долати безліч гір, він буде працювати в постійному максимально навантаженому режимі, що негативно позначиться на стані внутрішніх компонентів двигуна і загальною паливною «ненажерливості».
- Ні в якому разі не слід застосовувати круїз-контроль в ожеледь. Подібне використання з великою часткою імовірності призведе до вильоту машини в кювет або спровокує серйозне ДТП.
- Включати круїз-контроль слід при збереженні чіткого рівня швидкості. Якщо ви активуєте функцію в режимі розгону, круїз-контроль може не зафіксувати поточний швидкісний режим, а продовжить прискорення, що загрожує виходом транспортного засобу з-під контролю водія.
- Ніколи не застосовуйте круїз-контроль на жвавих трасах. У подібній ситуації система просто не зможе оперативно реагувати на виникаючі перешкоди.
Читайте також: Панорамний дах
Підведемо підсумки
Підводячи підсумки статті, скажімо, що системи автоматичного круїз-контролю є безсумнівним зручністю, покликаним значно полегшити життя водієві. Важливо розуміти, що допомога буде корисною лише при дотриманні певного набору правил експлуатації, перерахованих нами в тексті. І ще. Навіть за умови володіння автомобілем з адаптивним круїз-контролем, намагайтеся особливо не розслаблятися. Наскільки б «розумною» не була електроніка, набагато безпечніше, якщо вона буде працювати під невсипущим контролем людини.