Пристрій можна встановити і на автомобілях з "механікою", і на автомобілях з "автоматом". Його дуже зручно використовувати в далеких подорожах на трасі, коли досить складно утримати педаль газу тривалий час в одному положенні, а швидкість руху постійна.
Простіше кажучи, круїз-контроль - це свого роду автопілот на суші, головне призначення якого - зробити життя водія легше.
Такі системи набагато частіше зустрічаються на американських автомобілях, ніж європейські. Це обумовлено тим, що відстані для пересування в США більше, а дороги, в основному, прямі. У міських умовах круїз-контроль не настільки важливий, так як швидкість руху в таких умовах непостійна.
1. Історія
Ральф Титор дуже дратувався від зниження швидкості автомобіля, коли водій відволікався від дороги, розмовляючи з ним. Саме ця обставина його і надихнуло на створення приладу, який зміг би швидкість автомобіля підтримувати постійно на одному рівні, але при цьому не провокував би аварії.
Першим, хто зацікавився приладом і розповів про нього широкому колу споживачів, стала автомобільна корпорація Chrysler. Вперше круїз-контроль встановили на Chrysler Imperial в 1958 році, а називався він «Auto pilot». Цей прилад визначав швидкість обертання карданного валу і подавав потрібну кількість палива в карбюратор.
Серійно автомобілі з круїз-контролем стали випускати в 1970-х роках в США. де він і знайшов найбільшу популярність. Інтерес до пристрою також підігрів паливна криза в 1970-х роках, коли люди готові були піти на все аби заощадити паливо.
2. Принцип роботи
Круїз-контролю включає такі компоненти:
Модуль управління (контролер).
Трубопроводи і вакуумна система.
Привід дросельної заслінки.
Клапани для управління вакуумним сервоприводом.
Органи управління режимами пристрою.
Сервопривод використовує вакуум з випускного колектора двигуна. а контролер управляє клапанами на СЕРВОПРИВОДИ. Мембрана сервоприводу змінює положення дросельної заслінки, змінюючи подачу палива в двигун і підтримуючи швидкість руху транспортного засобу на одному рівні під час зміни навантаження двигуна (спуск, підйом).
Модуль управління (мініатюрний комп'ютер) системи встановлюється під капот або на панель приладів, підключається до дросельного контролю і парі датчиків, що забезпечують необхідною інформацією. Система круїз-контролю регулює розташування дроселя і відстежує натискання керуючих елементів, після чого коригує швидкість руху. Контролер виключає роботу системи, якщо швидкість транспортного засобу менше 40 км / год.
Під час натискання на педаль гальма ланцюг харчування контролера розмикається і круїз-контроль відключається.
Адаптивний круїз-контроль в своєму складі має кілька додаткових елементів, серед яких радар. Цей радар встановлюють у фронтальній частині автомобіля (за грати радіатора) і постійно вимірює простір попереду автомобіля. Якщо радар виявить, що попереду їде автомобіль, то передасть сигнал в комп'ютер системи. Дані з комп'ютера надійдуть на гальма, двигун і інші складові транспортного засобу, коригуючи таким чином його швидкість (зменшуючи швидкість, якщо сусідній автомобіль близько і збільшуючи її, якщо він далеко).
3. Адаптивний круїз-контроль
Розрізняють круїз-контроль двох типів:
Пасивний (традиційний) - забезпечує постійну швидкість руху автомобіля.
Активний (адаптивний) - підтримує не тільки задану швидкість руху, а й безпечну відстань до сусіднього транспортному засобу.
Система адаптивного круїз-контролю, по суті, є наступним етапом еволюції традиційної системи.
Він називається адаптивним, тому що, крім підтримки стабільної швидкості руху автомобіля, здатний визначити відстань до рухається попереду транспортного засобу і його швидкість. Використовуючи ці дані, адаптивний круїз-контроль коригує швидкість руху авто, на якому встановлений (адаптується), з метою залишити безпечну дистанцію з сусіднім автомобілем.
Адаптивний круїз-контроль буває двох видів:
Лазерний (для визначення відстані використовує лазер).
Радарний (використовує радар, щоб визначити відстань).
Радарна версія коштує на порядок дорожче лазерної, але вона значно ефективніше.
Активний круїз-контроль повинен допомогти водієві запобігти зіткненню з іншим транспортним засобом. Коли автомобіль попереду уповільнює хід, система дає сигнал знизити швидкість руху, а коли дорога попереду порожня, то система відновлює задану швидкість. Якщо раптом активний круїз-контроль не може скинути швидкість вчасно, а ймовірність зіткнення є, то він подає водієві сигнал пригальмувати або від'їхати в сторону.
Бувають випадки, коли подібні системи не можуть належно визначити відстань (наприклад, коли автомобіль, що їде попереду, частково перекриває шлях руху автомобілю з такою системою), тому водій зобов'язаний уважно стежити за дорогою завжди.
Окремі варіанти активного круїз-контролю оснащуються модулями, що запобігають скачуванню автомобіля на підйомі (Hill Launch Assist).
Зараз адаптивний круїз-контроль ставлять на деякі марки автомобілів, а автомобільні компанії ведуть нові розробки і постійно його удосконалюють.
4. Як користуватися круїз-контролем?
Простота в управлінні - безсумнівний плюс круїз-контролю. Якщо на пристрої загорівся індикатор, значить вона була придбана. Потім необхідно розігнати автомобіль до необхідної швидкості і дати пристрою зафіксувати цю швидкість. Після цих маніпуляцій можна прибрати ногу з газу. А задана швидкість руху збережеться до того часу, поки водій самостійно не змінить її, натиснувши на педаль гальма або педаль газу. Це стане сигналом для відключення системи, а коли водій відпускає педаль, система може самостійно відновити початкове значення швидкості руху.
Зазвичай круїз-контроль працює в проміжку швидкості 40-140 км / год.
Оn (включити) - виробляє активацію системи круїз-контролю, про що повідомить відповідний індикатор (загориться).
Off (вимкнути) - виробляє відключення системи круїз-контролю (індикатор згасне).
Set \ Accel (встановити / збільшити) - при натисканні система фіксує швидкість автомобіля, з якої він пересувається в даний момент. Якщо натискати цю кнопку повторно, то швидкість руху при кожному натисканні буде збільшуватися приблизно на 1-2 км / год (залежить від марки автомобіля).
Resume (відновити) - відновлює втрачену швидкість після гальмування. Coast (знизити) - при утриманні цієї кнопки швидкість руху буде поступово знижуватися.
Існують також системи без таких кнопок. Їх включення відбувається при натисканні на кнопку Set, а відключення - під час натискання педалі гальма.
Як показує статистика, близько 80% автомобілістів або не знають про наявність у їхніх автомобілях круїз-контролю, або не розуміють в повній мірі його призначення.
5. Переваги та недоліки круїз-контролю
Економія палива (завдяки тому, що система забезпечує постійну швидкість, плавне гальмування і прискорення);
Забезпечує безпеку (використання активного круїз-контролю знижує кількість аварій на дорогах).
Технологічний (при засміченні датчиків або поломки радара може різко знизити швидкість або зупинитися в невідповідний час).
Розслаблює водія і робить його не уважним до умов на дорозі.
6. Назви у різних автовиробників
Різні автовиробники називають власні системи круїз-контролю по-різному.
Розглянемо, як називаються адаптивні системи круїз-контролю у деяких відомих автомобільних марок.
У компанії Mitsubishi така система називається Preview Distance Control. Distronic (Distronic Plus) - такою назвою охрестила свою систему круїз-контролю компанія Mercedes-Benz.
Компанія Toyota називає системи круїз-контролю Radar Cruise Control.
Круїз-контроль, який встановлюється на автомобілях Volkswagen, Audi і Honda носить назву Adaptive Cruise Control.
У автогіганта BMW круїз-контроль отримав назву Active Cruise Control.
Підписуйтесь на наші стрічки в Facebook. Вконтакте і Instagram. всі найцікавіші автомобільні події в одному місці.