Драсте, так би мовити!
Вощем громадяни випадок важезні, поки все підвищують мощу і розганяються на Уралі до 200 за 5 с, я б даж допоміг їм у досягненні цих мега ціфірок (струму навіщо?)
Але мене цікавить інше, у мене редуктер 10 35 колесо 19, і прусь я по моменту на низах, я даж рідко до ста то розганяти, а тепер УВАГА питання - як підвищити крутний момент на низах, і чи існують які-небудь пристрою налаштовані на це (карби Вали і т.д. і т.п.) Може хто знає як налаштувати випускний колектор під низи,
в загальному оголошують "мозковий штурм"
поставити міст з меншим передавальним відношенням. Якщо ти не едишь більше 100 кмч
Та ні я його спецом і поставив що б обороти менше були при швидкості вище 50ти кмч
Тоді треба монтувати коробку щоб при нижчих добре тягнув.
Та ні дружісче від зміни місць слоган сума не змінюється, мене цікавить саме зовнішня швидкісна характеристика самого двигуна, що з 8кой що с9кой що с10кой передавальне число значення не має, можна і на мопед поставити величезну провідну зірку, все одно він буде перти струму на високих оборотах але за то потягне за собою вагон.
Subarist. ніяк ти значно не збільшити момент, для цього треба збільшувати обсяг двигуна. ставь 9ку і не парся.
Subarist. довгохідний колінвал.
Розподіл від візочника, або спецом замовити в Динаміці вал з екстремально вузькими фазами.
Ступінь стиснення підняти під 95.
Поршні на 82.
Довгі впускні патрубки або навіть монокарб.
Карби з маленькими дифузорами (26-28).
Випуск з великим опором. Можна навіть з клапаном на випуску, щоб підпір був.
Інерційний наддув.
Тільки врахуй, що при експлуатації мотора на низьких оборотах ти дуже швидко виведеш його з ладу: маслонасосів качає в залежності від оборотів, а не навантаження. Так що їхати на 4 передачі 50 км / год з десяткою в редукторі у тебе вийде дуже недовго.
Ну бли ну не буває так, мона і колесо на 18 і менше впендюріть, а хочеться то операцію на серці провести, хоча ти маєш рацію - вали такі навряд чи бувають, а виготовити напевно мона але дорого, карби якщо струму кехін, тож не варіант, а ось якщо є розумні люди які знають як налаштувати випуск, справа піде (він не струму на двотактної техніці відповідає за мощу) адже шестерні то хто то вирізав але ж тонка робота, мож хто і вал розрахує, а може хто і довжину впуску колектора підкаже , в літку справі тонкощів мільйон, може хто освічений за цим профілем, і знає закони джунглів - ну там типу газодинаміка, фази ітд, я тут на сайті даж шестерні розрізні бачив.