Міністерство транспорту Російської Федерації
Державна служба дорожнього господарства
(Росавтодор)
центр
організації праці та економічних
методів управління
(Центроргтруд)
ЗБІРКА КАРТ
Трудових процесів НА РЕКОНСТРУКЦІЮ
ДОРОЖНІЙ ОДЯГ АВТОМОБІЛЬНИХ ДОРІГ З
ВИКОРИСТАННЯМ ІМПОРТНОЇ ТЕХНІКИ
Карта трудового процесу
Зняття асфальтобетонного покриття
холодним фрезеруванням (Фреза 2100ВС)
Видання друге, перероблене і доповнене
Карти трудових процесів призначені для вдосконалення організації праці робітників, зайнятих на реконструкції автомобільних доріг з використанням імпортної техніки.
Карти визначають прогресивну технологію робіт, раціональне використання робочого часу, технологічну послідовність виконання робіт на основі передових прийомів і методів праці.
Карти можуть бути використані при розробці організаційно-технологічної документації при будівництві, ремонті та утриманні автомобільних доріг (ППР і інші), плануванні робіт, а також в навчальних цілях при підготовці висококваліфікованих робітників.
Примітка. У витрати праці по карті включено час на підготовчо-заключні роботи - 5% і відпочинок - 10%.
2.1. Зняття асфальтобетонного покриття холодним фрезеруванням виконується машиною «Виртген 2100 ВС» з гідравлічним приводом на гусеничному ходу в світлий час доби.
Машина обладнана фрезерним барабаном (робочий орган) з механічним приводом і виступаючим вперед транспортером, що складається з двох частин для прийому і навантаження в самоскид знятого асфальтобетону.
2.2. Фрезерна машина обладнана нівелює автоматикою, яка регулює встановлення та контролюючу глибину фрезерування.
2.3. До початку виконання робіт необхідно:
а) перевірити наявність дизельного палива в баку (контроль рівня виконується кілька разів протягом робочої зміни);
б) проконтролювати рівень моторного масла і гідромасел;
в) контролювати кілька разів протягом зміни запас води, використовуваної для охолодження різців;
г) перевірити нарізні сполучення і патрубки, які повинні бути належним чином затягнуті;
д) простежити за тим, щоб ніхто не знаходився біля машини, в радіусі повороту завантажувального стрічки (К = 7,8) або поблизу коліс і приводних ланцюгів.
2.4. Під час роботи транспортер повинен бути зафіксований в точках підвіски (точки підвіски повинні бути забезпечені вставними болтами або пальцями з буртиками і законтрите запобіжним елементом, наприклад пружною вставкою).
2.5. Заміну зношених різців виробляти в залежності від режиму роботи машини і товщини зрізаного шару за допомогою спеціального інструменту, наприклад, молотком з міді, латуні або пластмаси.
Слід стежити за правильною посадкою різця в гнізді. Як до роботи, так і після роботи повинні легко прокручуватися рукою, щоб не відбувалося одностороннього і в результаті цього занадто швидкого зносу.
2.6. До роботи на машині допускається тільки кваліфікований персонал, що пройшов навчання роботі на машині і інструктаж з техніки безпеки.
Так як оціночний рівень шуму (90 ДБ) може бути перевищений, необхідно мати при собі і в разі необхідності використовувати засоби захисту слуху.
1. Комбінезон бавовняний 2
2. Черевики шкіряні 2 пари
3. Рукавиці комбіновані двопалі 2 пари
3.3. Потреба у воді і паливі (за зміну): вода - від 4 до 12 т (в залежності від товщини знімається покриття); паливо - 1,5 т.
Потреба в різцях (за зміну) за потребою в залежності від товщини покриття і міцності металу, з якого виготовлені різці: від 15 до 20 шт.
4.1. Роботи по зняттю асфальтобетонного покриття холодним фрезеруванням слід виконувати в такій технологічній послідовності:
- установка і зняття огороджень;
- зняття асфальтобетонного покриття;
- заправка машини паливом і водою.
4.2. Графік трудового процесу
4.3. Схема організації трудового процесу