До сих пір в приватному секторі Нижнього і передмість немає каналізації. На цій проблемі наживаються нелегальні перевізники відходів, зливаючи нечистоти в ліси, річки, прилеглі колодязі, забруднюючи ливневки і каналізаційні мережі.
Експерти б'ють на сполох: все це вже позначилося на екологічній обстановці. Так і до ПП недалеко. Як боротися з нелегальними перевізниками відходів, обговорили експерти на круглому столі. Його організували «АиФ-Нижній Новгород» і Нижегородський водоканал на ХIX Міжнародному форумі «Великі річки».
заручники наживи
Нелегальний вивіз рідких побутових відходів (ЖБО) - вигідний бізнес для підрядників і головний біль для городян. Жителі селищ Афонін, Зелений Місто стали заручниками нечистих на руку золотарів: асенізатори серед білого дня зливають смердючі рідини в колодязі, в теплотрасу, а то і просто на землю або у водойми в безлюдних місцях. Уявіть, який запах стоїть і яка екологічна обстановка складається в селищах! На жаль, таких місць у Нижньому чимало.
Зібравши з жителів приватного сектора гроші, недбайливі асенізатори не переймаються про те, якої шкоди вони завдають мереж і навколишньому середовищу. І, схоже, легально працювати не хочуть.
За санітарними нормами рідкі комунальні відходи потрібно здавати на зливні станції. Але часом підрядники не довозять нечистоти до очисних споруд, а скидають де доведеться. За це передбачено штраф до 1000 руб. для громадян та від 150 тис. руб. - для юросіб. Але, як правило, перевізник - або просто громадянин, який купив транспорт і вирішив нелегально заробити, або ІП без утворення юрособи. Заплативши мінімальний штраф, він продовжує працювати і отримувати прибуток. А фірм, яких серйозно покарали рублем, - одиниці, продовжує Марина Буднікова. І всіх асенізаторів-нелегалів не спіймаєш. Тим часом машини з нечистотами йдуть один за одним, скаржаться мешканці того ж Афоніна.
Закрили колодязі? Злитимемо в річку
Нелегальний скидання нечистот з приватного сектора - лише верхівка айсберга. За словами першого заступника гендиректора Нижегородського водоканалу Михайла Шмельова. підрядники нелегально вивозять відходи не тільки з житлових будинків, але і з промислових об'єктів, що не підключених до каналізації.
- Число нелегальних підрядників росте в загрозливій прогресії. Проблема з утилізацією ЖБО загрожує екології Нижнього Новгорода, - упевнений Михайло Шмельов.
На думку начальника управління водовідведення компанії Олександра Вершиніна. несанкціоноване скидання порушує нормальну роботу системи водовідведення, крім того, в відкриті колодязі можуть впасти люди і автомобілі. А якщо фекальні стоки потраплять в міський водопровід, екологічної катастрофи не уникнути. І проблему не вирішити, просто замкнувши все колодязі: нелегали продовжать зливати нечистоти на землю або в річку. Більш того, вони піднімуть ціну за свої незаконні послуги.
В обласному центрі є лише одне місце, де дозволений скидання рідких відходів, - Нижегородська станція аерації. Там безкоштовно приймають стоки з вигрібних ям і відстійників і потім проводять їх очищення. Але багато підрядники лінуються їхати на Гребний канал - куди простіше забруднити фекаліями найближчі до приватного сектору території!
Нижегородський водоканал разом з міським департаментом містобудівного розвитку та архітектури розробив два варіанти розміщення зливних станцій - в Шуваловском промзоні на Автозаводі і на вул. Бурнаковська в Московському районі.
Експерти констатують: потрібна ціла муніципальна програма будівництва зливних станцій.
- Розвиток інфраструктури відстає від темпів забудови Нижнього Новгорода. У районах малоповерхової забудови, яка склалася історично або тільки формується, немає ні центрального водопостачання, ні каналізації, - визнає директор департаменту житла та інженерної інфраструктури Нижнього Новгорода Павло Марков. - Більш того, містобудівна проблема загрожує екології. Спочатку концепція водоканалу передбачала будівництво станцій в кожному районі, але поки вибрали два майданчики. Ми розуміємо, що цього недостатньо.
За словами Павла Маркова, найближчим часом розроблять детальну дорожню карту розміщення зливних станцій. Але про терміни їх появи говорити складно: влада вирішуватиме питання з фінансуванням, залучаючи гроші інвесторів.
Пора оновити закони
За словами голови Асоціації водоканалів Нижегородської області, гендиректора Дзержинського водоканалу Андрія Рехалова. прийняти програму на папері - півсправи: будівництва зливних станцій може перешкодити федеральне законодавство. Його потрібно міняти, оновлювати санітарні норми, СНИП, що діють з середини 1970-х років. У законах багато різночитань, та й місць в місті, відповідних застарілим вимогам до розміщення станцій, зовсім мало, констатує експерт.
- А якщо зливну станцію все-таки вдасться побудувати, усунувши всі порушення, проект стане занадто дорогим і не окупиться. Як залучати інвесторів? - міркує Андрій Рехалов. - Чи не удосконалюючи закони, проблеми не вирішити. Асоціація разом з мінЖКГ і ПЕК регіону звернулася до депутатів Держдуми від Нижегородської області з проханням розробити законодавчу ініціативу. Збір і переробка ЖБО вимагають такого ж підходу на регіональному рівні, як програма утилізації твердих побутових відходів.
Проблема назріла давно, і не тільки в Нижньому Новгороді, а й по всій області. Будівництво двох станцій нічого не змінить - регіону потрібна загальна концепція збору і утилізації рідких побутових відходів. Потрібні і нові вимоги до будівель, що зводяться, які передбачають обов'язкове проведення комунікацій, вважає голова комісії з громадського контролю при Громадській палаті Нижегородської області Олександр Сєріков. І тут варто подивитися на успішний досвід інших регіонів.
- 18 тис. Домоволодінь з вигрібними ямами існує в Нижньому Новгороді.
- Близько 2 млн кубометрів стоків на рік з цих будинків потребують вивезення.
- 8 зливних станцій потрібні місту, щоб прийняти і переробити ці обсяги.
- 500 м - необхідна відстань розміщення станції від житла.
- 5 млн руб. - вартість будівництва однієї зливний станції по Волгоградському проекту (з технічним підключенням до інфраструктури).
- 20 млн руб. в рік прибутку приносить проект будівництва зливних станцій Волгоградському водоканалу.