Практично всі автолюбителі мало не з молоком матері увібрали переконання, що автомобілі Toyota надзвичайно надійні. Саме тому навіть на вторинному ринку автомобілі від цієї японської компанії коштують дуже дорого. І адже це зовсім не зупиняє покупців, які готові трохи переплатити навіть за що був у вжитку автомобіль, але при цьому отримати транспортний засіб, який в майбутньому буде їздити і їздити. Або не всі так очевидно? Давайте спробуємо дати відповідь на це питання, а допоможе нам в цьому седан середнього класу Toyota Avensis третього покоління.
ЕЛЕКТРООБЛАДНАННЯ
Електроніка Toyota Avensis дуже надійна, хоча дрібні «глюки» все-таки можливі. Найчастіше власники скаржаться на те, що кліматична установка японського автомобіля перестає розподіляти потоки повітря в тому напрямку, який задав водій. Також будьте готові до того, що аудіосистема відмовиться приймати диски. Благо, що все виправляється вийманням запобіжника на кілька хвилин. А ще будьте готові до раптового загоряння сигналізатора несправності подушок безпеки. Турбуватися не варто. Все виправляється відновленням порушеного контакту.
Двигуни, що встановлюються на третє покоління Toyota Avensis, серйозних нарікань з боку власників поки не отримали. Найчастіше власники скаржаться на те, що бензинові агрегати, особливо на ранніх автомобілях, погано заводяться в сильні морози. А все через замерзання вологи у втягуючому реле стартера. Також будьте готові відразу після покупки поміняти помпу. Зазвичай більше 60 тисяч кілометрів вона не служить. Toyota Avensis з дизельними двигунами на ринку старих автомобілів зустрічаються дуже рідко. Та й навряд чи варто рекомендувати такі автомобілі до покупки, оскільки пробіги у дизельних автомобілів часто дуже великі. Та й з якістю дизельного палива в нашій країні поки не все добре.
Трансмісія
А ось що несподівано, так це те, що механічна коробка перемикання передач. яка зустрічається на Avensis досить часто, зарекомендувала себе не дуже добре. Власники відзначають, що коробка досить сильно гуде на першій передачі, а після цього гул прослуховується вже і на інших передачах. Дуже багато власників прорости перебирали коробку перемикання передач, але дуже скоро характерний шум з'являвся знову. Є претензії і до чіткості включення передач. Виною тому вижимний підшипник, який, треба віддати належне японської компанії, був досить швидко модернізований. Досить часто можна зустріти Toyota Avensis з варіатором. Сам по собі він дуже надійний, але перед покупкою краще зробити його діагностику і переконатися в тому, що відновлювати його незабаром не доведеться. Якщо ж ресурс цього вузла під кінець, то краще пошукати інший автомобіль. Новий варіатор коштує дуже дорого.
Зате підвіска Toyota Avensis буде тільки радувати. Кожні 80 тисяч кілометрів в ній доведеться міняти втулки стабілізаторів. А от все інше служить набагато довше. І лише на автомобілях з перших партій досить часто лопалися передні пружини. Але найчастіше їх міняли по гарантії, так що власникові уживаного Avensis турбуватися нема про що.
А ось про рульовому управлінні доведеться згадувати куди частіше. Стуки в ньому можуть з'явитися вже через 20 тисяч кілометрів пробігу. Виникають вони через люфту в шлицевом з'єднанні. Причому заміна рульової колонки допомагає на порівняно короткий термін. Після 20 тисяч кілометрів стуки з'являються знову.
Гальмівна система
У гальмівній системі кожні 15 тисяч кілометрів доведеться звертати увагу на стан передніх супортів, які починають стукати. Найчастіше стукіт усувається заміною втулок напрямних і додаванням мастила. А через 15 тисяч кілометрів все повторюється.
Без дрібних неприємностей не обійшлося. Але якщо порівнювати Toyota Avensis третього покоління з основними конкурентами, то виявиться, що надійність японського автомобіля вельми хороша. Так що невелика переплата за Avensis здається повніше виправданою. Японський автомобіль. якщо вдасться знайти його в ідеальному стані, дійсно буде їздити і їздити ще довгі роки.
Будь ласка, оцініть цю сторінку