Кому ж не хочеться, щоб ATV поєднував в собі прохідність, комфорт, економічність і надійність? Прикладом такого квадроцикла є Honda TRX 500. Практичний квадроцикл з позначенням TRX 500 випускається не перший рік.
Але це не застаріла модель, інженери Honda її регулярно модернізують. Так що в нашому матеріалі мова піде про найсвіжішої «п'ятисотці». Її основна відмінність - вдосконалена автоматична коробка передач.
Відразу хотілося б уточнити, що в залежності від ринку ця модель називається по-різному. У Північній Америці - на самій ємною зі збуту будь-яких ATV території - назва звучить як FourTrax Foreman Rubicon. Ну а у нас простіше - Honda TRX 500 FA8 NEW.
Найголовніша відмінність утилітарних Honda від конкурентів - це їх трансмісія. Вона представлена кількома нетрадиційними рішеннями. Нас же цікавить, що застосовано на TRX 500. Коробка передач Hondamatic - автоматична гідромеханічна з електронним управлінням. Але це не простий «автомат». Крім звичного для квадриков важеля управління коробкою з положеннями: L - знижена, D - драйв, N - нейтраль, R - реверс, є ще один селектор. З його допомогою вибираються режими: D1 - для максимальної швидкості, D2 - для максимальної потужності, ESP - ручне перемикання. Включена ESP дозволяє вибирати передачі за допомогою рульових перемикачів і жорстко їх фіксувати.
На перший погляд все складно, але на практиці управління коробкою легке і логічне. В автоматичному режимі перемикання передач відбувається настільки м'яко, що замислюєшся: а чи не варіатор тут? Ні, не варіатор. І це добре - немає ременя, який можна і спалити, і залити. Крім того, на відміну від варіатора Hondamatic дозволяє рушати дуже плавно, внатяг. Крім іншого ця здатність підвищує безпеку при складній їзді по камінню, колодах і іншим виступаючим елементів рельєфу. А ще цей автомат по-справжньому вміє гальмувати двигуном. Покупці часто запитують, як веде себе Hondamatic в грязі і бродах. Практикою перевірено, що неприємностей чекати не варто.
Для поліпшення прохідності в трансмісії застосований диференціал переднього моста. Як тільки різниця в обертанні передніх коліс перевищує певну величину, спрацьовує автоматичне блокування.
Мотор у TRX 500 одноциліндровий з рідинним охолодженням об'ємом 499 кубічних сантиметрів. Його характеристики дуже рівні: він і на низах прекрасно тягне, і на відкриття газу при високих оборотах чуйно відгукується. Система харчування карбюраторних, але при цьому норми по вихлопу відповідають стандарту Євро-3. Дуже приємно, що під декоративним щитком праворуч ховається дублюючий ручний стартер. До речі, з таким легким пуском зі «шнурка» мені ще не доводилося стикатися. Фахівці стверджують, що справа тут в конструкції декомпресора.
Матчастину: HONDA TRX 500 FA
ГАЛЬМА не підведуть
Передня підвіска традиційна для ATV - незалежна, на двох сталевих важелях. Ззаду і зовсім залежна балка-міст. Правда, на відміну від молодших моделей тут два амортизатора. А ось гальмівна система нетипова. Передній контур звичайний гідравлічний з дисками в передніх ступицах. А ззаду повністю герметичний барабанний механізм з тросиковим приводом. Тобто після зимового броду, коли можливо обмерзання супортів, задні гальма в будь-якому випадку залишаться в строю.
КОМФОРТ? Є КОМФОРТ!
Незважаючи на задню залежну підвіску, керованість гідна. Та й тряскості на розбитій грунтовці якось не помітно. Дуже м'яке сідло, легкий кермо - у всякому разі, при штатних 25-дюймових колесах. Ось тільки дорожній просвіт в 198 мм малуватий. Зате низький центр ваги забезпечує відмінну стійкість.
Що ще варто відзначити? Суха маса в 273 кг для такої досить непростий техніки вражає, так само як і вантажопідйомність в 220 кг.
Цей ATV мені запам'ятався дивовижною легкістю в управлінні на пересіченій місцевості. Просто і невимушено він переповзав через завали з дерев і канави. Загалом, лебідка, захисту, колеса побільше - і готовий серйозний підкорювач бездоріжжя. Ну а якщо жорсткий офф-роуд не маніла своїми примарними грязями, то і робити нічого не треба. Катайся і отримуй задоволення. Ціна такого задоволення становить трохи більше 300 тис. Руб.
Дякуємо за допомогу в підготовці матеріалу ФК «МОТОРС»,
www.fkmotors.ru, тел. (495) 777 4800
За екіпіровку - «Трініті спорт», trinitysport.ru,
тел. (495) 796 9630, і «Севен Авто Моторс», 7auto.ru,