Зараз особливо актуальним є питання для деяких - Actyon або Kyron, ціна адже майже однакова. Як людина, у якого в сім'ї є і той, і інший авто, можу в двох словах описати різницю.
Що стосується New Actyon. На тлі Кайрон він може і виглядає візуально менше, але це лише зовсім небагато, на ділі різниця в довжині двох авто - 25 см, і в разі з Кайрон, капот ніби як по довжині більше. Але якщо Кайрон зробили з по-доброму великим багажником, то в Актион зробили акцент на просторі в салоні, на догоду його багажного відділення. Мабуть, всі, хто сидів у салоні New Actyon відзначили, що салон просторий, впертися колінами в спинку водія або переднього пасажира вкрай складно, а сам водій в самому відсунутому положенні від керма швидше за все не дістане до педалей (до зростання 210 см ми це відзначили ). В реаліях - багажник Актіон - половина багажника Кайрон, особливо з огляду на скіс задніх дверей на New Actyon. Я не можу сказати, що у мене щось колись не влізло до Актіон. Але у випадку з Кайрон вільне місце в багажнику залишається завжди. Але ось влаштуватися на водійському місці Кайрон комфортно особисто у мене при зрості 180 см не виходить - ноги по висоті впираються в нижню частину торпеди під кермом.
New Actyon - більш молодіжний авто, з більш яскравим характером, кроссоверской, за своїм м'якій підвісці. Вона хаває великі ями на ура, але на дрібних нерівностях козли задком. На ньому іноді хочеться собі дозволити чогось такого, але коли за кермом один, або з пасажиром праворуч. Kyron по шумоізоляції більш укомплектований і на ньому не хочеться їхати швидко. Крен на середніх швидкостях мінімальні, а ями навіть найменші практично не доходять в салон.