Найчастіше ми інтуїтивно визначаємо тип кузова і клас автомобіля. Наприклад, ніхто не стане сперечатися, що на фотографії вище представлений седан Volkswagen Polo. Але якщо ми звернемося до зображення "соплатформенного брата" Polo - Skoda Rapid, то тут все буде не так однозначно. Зовні автомобіль дуже схожий на седан, але, насправді, це ліфтбек, у якого кришка багажника відкривається разом зі склом.
Чому відбувається така плутанина? А все тому, що виробники автомобілів, прагнучи виділитися і задовольнити потреби вузьких сегментів покупців, створюють все нові типи кузовів. Так, в останні роки з'явилися такі нові типи кузова, як "позашляхове купе", "кросовер-кабріолет" і, наприклад, "компактний кросовер". Та й саме поняття "кросовер" з'явилося не так вже давно: активно воно стало використовуватися в 90-х роках.
Все ж повернемося до LADA XRAY.
Універсал підвищеної прохідності?
Ось що знає онлайн-енциклопедія Wikipedia:
"Універсал (від лат. Universalis -" загальний ") - тип закритого двохоб'ємний вантажопасажирського кузова легкового автомобіля. Являє собою варіант седана зі збільшеним багажним відділенням і додаткової підйомної дверима в задку.
Форма універсала має принципову відмінність від седана в тому, що багажне відділення і пасажирський салон об'єднані, дах продовжена до заднього габариту, а в задній стінці кузова є додаткова двері. Універсали мають зазвичай п'ять дверей, рідше - три, задні двері служить для доступу в збільшене багажне відділення. Від хетчбека універсал відрізняється довжиною заднього свеса - у хетчбека він короткий, а у універсала - як на базовому седані, або часто довше. Деякі універсали мають похилий дах, як у хетчбека, але довжина заднього свеса видає в них універсал ".
Отже, судячи з даних з "вільної енциклопедії" універсал відрізняється від хетчбека, перш за все, довгим заднім свесом. Швидше за все, це і так всі знають.
Задній звис, тобто відстань від заднього колеса до краю заднього бампера, у LADA XRAY настільки малий, що, не може бути і сумнівів, що ця модель все ж хетчбек, і ніяк не може бути названа універсалом.
Що ж, "Іксрей", дійсно, можна назвати хетчбеком: модель має двохоб'ємний кузов і короткий задній звис, а також менший в порівнянні з седаном (практично, будь-яким седаном- "однокласником") багажник (361 л). Визначення "високий" до цього автомобіля теж підходить, адже дорожній просвіт новинки складає значні 195 мм.
До речі, в процесі розробки на АВТОВАЗі модель фігурувала саме як "високий хетчбек". І тільки, буквально, перед стартом продажів модель стали все частіше називати "кросовером". Так, може бути XRAY - кросовер, створений з хетчбека?
Визначимо відмітні характеристики кросовера, виходячи з даних популярної онлайн-енциклопедії:
- підвищена прохідність (високий кліренс, короткі звіси, повний привід)
- будується на одній платформі з звичайними легковими автомобілями
- "Донорами" кузова зазвичай є універсали, хетчбеки і мінівени
- поєднує в собі різні конструктивні особливості, такі як високі стелю і посадку
- відрізняються від позашляховиків економічністю, керованістю, конструкцією з несучим кузовом, спрощеними системами повного приводу.
Цікаво, що всі ці характерні риси кросовера підходять і "Ладі Іксрей", крім єдиного - наявність повного приводу.
Так, чи можна XRAY назвати кросовером? Відповісти "ні" на це питання, схиляють компактний розмір автомобіля (ми звикли, що кросовери великі), відсутність повного приводу у всіх комплектаціях, кузов "хетчбек" (нам, напевно, звичніше кросовери на базі універсалів) і непропорційні кузову колеса, які по своїм розміром не такі вже й маленькі. До протилежного відповіді, крім об'єктивних характеристик, описаних вище, схиляють і суб'єктивні: масивні елементи екстер'єру (передній бампер, решітка радіатора), вузька і високо розташована лінія скління, що робить двері масивними, а також грунтовна передня панель в салоні.
Але, все ж, з об'єктивних характеристик назвати «Іксрей» повноцінним кросовером заважає лише відсутність системи повного приводу, яка часто не годиться багатьом загальновизнаним кроссоверам в деяких комплектаціях. Тому наше підсумковий висновок: LADA XRAY - компактний монопривідний кросовер. Може бути це трохи нова "інтерпретація" цього класу автомобілів, але все-таки XRAY ближче до нього, ніж до звичайного «хетч».
Нагадаємо, що напередодні "АвтоСреда" ділилася думкою з цього приводу директора проекту "XRAY" Олега Груненкова. Він сказав, що їм на АВТОВАЗі подобається, що існує спір на тему "LADA XRAY - хетчбек або кросовер?". Адже якщо є ті, хто сприймає автомобіль як "високий хетчбек", і ті, хто вважає, що це "компактний кросовер", то АВТОВАЗ вдасться охопити відразу два сегмента покупців, тобто модель виявилася на грані автомобільних класів.
Леонід Калашников: АВТОВАЗ ще можна врятувати пише:
Такі як він "діяльні" даремні нахлібники і довели ВАЗ до занепаду і продажу жабником!
"У 1983 році приїхав в Тольятті і почав працювати на Волзькому автозаводі (АвтоВАЗ), де пройшов шлях від майстра до заступника начальника управління у науково-дослідному центрі (управління займалося проектуванням і випробуванням спортивних автомобілів, підготовкою команди гонщиків до змагань). Обирався секретарем заводської комсомольської організації.
У 1986 році з ініціативи керівника заводського комсомолу Леоніда Калашникова вперше на ВАЗі і в країні пройшли вибори комсомольського секретаря на альтернативній основі.
У 1985 році вступив в КПРС. Закінчив Вищу комсомольську школу при ЦК ВЛКСМ і аспірантуру при ВКШ. Незабаром після цього став заступником секретаря парткому ВАЗа. Обирався депутатом міської ради м Тольятті.
- націоналізація ВАТ «АВТОВАЗ»;
- встановлення повного державного контролю за діяльністю підприємства;
- вибір відповідальної команди керівників, особливо першої особи, з числа досвідчених російських кадрів. У Тольятті дуже багато грамотних вазовских керівників, які добре знають, що таке завод, живуть в Тольятті, залежать від міста і бачать його подальше будущее.- повернення локалізації до рівня не менше 90%, виключивши при цьому прихований імпорт, що дасть стимул для відновлення внутрішнього ринку;
- максимальне збільшення мита на ввезення імпортних автомобілів і комплектуючих з-за кордону;
ось нормальний кузов, напевно студент 2 курсу намалював, але впевнений "великий" високооплачуваним дизайнер Стів. Ниву 3 намалює на зразок "броневичка" Хренея
Красива КАРТИНКА, згоден! Звуть хлопця - João Brigato
ну він з Бразилії, а не з Англії. І що? ЧСВ піднялося?
Що ви весь час так про чужих луїдор пече?
я про те. що таку картинку намалює студент рос. худ. училища, для цього не треба платити величезні бабки всяким Стівен за страшні хрін. і на Весті бічні штампування тільки псують кузов, роблять його візуально коротше
Ох, святая Франсуаза.
Ну люди ж, російські, - не сліпі!
Нагадаю кілька, безумовно ОРИГІНАЛЬНИХ. творінь таких студентів:
А ось тепер питання - ДВІ ОДНАКОВИХ МАШИНИ за 609 000 рублей, ваш вибір? -
в тому то і справа, що виродків Атаманов не студенти малювали, а пенсіонери НТЦ ВАЗа ГАЗу!
ось нормальний кузов, напевно студент 2 курсу намалював, але впевнений "великий" високооплачуваним дизайнер Стів. Ниву 3 намалює на зразок "броневичка" Хренея
Красива КАРТИНКА, згоден! Звуть хлопця - João Brigato
ну він з Бразилії, а не з Англії. І що? ЧСВ піднялося?
Що ви весь час так про чужих луїдор пече?
я про те. що таку картинку намалює студент рос. худ. училища, для цього не треба платити величезні бабки всяким Стівен за страшні хрін. і на Весті бічні штампування тільки псують кузов, роблять його візуально коротше
Ох, святая Франсуаза.
Ну люди ж, російські, - не сліпі!
Нагадаю кілька, безумовно ОРИГІНАЛЬНИХ. творінь таких студентів:
А ось тепер питання - ДВІ ОДНАКОВИХ МАШИНИ за 609 000 рублей, ваш вибір? -
скоро оку буду називати кросовером.
Ось є Тойота вітця праворульний, повнопривідний - це виходить кросовер да?
Є ніссан НОУТ (Єнот, у нього електро привід на задню вісь) - теж кросовер.
смішно їй богу.
зробили на тазі хетчбек і яку ахінею почали придумувати на рахунок високого хетчбека і кросовера.
Як ви це дива не назовіте- це як було гамно, так гамно і залишиться. Це ж ТАЗ.
Продам нареченої куплю вест пише:
Намагаються промити людям могза що це кросовер, щоб виправдати його завищену ціну не більше того. Це хетчбек притому з маленьким салоном. Дочекаємося хрей крос (якщо дочекаємося) ось там може бути і буде кросовер (якщо за базу Дастер візьмуть)
так на крос обвіс додадуть і все, краще від цього він не поедет.пусть кнопку відключення ЄСП додадуть-більше толку. а кросовер Лада думаю з такою кризою ще років зо два вони не почнуть робити, а там вже Ниву 3 пора запускати не до кросоверів буде, Нива важливіші буде дл ваза.
ось нормальний кузов, напевно студент 2 курсу намалював, але впевнений "великий" високооплачуваним дизайнер Стів. Ниву 3 намалює на зразок "броневичка" Хренея
Продам нареченої куплю вест пише:
Намагаються промити людям могза що це кросовер, щоб виправдати його завищену ціну не більше того. Це хетчбек притому з маленьким салоном. Дочекаємося хрей крос (якщо дочекаємося) ось там може бути і буде кросовер (якщо за базу Дастер візьмуть)
Чи не дочекаємося, вже є патентні зображення. Теже яйця - хрін в пластиці.