Переваги ламбо дверей.
При нестачі паркувального місця по ширині - простіше вийти з автомобіля.
Вимагає високого паркувального місця (інакше двері упреться в стелю).
Дозволяє їздити з відкритими дверима.
Зменшує посадковий отвір.
Складність виходу з машини при перекиданні.
Естетика і незвичайність.
1) Завантажуємо ТУТ креслення механізму підняття двері
2) Звертаємося до фрезерувальнику і токарю, для виготовлення механізмів за кресленнями
3) Після виготовлення всіх компонентів, готуємо місце установки. Для цього знімаємо передні крила, щоб отримати доступ до передньої стійки.
4) Потім, на передній стійці вибираємо місце таким чином, щоб:
1. Двері були правильно встановлена, т. К. Вона могла закриватися і в закритому положенні щільно прилягала до ущільнювачів без перекосів.
2. Двері могла відкриватися в горизонтальній площині (тобто також як і до установки механізму) без деформацій і заїдань, а також, щоб при відкриванні не чіпляє кузов автомобіля і обшивку салону.
3. Щоб після установки механізму підйому дверей не загубилася жорсткість кузова, в іншому випадку буде необхідно трохи підсилити структуру кузова, приварюванням декількох розпірок.
5) Далі збираємо механізм по складального креслення і точно намічаємо місце кріплення.
6) Потім фіксуємо механізм до кузова і двері.
Це можна зробити як на болтах, так і за допомогою зварювання (рекомендується використовувати зварювання).
Диспонуємо механізм горизонтально на рівні висоти кріплення на передньої стійки і рухливий важіль прикріплюємо до дверей.
Закриваємо двері, підтримуючи її на потрібному рівні. Після чого закріплюємо підставу механізму на передній стійки.
7) Далі починаємо налаштовувати і підганяти.
За допомогою рухливих болтів налаштовуємо кут відкривання дверей в горизонтальній площині.
8) Встановлюємо 2 потужних газових амортизатора (С розрахунком на двері 40 кг). Місце установки залежить повинно бути підібрано таким чином, щоб при повністю відкритих дверей вертикально вгору амортизатори були розтягнуті до упору. І в той же час амортизатори повинні не заважати один одному під час роботи.
9) Після установки, настройки і остаточної затяжки всіх болтів, ставимо назад крила і перевіряємо на працездатність. Якщо щось не так, то виробляємо підгонку та налагодження механізму повторно