авто з варіатором можна брати тільки новий або дуууже свіжий. Час від часу їжджу на ASX. В управлінні приємний і досить економічний, але присутній специфічний звук роботи і чим вище обороти, тим він голосніше виє. Ні всім подобається.
коробка на лансер X F1CJA (вона ж по Ніссану RE0F10 / JF011E) не сказати що дуже надійна, є свої болячки, основні:
- гул підшипників на конусах (зокрема на первинному валу)
- знос і подальше заклинювання редукційного клапана на маслонасоса (найдорожча в ремонті проблема, так як відбувається втрата тиску і конуса не притискаючись ремінь, через що ремінь пробуксовує, що веде до його заміни, а також заміні, або якщо ДУЖЕ пощастить проточці конусів, також з'являється багато стружки в коробці, яка може завдати шкоди гідропанелі!
- знос кульок всередині конусів (найчастіше на пробігу вище 150тис км, якщо вчасно виявити проблему, то можна відбутися ремонтом середнього цінового діапазону, якщо проклацувати, то мінімум заміна конусів і можливо ременя!
ps одного разу була на ремонті Тіана в 32 кузові 12 року з пробігом близько 30.000км з проблемою зносу і подальше заклинювання редукційного клапана на маслонасоса, як то так!
Начебто дослідним шляхом доведено що з часом змінюється тиск в системі. Тиск компенсує старе масло (присадки в маслі). Притиск ременя до шківів від прослизання, я так зрозумів. Скидати дилерським сканером, але може і іншим можна.
це не відповідає дійсності! ніякого впливу на коробку цей лічильник не має!