Головна »автожізнь» Що вибрати: ланцюг або ремінь, полюси і мінуси
Покупці автомобілів часто задаються питанням, що краще вибрати ланцюг або ремінь ГРМ?
У водійському середовищі стоїть цілий ряд найважливіших питань, які не мають однозначної відповіді. До таких належать, наприклад, суперечки про механічної трансмісії і «автоматах», передньому і задньому приводі, бензиновому або дизельному виконанні двигуна і т.п. Дилема між ланцюговим і ремінним приводом газорозподільного механізму також вельми актуальна, а єдино правильного вирішення даного питання не існує.
Особливості пристрою ланцюга ГРМ.
Якщо з ремінною передачею знайомі практично всі автолюбителі, то використання ланцюга в якості приводить частини ГРМ зустрічається помітно рідше, а значить, стикався з нею далеко не кожен. У більшості двигунів старих зразків застосовувалися дворядні ланцюга, які було практично неможливо порвати. Вона стоїть на зубчастих шестерінках і приводила в дію газорозподільний механізм, синхронізуючи роботу з маховиком колінчастого вала. В наші дні застосовуються однорядні ланцюги, що нагадують ланцюг звичайного велосипеда. Під час роботи вона отримує постійне масляне змазування, не тільки полегшує функціонування, але і знижує її нагрівання. Через необхідність установки додаткової ванни з мастилом блок і ГБЦ потрібно серйозно подовжувати, що негативно позначається на розмірах мотора і вазі.
Переваги і недоліки використання ланцюга в газорозподільному механізмі.
Основною перевагою ланцюгової передачі ГРМ є збільшений ресурс, абсолютно не залежить від чинників експлуатації автомобіля. Ланцюги не страшні ні морози, ні спека. Спокійно переносить дощі і сніг. Ніякого скільки-небудь значимого впливу ці чинники не роблять. Завдяки застосуванню ланцюгів можна значно точніше налаштувати робочі фази газорозподілу. Ланцюг витягується значно повільніше, а протягом практично всього терміну служби не відбудеться порушення виставлених налаштувань і як наслідок втрати потужності силового агрегату. Виділимо і той факт, що двигуни з ланцюговою передачею здатні витримувати більш серйозні перегр вузькі, ніж мотори, на якому стоїть ремінь.
З недоліків ланцюгів ГРМ виділяється висока вартість заміни. Гарантований робочий ресурс ланцюг витримує, проте після закінчення терміну служби ланцюгової привід доводиться замінювати, що вимагає заплатити суму майже вдвічі більшу, ніж при заміні ременя ГРМ. Так само ви можете прочитати статтю про заміну ланцюга на Пежо з двигуном EP6
Переваги і недоліки використання ременів ГРМ.
До «плюсів» застосування ременя ГРМ відноситься його еластичність. В процесі функціонування це якість дозволяє зберегти цілісність ліжок валів. Ремінь шумить значно менше. а додаткового змащування йому не потрібно. У той час як витягнута ланцюг потребує заміни, ремінь може легко підтягуватися за допомогою спеціального натяжителя, часто працює автоматично. Замінювати ремінну передачу газорозподільного механізму значно дешевше, а розміри мотора, на якому він встановлюється, зовсім невеликі.
З недоліків ременів ГРМ виділяється його схильність до впливу зовнішніх факторів експлуатації. Ремінь дуже «боїться» будь-яких патьоків масла і вкрай негативно ставиться до потрапляння на його поверхню води. Головним же недоліком ременів є схильність обриву при занадто сильному зносі, що в переважній більшості випадків веде до загинання клапанів головки блоку циліндрів. Усунення подібних неприємностей буде надзвичайно дорогим.
Ланцюг або ремінь?
Більшість найбільших виробників віддає перевагу ланцюговим передачам. Так концерни Опель і БМВ ставлять їх практично на всі свої автомобілі. Німецький концерн Volkswagen і Форд Фокус застосовує ланцюга на середньо-цінових і топових моделях. Компанія Пежо (Peugeot) так само оснащують свої сучасні двигуни такі як EP6 ланцюгом. Однак, наприклад, японські і південнокорейські компанії часто встановлюють і ремені, незалежно від класу авто, а у тих же баварців багато автолюбителів пам'ятають прекрасний силовий агрегат «М40», котрий використовував саме ремінну передачу газорозподільного механізму.
Для водіїв ми б теж рекомендували ланцюга. Вони помітно надійніше, і мають значно нижчий ризик обриву з усіма витікаючими наслідками. Так, обслуговування ланцюгових приводів ГРМ дорожче, проте завдяки збільшеному функціональному ресурсу змінювати ланцюг припадає майже вдвічі рідше, ніж ремінь, що приблизно вирівнює всі необхідні витрати.
- підвищена надійність
- розрахована на звістку термін служби автомобіля
- мала ймовірність обриву
- високий рівень шуму
- при обриві дорогий ремонт
- утруднений доступ при ремонті
заміна ланцюга
Для заміни ланцюга варто вибрати певний день так як для цього потрібно багато роботи і інструменту. але для різних моделей автомобілів потрібен різний час для заміни. Проводити заміну краще у офіційного дилера, робоча практика у них набагато вище і менше непередбачених ситуацій може виникнути. Але не варто забувати, що і ціни у них вище і запасні частини дорожче.
За високою вартістю ви отримуєте:
- оригінальні зап-частини
- гарантію на роботи і зап-частини
- якісну роботу
Якщо ціна на зап-частини для вас висока, є варіант купити їх самому в магазині, але гарантію ви вже не отримаєте. Вирішувати вам.
заміна ГРМ
Замінити ремінь ГРМ по суті можна і в гаражі самостійно, якщо знати всі необхідні нюанси свого двигуна, але все це теж залежить від конструктивної його особливості, є ймовірність, що ДВС доведеться знімати з опори, що погодьтеся не зовсім зручно без підйомника.
На малолітражних моторах це зробити зовсім не важко, ніж на більш об'ємних, і тим більше V- образних двигунах де довжина ременя може становити три метри і встановлюватися на п'ять обгонних ролика, 4 шківа розподілвалів, шків помпи, і колінвал, а відстань між двигуном і лонжероном в 10 сантиметрів, ось і задумаєшся, що простіше поміняти ланцюг або ж ремінь. Так що вибір за вами!
