Покаталися в Дубках
Поїхали в Дубки покататися з гірок на снегокате, ледянок (Виявилося, для тих гірок вони майже не підходять). Вирішили злегка подихати повітрям в межах міста. Ну і як завжди ... засадили наш Land Rover
Дорога укочена, майже будь-які пузотеркі могли доїхати до місця призначення. Природно, ми також доїхали до гірок без проблем. Але ось біда, вирішили запарковаться. Так як несподівано багато автомобілів було всюди, вирішили знайти містечко біля дорозі. Я побачивши, що там хтось їздив (правда на чимось легкому), подумав - там можна запаркувати нашу машину. Але як тільки проїхав 2-3 метра - все, виявилося - там був пухнастий сніг - -0.7-0.8 метра Ну що, відразу спробував виїхати. Включив режим «сніг», виставив режим пневмо-підвіски в режим OFF-ROAD - побуксовать, побусковал - результат 0, лише зарився ще й задніми колесами. Правда включився автоматом Super-Extended режим підвіски - і майже. майже кліренс вистачило. Але передок злегка висів все-таки на днище.
І тут саме интресном - пора лізти за лопатою. Поліз і ... не знайшов куплену мною лопату спеціально для такого випадку. А-а-а-а! Ось такого я не очікував точно. (Відразу згадується тема - Бракує другої машини) Світ не без добрих людей, навіть участность - підійшов чоловік і сам запропонував лопату. Почали злегка відкопувати. Вообщем-то було досить легко откапалі. Почав виїжджати - назад. Смог на 1-2 метра назад проїхати. Але, вся ліва сторона була в м'якому снігу і машину весь час зносило туди ж. Поки я туди сюди намагався пробитися - до слова, була б лопата власна - я б сам викопав і виїхав (просто витратив би трохи більше часу).
Але тут підійшов ще один добрий чоловік - нівоводи. У перший раз реально знадобився мій тросс Procomp 9т довжиною 9 метрів. Зняв заглушки на петлях. Цепанулі вперед на шакл і почали невеликими ривками тягнути машину. Машина йшла. З колії було важко вилізти, але змогли. Навіть Нива витягла без проблем. (Мається на увазі різницю у вазі - Land Rover Discovery 4 - дуже важка машина) Хоча я і сам йому допомагав - міг от'хать назад і також розганявся, намагаючись виїхати на ущільнений сніг. Але за допомогою Ниви все пройшло швидше набагато. Спасибі людське нівоводи!
Успішно виїхавши, припаркувалися і пішли кататися на гірках нарешті. Надихалися повітрям і зарядилися позитивом!
І ще, в черговий раз переконався, що підніжки і off-road - не сумісні на Land Rover. Ось я зарився, двері відкрити важко. Сніг вище нижній частині дверей. Сяк-так відкрив. Але, коли закриваєш - снігу-то все одно багато і ... в результаті в черговий раз відривається пластикова накладка на водійських дверей. Видавив снігом. О так! Знову! В цей же день ввечері, я поставив її назад на кліпси.
На додаток, коли користувався тросів - посіяв «палець» для Шакл одного. Заметушився. Куплю в найближчий будній день, як і лопату в черговий раз.
І найголовніше - без фоток на жаль. Якось соромно було, жах просто, особливо за відсутність лопати Хоча пізнавально. Наступного разу, сподіваюся не слажаю з фотозвітом.
З висновків - підтверджено на досвіді, що Land Rover Discovery 4 - дуже важкий бегемот і його супер-extented режим підвіски теж не панацея. Перевіряти багажник перед виїздом навіть на «ймовірне бездоріжжя». Перевіряти місце можливої парковки на предмет глибокого снігу (коли я виліз з машини і відразу ж провалився в сніг глибоко).
Спробуй навпаки в режимі »посадки» в глибокий м'який сніг колію потихеньку »набивати». Підсаджуєшся і назад в режимі »off-road» внатяг виїжджаєш .Іноді допомагає.
В принципі, я напевно так і зробив би врешті-решт. Якби був один.
Я не можу відмовити людям, які щиро пропонують допомогу.
До речі один раз я спробував зробити такий трюк. Коли сів на черево (сніг правда був не такий пухкий). Вирішив опустити машину в режим «посадки», опустив. Але ось підняти в найпотрібніший момент навіть до режиму OFF-ROAD машина не змогла. Тобто вона накачувала - але в той раз я в перший раз серйозно застряг і не зовсім розумів багато процедур в Діскавері. Дуже, дуже довго і так і не накачала - мене витягнув Крузак Не впевнений, що проблема була в компресорі - в його перегрів. Температура за бортом була -17 в той день. В той момент - я подумав, може так сіл красиво, що забив «вхід» компресора. Насправді, не знаю, де у нього сосок.
Після цього випадку - режим посадки, коли вже застряг я застосовую у виняткових випадках.
Спасибі за пораду.
Повітря компресор пневмоподвески забирає з багажника. ліва ніша крила.