Легендарна надійність тойота або помилка p

Сергій Іванцов, 26 років
Я їжджу на Toyota Auris (до цього - KIA Spectra)
Володимир, Росія

Якось в хороший новорічний день, катаючись по магазинах, при черговому запуску ДВС загорілася помилка p / s на приборке і кермо майже неможливо було повернути, після танців з бубном, відключення акумулятора і пошуків заповітної релюха електропідсилювача помилка пропала і все стало нормально! Полазити по інету нарив бюлетень тойота з гарантійного ремонту EPS на Короллах в 150 кузові, причина помилки підгоряння обмотки силового реле в блоці управління електропідсилювачем, лікується заміною на новий блок, де сила струму знижена! У плани не входив подарунок машині у вигляді блоку ЕУР на новий рік і вирішив сам поколупатися!
Знімаємо клеми з акумулятора в першу чергу, витягуємо козирок приборки потягнувши на себе, відкручуємо три болта і виймаємо роз'єми (червоний і жовтий на фото)

і відвертаємо шуруп торпеди

знімаємо накладки за допомогою шпателя для тонування

далі відкручуємо проти годинникової стрілки ручку кпп і так само піддягаємо і знімаємо панель з режимами кпп, під нею буде два болта, їх теж викручуємо! Далі знімаємо бардачки, в верхньому за поличкою є два шурупа і нижній просто одягнувши зверху викруткою два зацепа! відвертаємо під верхнім бардачком три болта

відключаємо фішку подушки безпеки

і ще два болта з боку пасажира кріплять подушку безпеки і верхню частину торпеди, шукати прям над повітряним фільтром і другий там поруч, сфоткати не вдалося!

Далі знімаємо бічні панелі на стійках і смикаємо всю торпеду вгору, вона на засувках кріпиться і легко зніметься!

витягуємо верх торпеди

Потім знімаємо блок ЕУР

тут він вже подшаманений, кріпиться на двох гайках і болті

терморегулятори як паяти нове реле з фішкою від стартера Газ (реле стартера газ 70а арт.3110.4737)


Пару слів як отпаять старе реле, робив так: між платою і реле вставляв шматок пластика в розпір і грів паяльником контакти, реле помаленьку виходило, потім просто полотном від пилки по металу відпиляв ніжку реле і далі так само вставляв пластик в розпір і грів! Ось власне і все, випробування пройшли успішно, катаюся і радію, кермо став крутитися легше!
І ще пара фоток

проблемне реле з блоку ЕУР

кріплення торпеди, сторона водія

Ціна питання: 300 ₽ Пробіг: 130000 км

Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.

Схожі статті