На момент спуску на воду «Титанік» був найбільшим пасажирським лайнером у світі. Diletant.media про судах, які вражали уяву сучасників своїми розмірами:
Цей британський пароплав до спуску на воду в 1858 році носив ім'я «Левіафан». Він залишався найбільшим пасажирським судом до 1899 року. Його довжина становила 211 метрів, ширина - 25 метрів, висота - 17 метрів. У розмірах корабель перевершував суду свого часу приблизно в 5 разів. В день на «Грейт Істерн» йшло до 380 тонн вугілля. Спочатку пароплав був побудований для доставки емігрантів в Австралії. Корпус будували 1000 днів, його вага становила приблизно 11 тисяч тонн. У 1857 році під час першого спуску «Грейт Істерн» на воду не вдалося синхронізувати роботу лебідок, спустити судно не вдалося, кілька людей отримали важкі травми. На заході були присутні королева Вікторія і письменник Жюль Верн.
«Грейт Істерн» буквально переслідували неприємності. Під час випробувального рейсу вибухнув котел, загиблими вважалися 6 осіб.
На перших рейсах пасажирів було небагато - ймовірно, через поганої слави пароплава. У 1861-му «Грейт Істерн» побував у кількох трансатлантичних рейсів. У 1864 році судно «перекваліфіковувалося» в кабелеукладача. Через 10 років його зняли з експлуатації: гігантський пароплав використовувався як плавучий цирк.
У 1901 році «Океаник» протаранив лайнер «SS Kincora», жертвами стали 7 осіб. Під час Першої світової був допоміжним крейсером у складі королівського флоту. У 1914 році затонув під час шторму.
Лайнер довжиною 276,1 м і шириною 29,95 м був спущений на воду в травні 1912 року (через місяць після аварії «Титаніка»). Урочисту церемонію спуску «Імператора» провів німецький кайзер Вільгельм II. Приміщення для пасажирів відрізнялися багатим оздобленням. На форштевне був встановлений бронзовий орел, але він протримався лише до першого сильного шторму. Пасажири могли відвідувати спортивний зал, баню і плавати в басейні. Відправитися в рейс на «Імператорі» одночасно могли до 5000 чоловік.
У 1918 році лайнер був переданий ВМФ США, а після цього перейшов до британської компанії «Кунарда Лайн». Його перейменували в «Беренгарію».
Пасажири могли відвідати універмаг, пограти в теніс на корті, поплавати в басейні і помилуватися квітами в оранжереї. Ось як описують свою подорож на лайнері Ільф і Петров ( «Одноповерхова Америка»): «Техніка« Нормандії »дійсно чудова. Не можна не захоплюватися швидкістю пароплава, його протипожежним пристроєм, сміливими і елегантними лініями його корпусу, його радіостанцією. Але в області мистецтва французи знали кращі часи. Бездоганно виконання живопису на скляних стінах, але сама живопис нічим особливим не вирізняється. Це саме можна сказати до барельєфів, до мозаїки, до скульптури, до меблів. Дуже багато золота, кольорової шкіри, красивих металів, шовків, дорогого дерева, чудового скла. Дуже багато багатства і дуже мало справжнього мистецтва. Загалом, це те, що французькі художники, безнадійно розводячи руками, називають «стиль Тріумф».
Довжина лайнера - 316,1 м, ширина - 33,8 м. Він був спущений на воду 11 травня 1960 року. На момент здачі в експлуатацію був найбільшим лайнером у світі. У 1974-му лайнер вийшов з експлуатації через фінансові труднощі. Через три роки його купив мільйонер з Саудівської Аравії. У 1979 році судно придбала норвезька туристична компанія.