Записатися: 8-495-725-7876 Нагорна. 8-495-725-7899 Люблінська. або пишіть.
Істотно збільшити діаметр коліс без доопрацювання автомобіля не вийде, вони просто не влізуть в арки, або будуть "чіпляти" за кузов в поворотах або на нерівностях. Щоб уникнути цього, автомобіль піднімають (ліфти).
Ліф т або ліфтинг, ліфтовка позашляховика (від англ. Lift - піднімати) - це комплекс змін, що вносяться в конструкцію автомобіля, які дають можливість встановити на нього колеса більшого діаметру. Поширеною помилкою є твердження, що ліфт збільшує кліренс. Це не так, слід дуже добре розуміти: дорожній просвіт збільшують тільки колеса більшого діаметру, а ліфт всього лише дозволяє встановити їх на автомобіль.
Розрізняють два основних типи ліфта:
- Боділіфт (bodylift) (від англ. Body - кузов). Боділіфт можливий тільки у рамних автомобілів і полягає в підйомі кузова над рамою за допомогою спеціальних проставок. Боділіфт - один з найпростіших способів ліфтингу, і якщо проставки розумною товщини, ніяких доробок авто більше не потрібна. Основною перевагою боділіфта є той факт, що геометрія рульового управління, приводів і підвіски залишається без змін, і такий ліфт не зменшує ресурсу автомобіля. Однак, зі збільшенням розміру проставок (величини ліфта) "вилазить" купа супутні проблем: шланги системи охолодження і гальм, трос "ручника", рульовий вал, ручки КПП і "раздатки", кріплення бамперів - все це йде вниз разом з рамою і силовим агрегатом, так що кількість і вартість доопрацювань різко збільшуються.
- Ліфт підвіски (suspension lift) (від англ. Suspension - підвіска). Можливий як для рамних машин (на них він, часто поєднується з боділіфтом), так і для безрамних. Реалізується установкою пружин більшої довжини. або проставок під штатні пружини. Головна його перевага в тому, всі деталі автомобіля, розташовані знизу автомобіля "піднімаються" над дорогою, і ризик їх пошкодження зменшується. Отліфтовать машину цим способом без будь-яких доробок можливо в межах 5 см (2 дюйми). Таким чином, ліфт підвіски дає позитивний ефект навіть при штатному розмірі коліс. Якщо хочеться більше, то доведеться боротися з цілою низкою негативних змін: збільшуються кути нахилу рульових тяг і приводів переднього моста, кути роботи карданних валів. Якщо конструкція задньої підвіски включає в себе поперечну тягу (тягу Панара), то збільшення довжини пружин викликає зміщення заднього моста. Всі ці зміни необхідно компенсувати, щоб повернути машині керованість, стійкість на дорозі, причому не всі з них вдається компенсувати повністю. Таким чином, основним недоліком даного виду ліфта є зміна кінематики підвіски і ходової, і як наслідок - зменшення ресурсу деяких вузлів і деталей.
Слід також пам'ятати, що крім геометричних обмежень, максимальний розмір коліс обмежується межею міцності трансмісії. Чим більше колеса, тим вище навантаження на приводи, піввісь, підшипники, шестерні в мостах і т.д. Після досягнення певної межі, машина буде ламатися на абсолютно "дитячому" бездоріжжя, ні про які серйозні "гівна" вже не може бути й мови! Тому, перед тим, як почати вибирати розмір коліс і заходи щодо ліфта, слід чітко зрозуміти для себе: а чи потягне ваш улюбленець такі колеса? Чи не перетвориться він в один суцільний "расходник"?
Стосовно до Шніве і Ниві. оптимальним є ліфт в 5 см (2 дюйми) і колеса розмірністю 235 / 75R15 або 235 / 70R16 (29 дюймів). Якщо все зробити правильно, то така машина збереже заводську керованість, прийомистість і комфорт на асфальті, але при цьому серйозно збільшить прохідність при відносно гуманної вартості доробок. Подальше збільшення діаметра коліс обходиться значно дорожче з одночасним погіршенням надійності і комфорту, а ось прохідність, при цьому, зростає вже незначно.
Якщо ви хочете серйозно збільшити прохідність вашої Ниви Шевроле або Ниви. то зробивши грамотний ліфт під колеса діаметром 29 дюймів, краще подумати про комплект спеціальної грязьовий гуми (типу Simex, Fedima) і ставити його для поїздок на змагання, або на полювання. Повірте, ліфтованную Шніва на 29-х Сімекс проїде НАБАГАТО далі і краще, ніж УАЗ на "дорожніх" Гудрічем МТ діаметром 33 дюйми. А якщо ще блокування в мости. Перевірено особисто і неодноразово.