Завищити хочеться просто з псевдо-метою зробити високу, велику машину. Про жодні позашляхових якостях мови і йти, звичайно, не може.
Додано через 3 хвилини
А шкоди для ходової частини - незначний? Арки НЕ тре? Взимку, на таких, напевно, вже не поїздиш?
Звичайно вид приголомшливий, якщо її завищити - взагалі джип буде.
збитку для ходової від установки 17 радіусу немає. взагалі ні. одні плюси. мінус один - ціна.
задні арки різав - при повному завантаженні терли.
раніше теж думав що взимку на великому радіусі робити нічого. однак помилявся. на зиму купив 215/40 Р17. всю зиму політ нормальний.
а це зима.
__________________
До життя не можна ставитися серйозніше ніж вона того заслуговує.
На мій погляд дилетанта, підвищення кліренсу за рахунок коліс більшого діаметра, крім можливих підвищених навантажень на деталі і підвищеного центру ваги нічого не несе. А ось завищення за рахунок різних проставок і т.д. крім перерахованого, посилає нафіг всі заводські настройки сходу-розвалу, що не їсти гуд. Якщо тільки ставити на раму як у тій Волги.
підвищених навантажень немає, тому що всі параметри диска (крім діаметра, звичайно) штатні. плюсів підвищеного кліренсу багато. "Завищений" центр ваги - посміхнувся, тому що в гонках участі не беру
__________________
До життя не можна ставитися серйозніше ніж вона того заслуговує.
Збільшення діаметра і ваги колеса веде до збільшення моментів інерції
(Збільшення часу розгону і торможенія- при всіх рівних інших умовах, + інший режим роботи амортизаторів).
"Завищений" центр тяжесті- це "хиткість" авто (стійкість при зміні напрямку руху).
Не все так просто. а про + ні хто не сумнівається.
Сторінка 1 з 26
Ваші права в розділі
Ви не можете створювати нові теми
Ви не можете відповідати в темах
Ви не можете додавати файли
Ви не можете редагувати свої повідомлення
Поточний час: 18:11. Часовий пояс GMT +3.
Офіційний Лада Гранта Клуб
Офіційний Лада Гранта Клуб