GPS (Global Positioning System) - міжнародна супутникова система, розроблена і обслуговується Міноборони США. Використовувалася раніше лише у військових цілях, сьогодні вона забезпечує боєготовність мільйонів цивільних навігаційних приладів.
Покупцеві пропонується величезний вибір всіляких навігаторів GPS-приймачів. Ви запитаєте, як не загубитися у всьому цьому розмаїтті? Легко, зараз ми спробуємо допомогти вам прокласти надійний маршрут.
Моя автомобільна прогулянка до бабусі (ба, привіт!), Всупереч очікуванням, пройшла в екстремальних умовах. Мало того що, проїхавши 4000 кілометрів, усвідомлюєш всю глибину двох російських бід (дурні і дороги), так ще як на зло саме в той час наш президент особисто завітав в металургійну колиска Росії - Челябінськ. Природно, співробітники ДПС люб'язно відправили нас в об'їзд через Єкатеринбург. Те, що моє автоподорож тим самим подовжився на 500 кілометрів, їх явно не хвилювало, та й за великим рахунком це була лише половина проблеми. Я не знав дороги і навіть не мав при собі атласу. На щастя, добре підвішений язик і до Києва доведе (правда, мені потрібно було всього-то в Новосибірськ), і, поїздивши колами і зібравши при цьому всі пробки, які тільки можна було знайти в цей час, ми таки добралися до пункту призначення. Але ж цього всього можна було уникнути, маючи при собі звичайний GPS-навігатор: забезпечивши з його допомогою комфортне переміщення матерії в просторі, ми могли заощадити одиниці часу і до того ж виявилися б готові до форс-мажорних ситуацій. Саме тоді я всерйоз задумався про необхідність придбання навігаційної системи.
Але перш ніж стати щасливим володарем одного з «Сусанін», потрібно визначитися з областю його застосування, щоб не вийшла безцільна трата коштів і часу. GPS-приймач - незамінний компаньйон туристів, рибалок, мисливців, мандрівників - словом, тих, хто віддає перевагу активному відпочинку далеко від благ цивілізації. Тут вирішальним фактором стає навіть не стільки здатність девайса запам'ятовувати карти, скільки вміння визначати і зберігати координати точок на місцевості (і чим більше, тим краще). Для завзятих рибалок ідеальним варіантом взагалі вважається суміш навігатора і ехолота - і місце розташування знаєш, і яка глибина в конкретному місці річки. До того ж можна занести в пам'ять приймача місця, де добре клює. Мандрівники-екстремали (альпіністи, яхтсмени) також можуть розраховувати на допомогу навігаційних пристроїв: функціонал деяких моделей передбачає наявність магнітного компаса і барометричного висотоміра. Останній може визначити висоту над рівнем моря навіть при відсутності сигналу супутника. Правда, варто враховувати, що подібні інтегровані модулі несуть чималу навантаження на енергоресурси батареї і, звичайно ж, впливають на вартість.
Автомобіліст в сучасному мегаполісі без GPS-навігатора - пропаща людина. Адже навігаційні рішення можуть не тільки поінформувати про місцезнаходження в системі координат, але і показати на завантажених в них картах, де можна потрапити в пробку, а також запропонувати альтернативний варіант проїзду до потрібного вам місця. Любителі автотуризму по достоїнству оцінять запропоновані карти міст і доріг.
Координати - основоположні дані, що видаються будь-яким GPS-приймачем або навігатором, проте він може надати і іншу корисну інформацію, наприклад вказати середню швидкість руху, сторони світу, кінцеву точку маршруту і час, через яке ви в ній опинитеся.
У даній статті ми візьмемо вектор на GPS-пристрої споживчого класу, віддаючи перевагу мобільності і зручності у використанні апарату і ігноруючи складні навігаційні комплекси (вони ж картплоттери), т. К. Вони дико громіздкі і зовсім ні до чого простому обивателю.
Отже, кожен GPS- «Сусанін» повинен знати свою справу і бездоганно виконувати свою основну функцію - визначення положення в просторі і в часі. Точність визначення координат GPS-приймачами, як правило, становить близько 5-15 метрів. Правда, бувають і винятки. Можу поклопотатися за модель eTrex фірми Garmin, яку ваш покірний слуга мав в підмосковних угіддях. Похибка приладу була мінімальною - всього 3 метри! Хоча бувають і такі ситуації, що навігатор показує місце розташування в декількох кілометрах від реального, - але це все ж скоріше відхилення від норми. Взагалі, є просте правило: чим більше приймач зловить супутників, тим вище стає його точність. Не менш важливо і розташування супутників щодо горизонту, а саме чим менше відстань між спійманими сателітами, тим менше коректними будуть свідчення апарату. В цілому ж сучасні супутникові Приемоиндикатор позиціонують себе як високоточні прилади.
В основі ефективності роботи будь-якого GPS-приймача лежить кількість використовуваних каналів. За цим показником всі подібні пристрої можна умовно розділити на одноканальні і багатоканальні. «Сусанін», що працює на одному каналі, доводиться туго. Захоплення кожного супутника відбувається послідовно, причому по тому ж каналу ведеться стеження за всіма ними, а також отримання інформації про їхній стан. Існують 4-, 8- і навіть 12-канальні «джіпіескі», які організовують одночасну стеження за всіма супутниками на різних каналах, скорочуючи тим самим чергу виконуваних завдань на кожному з них. Робота таких приймачів більш ефективна в порівнянні з одноканальними «родичами». Однак, якщо на відкритій місцевості немає нічого, що могло б перешкодити зв'язку супутника і приладу, відмінність у функціонуванні різних типів апаратів відчути практично неможливо. На практиці ж, діючи в великому місті, та ще й, як правило, перебуваючи постійно в русі, багатоканальний GPS-приймач виконає роботу краще. Для нормальної роботи зазвичай вистачає восьми каналів.
На особливості конструкції навігатора впливають GPS-антени. Прийнято виділяти два види апаратів в залежності від розташування антени щодо влаштування: прилади, що мають вбудовану антену і працюють тільки з нею, і навігатори з вбудованою антеною, але обладнані гніздом для підключення зовнішньої волноуловілкі. Як правило, вартість зовнішньої антени - близько 10 доларів, а користі від неї неймовірно багато: впевнений сигнал забезпечений навіть в самих екстремальних умовах, що обмежують видимість супутників. Корпус таких антен герметичний і забезпечений маленьким магнітом для кріплення на дах автомобіля. Але не варто думати, що якщо у вас немає такого підсилювача сигналу, то «комунікативні» можливості GPS-приймача будуть залишати бажати кращого. Серія навігаторів eTrex, про яку я згадував вище, і в польових умовах, і в лісі, і в місті зарекомендувала себе тільки з хорошого боку. З іншого боку, існує і така екзотика, як навігатори, що представляють собою тільки антену. Подібні пристрої не володіють дисплеєм і використовуються спільно з комп'ютером або КПК.
Можу вам чесно сказати, як повноправного учасника дорожнього руху, мені постійно доводиться стикатися (особливо це актуально для мегаполісів нашої батьківщини) з однієї і тієї ж проблемою: як проїхати до незнайомої вулиці, проскочивши при цьому якомога більшу кількість пробок. Автомобільний навігатор в такому випадку - незамінний порадник і раціоналізатор, який втре носа будь-якому паперовому атласу. Звукові та візуальні підказки будуть супроводжувати вас протягом усього маршруту. І навіть якщо, зазівавшись на дорозі, ви випадково проїхали потрібний поворот, ваш автогід автоматично прокладе новий маршрут до заданої вами точці. «Сусанін» для автомобілістів є стаціонарний девайс, майданчиком для якого, як правило, служить передня панель автомобіля або ж (що буває рідше) лобове скло. По правді кажучи, великої різниці від того, куди ви «поселите» навігатор, не буде - справа смаку і не більше того. Головне - підібрати потрібний кронштейн для установки. У природі існують автомобільні «кріплення» кількох типів: надійні, на шурупах, на двосторонньому скотчі і, як варіант, для лобового скла, - на присоску. Звичайно, якщо ви вирішили поставити, скажімо, важкоатлета Garmin Nuvi 610, то найкраще це зробити на «тримачі» з шурупами. Надійніше буде! Але якщо є велике бажання розташувати навігаційну коробочку на склі, то в такому випадку вам необхідний кронштейн з потужною присоскою і зручною «рукою». Причому бажано використовувати оригінальні продукти від фірм-виробників «джіпіесок».
Раз вже зайшла розмова про вибір місця для навігатора, то тут є один нюанс. Запам'ятайте: чим більший огляд отримає ваш GPS, тим ефективніше буде організована його робота з супутниками. Дайте йому, врешті-решт, помилуватися красотами небосхилу. До речі, труднощі з прийомом сигналу від супутника виникають при використанні обігріву для стекол. У такому випадку, якщо хочеш отримати стабільну роботу приладу, покупки додаткової антени навряд чи вдасться уникнути. Але тут теж є свої хитрощі з поселенням: щоб не порушувати огляд ні водія, ні пасажира, найкраще прикрутити її уздовж вертикальної стійки. Хоча кого цікавить думка пасажира на цей рахунок, все потрібно робити на розсуд водія, щоб ніщо не відволікало від керування автотранспортним засобом. Так, обов'язково слід після всіх настановних справ відрегулювати навігатор в зручне положення, при цьому зверніть увагу на підсвічування: не ріже чи очей яскраве світло, не відблискує чи екран дисплея.
Як і в будь-якій індустрії портативних високотехнологічних пристроїв, існують ряд компаній, що спеціалізуються конкретно на розробці GPS-навігаторів для автомобілів. Тут потрібно звернути свій погляд перш за все на фірми Garmin і Magellan. Ці безперечні лідери на ринку навігаційних комплексів позиціонуються як виробники високоточних приладів з багатим функціоналом.
Наступною на порядку денному у нас стоїть група переносних навігаторів. Треба сказати, що і серед автомобільних «Сусанін» є такі, які однаково хороші для використання і в машині, і під час піших прогулянок. Ми ж торкнемося навігаційних рішень, схожих за зовнішнім виглядом з наладонниками, минаючи моделі «на стику».
Портативний GPS-навігатор передбачає, що його можна використовувати при носінні. Якщо хто призабув, даний тип пристроїв активно експлуатують в турпоходах, в лісі, на полюванні за рибою, м'ясом і грибами. Подібні апарати здатні запам'ятати до 20 маршрутів, які позначаються за допомогою шляхових точок. Однак в будь-який, навіть самої простенької, «джіпіеске» є все необхідне для того, щоб швидко вийти з лісу. Вбудований електронний компас дозволить зорієнтуватися на місцевості. З навігатором, забезпеченим водозахисним корпусом, можна пірнути на кілька метрів (але все ж краще дайвінгом особливо не захоплюватися). Харчуються такі навігаційні наладонники від батарей типу АА (це буде високо оцінений любителями туристичних заходів далеко від джерел електрики) - слід лише придбати з десяток «пальчиків» і міняти їх за будь-якої необхідності.
Раз вже ми торкнулися теми харчування, зробимо невеликий ліричний відступ і обговоримо тривалість роботи кишенькових навігаторів. Прилади, що працюють від чотирьох елементів живлення типу АА, в цілому протягнуть довше (в районі 30-35 годин). Але варто відзначити, що і «двухпальчіковие» навігатори показують високі результати. Середньостатистичний портативний варіант може пропрацювати від двох АА-батарейок до 20 годин, але, як правило, виробник вже дуже любить злегка завищувати цей параметр. З кожною новою функцією буде збільшуватися витрата ресурсів і батарей, і вашого гаманця. Тут потрібно чітко знати, чи знадобиться вам автопрокладка маршрутів, магнітний компас або ж барометричний висотомір: вибір за принципом «він такий наворочений, а значить, краще» служить лише для задоволення власних амбіцій. Але щось ми відволіклися.
Портативні навігатори більше підходять для орієнтування по точках, але все ж деякі моделі мають функцію завантаження карт. І тут не обійтися без флеш-пам'яті. Як правило, вона входить в комплектацію апарату (зазвичай її обсяг - до 64 Мбайт). Для довідки: карта однієї області Росії в середньому займає від 1 до 4 Мбайт. Так що можете самі порахувати, скільки регіонів вдасться завантажити в один наладонник. І хоча карти виявляться дуже до речі завзятим туристам, на практиці частіше перед нами стоїть завдання повернутися у вихідну точку, яку можна заздалегідь внести в пам'ять перед відправленням.
Не менш важливим фактором на користь вибору GPS-КПК є пам'ять. У кращому випадку автонавігатор може запропонувати вам 256 Мбайт вбудованої пам'яті, в той час як у КПК вона обмежена виключно обсягом використовуваної флеш-карти. І саме таке поєднання, як GPS і КПК, дозволяє створити ідеальне рішення для прокладки маршруту, т. К. Використовуючи можливості Глобальної мережі комплекс зможе врахувати інформацію про можливе ремонті доріг і пробках. Але як би не захоплював дух від здібностей девайса, не варто забувати, що вихід в інтернет сильно позначається на тривалості роботи апарату. 5 годин - це максимум, на що можна розраховувати, хоча автомобілістам буде простіше - адже є прикурювач. Для урбанізованих жителів можна вважати GPS на базі КПК відмінним варіантом для вирішення повсякденних дорожніх завдань, знову ж таки, і міні-офіс завжди під рукою - дуже зручно. А ось до екстремальних умов такої навігаційний комплекс абсолютно не пристосований - помре в перший же день.
Отже, перша частина лікнепу підійшла до кінця. Дійсно, ситуація така, що ринок навігаційних пристроїв неспішно освоюється простим людом, і, треба сказати, все йде до того, що вже зовсім скоро «джіпіеска» стане повсякденним супутником кожного громадянина. До того ж, я думаю, тепер у вас склалася певне уявлення про даному типі пристроїв. А 200-300 північноамериканської «зелені» - цілком демократична плата за особистий комфорт і впевненість в тому, в якому напрямку потрібно рухатися.
Маршрут і точки
Будь-яка, навіть найпростіша, навігаційна станція оснащена колійним комп'ютером.
У його завдання входять кілька десятків різного роду розрахунків і вимірювань: поточна і середня швидкість руху, пройдений шлях і витрачений на нього час і т. П.
Одним з найбільш очевидних дій для навігатора є нанесення шляхових точок (waypoints), тобто відміток на місцевості. Як шляховий точки можна вибрати все що завгодно: пам'ятки, пости ДАІ, міста - словом, будь-які місця, до яких в разі необхідності можна завжди повернутися. Для неї можна задати особливу назву, яке вказує на її значення в конкретному маршруті. На сьогоднішній день пам'ять навігаторів пропонує зберігати від 500 до 10 000 вейпоїнтов. Можна обмінюватися точками шляху, тим самим пропадає необхідність пояснювати, як дістатися до потрібного місця. Варто тільки завантажити точку з відомими координатами і вибрати пункт меню «йти до» (Go to), і «Сусанін» тут же вкаже, в якому напрямку слід рухатися, а також видасть відстань до пункту призначення і орієнтовний час прибуття.
В автоматичному режимі GPS-прилад записує послідовність точок, формуючи при цьому траєкторію руху. На відміну від колійних, цим точкам можна привласнити назву. Однак з них формується лінія, точь-в-точь повторює ваш шлях. Причому чим швидше ви будете рухатися, тим точніше і стабільніше вказується напрямок на шляхову точку. Практично всі навігатори мають функцію реверсу (Track Back), яка дозволяє повернутися по своєму сліду. А щоб не збитися з шляху, навігатор буде вас постійно коригувати в напрямку (особливо це актуально в лісі). Залежно від обраних параметрів частота записи точок траєкторії може бути різною: так, можна віддати розпорядження приладу фіксувати точки з інтервалом 5 метрів або ж 5 секунд.
Припустимо, вам потрібно відвідати багато місць за один раз. В такому випадку можна задати послідовність руху від одного вейпоїнтов до іншого - вийде маршрут (Track). Досягнувши черговий точки, навігатор кине ударну міць своїх ресурсів на пошук наступної. У цей момент прилад подасть сигнал (якщо вміє) і вкаже напрямок руху до чергового вейпоїнтов.
Цікава особливість - маршрути, «прокладені» для вас навігатором по дорогах, враховують правила дорожнього руху. Прилад подбає про те, щоб ваша подорож була максимально комфортним, він також вкаже, чи дозволений проїзд в даному напрямку за обраною магістралі, який транспорт там може пройти, який швидкісний режим. А якщо карта, завантажена в навігаторі, має підтримку автоматичної прокладки маршруту, то ваш «Сусанін» сам визначить, як проїхати до зазначеного місця найкращим чином.
Що ще почитати?