Лікуємо 05 Шимано Ультегра
Попалася мені на огляд котушка після 2-х річної інтенсивної експлуатації в умовах середнього і важкого джига! Котушка на хід виявилася дуже приємною. Що не можна було сказати про люфти.
Відразу кинувся в очі і на слух люфт в ручці, причому в 2-х місцях, в рукоятці і в з'єднання кнопки відкидання ручки. Але про це пізніше.
Отже, починаємо розбір, зі зняття шпулі. Для цього повністю відкручуємо гайку регулювання фрикциона і знімаємо шпулю. Далі відкручуємо кришки і далі гвинт кріплення рукоятки і виймаємо рукоять з корпусу.
Знімаємо шайби регулювання намотування волосіні з штока. Відкручуємо гвинт, що оберігає розкручування гайки, що кріпить ротор на відомою шестерні. Різьба на гайці правобічна, що здивувало.
Під ротором дуже багато бруду і пилу
- протираємо все ватяними паличками. Далі відкручуємо гвинт кріплення механізму «безконечника».
Відкручуємо гвинти кріплення кришки корпусу і обережно знімаємо кришку.
Видно, що мастило темного кольору і знаходиться не там, де треба - це говорить про те, що хоча б раз на рік потрібно котушку змащувати, а чим частіше, тим їй буде «легше дихати».
Витягуємо провідну шестерню з корпусу, знімаємо з нього підшипник і опускаємо все це справа в посудину з розчинником. Після «отмочкі» отримуємо
Це говорить про знос шестерень.
Відкручуємо три гвинти кріплення обгонів муфти і знімаємо її, витягаємо черв'як, втулку і підшипник.
Далі послідовно виймаємо всі інші «кишки», всі деталі відмочують в посудині з розчинником, витираємо насухо і просушують феном.
Виходить ось такий ось корпус.
Чистимо корпус ватяними паличками, видаляючи мастило
Далі промиваємо і сам корпус і кришку від абразиву і брудної мастила
Все протираємо і просушують феном і збираємо заново, згадавши або зафіксувавши на фото, розташування деталей в зворотному від розбору порядку.
Далі змащуємо все підшипники і ролики рідким мастилом, а головний механізм шестерень і «безконечник» густим мастилом.
Все це справа збираємо і затискаємо гвинти на кришці корпусу котушки і прикручуємо саму обгону муфту. Муфту не розбирається, тому що нарікань по роботі не було. Була проведена її чистка та змащування в обмеженій кількості рідким мастилом.
Перейдемо до усунення люфту в ручці - вирізаємо з латунної пластинки відповідного розміру пластинку, підгинаємо її і вставляємо, в цій котушці їх знадобилося дві.
Далі на рукоятці (чорного кольору на останньому фото) ручки відкручуємо два болти і знімаємо захисну кришку - в пази додаємо поліуретанову (можна шматочок поролонки) подушку циліндричної форми, ставимо назад кришку, прикручуємо її, притискаючи. Рукоятка не бовтається, хоча і легко не ходить, а там це і не потрібно!
Далі розбирання вузла ролика лесоукладивателя, відкручуємо гвинт, все промиваємо, витираємо, сушимо феном, змащуємо рідким мастилом і збираємо. Розбирання 2-х вузлів дужки лесоукладивателя - відкручуємо гвинти, розбираємо, протираємо, змащуємо густим мастилом, збираємо.
Великих люфтів головної пари і осьового люфту не спостерігалося.
Зібрана котушка спочатку туговато оберталася при першому обороті, потім пішла як по маслу. Хід котушки став більш оксамитовий і в міру тугий, якщо сильно прислухатися, відчувалася невелика вібрація і шум в головній парі, яка регулюється отдного гвинтом. який на втулці посаджений в корпус. Після пробних маніпуляцій, вібрація зведена до мінімуму, усунути її вже не вдасться через вироблення шестерень. Так вона і стала помітна, тільки після усунення люфту в ручці, який переглушал цю вібрацію.
Котушка готова до роботи. З вами був Паша Дизель. Всім НХНЧ.
ЗИ. Взимку не лінуйтеся, проведіть профілактику своїм «девайсів», їм і ВАМ буде легше.