Бовтаються і гуркочуть патрони лампочок заднього ходу і задній туманки (у мене два задніх ходу). Вирішив я це питання ТУТ. убивши відразу двох зайців. Тепер і не гуркоче, і не потіє.
Досить дзвінко рипить гумовий пістон, що кріпить проводку до кузова. Власне тому і скрипить, що треться гумою про метал. Застосовуємо наш дивовижний БіПласт. Тепер сидить щільно і мовчки.
Ну і, нарешті, самий шокуючий геп я залишив на десерт. Це пластмасова ручка, за яку ми беремося, закриваючи багажник. Поговоріть її в сторони, і все стане зрозуміло. Виймається вона елементарно.
Проклеюємо розмір отвору з країв скотчем на тканинній основі. Найкраще підійде найдешевший і дерьмово скотч, так як він просякнутий клеєм наскрізь і просто приклеює ручку намертво. ))
Ну і протягнути все болтові з'єднання на двері не завадить. Зрозуміло, без фанатизму.
Після цього я довго стояв і грюкав дверима багажника приблизно з таким виразом обличчя. )))
Пластик поки знято. Про нього в одній з наступних записів.
човен, я думаю, тягати вийде. мотор 2 літра тягне нормально, а якщо машина буде на механіці, то на понижувальної передачі стартувати можна буде тільки в шлях. якщо буде коробка автомат, то ніяких поніжаек, зрозуміло, немає, і четирехступка, кажуть, тупить і працює не зовсім плавно. ще постійний повний привід 50 на 50 реалізується тільки на МКПП, на автоматі він підключається, і начебто 60 на 40.
слабкі місця: головне - тріщини зварювання даху. ця проблема присутня на автомобілях багатьох марок в кузові тетчбек і універсал. все в подробицях тут:
ще одне слабке місце всіх субару це дах, вона не оцікованний, і навіть найменші відколи фарби починають іржавіти. вихід - заклеїти дах антигравійної плівкою. і взагалі скрізь досить тонкий шар ЛКП, але це на всіх сучасних авто.
якщо постійно їздити з ближнім світлом, з часом плавляться роз'єми: www.drive2.ru/l/6548763/. вихід - ставити додатково ДГЗ.
скрип і гуркіт пластика - традиційна особливість субару. але на цьому кузові ще все більш-менш, багато косяків усунуто.
при покупці треба звернути увагу на наявність пластикової захисту котушок запалювання, її могли прибрати при установці сталевих захисту, і тим самим оголити котушки запалювання. котушки не люблять вологу і розбухають: www.drive2.ru/l/5893410/
маленький багажник - через конструкції задньої підвіски.
на приладовій панелі немає стрілки температури, є тільки контрольна лампа "занадто холодний двигун - занадто гарячий", а перегріву субару мотори дуже-дуже не люблять. але поміняти приборку можна досить легко.
машина хоч і вище звичайної імпрези, але для бездоріжжя не підійде - кліренс 185.
ось повний список слабких місць. )) Ну а в цілому машина - просто супер. радує кожен день. я руки забруднити не боюся, тому проблем ніяких не бачу. емоції від водіння коротко описав тут: www.drive2.ru/l/5588008/