Про те, що позашляховик Ульяновського виробництва під назвою УАЗ Патріот вимагає деяких доопрацювань, власники дізнаються практично відразу після його придбання. Навіть у нового автомобіля з салону можуть з'явитися сторонні шуми або стуки в районі рульового механізму. Звичайно ж, в разі, якщо автомобіль ще на гарантії, необхідно звернутися в дилерський центр, де цією проблемою повинні зайнятися фахівці. Але не у всіх випадках власник нового позашляховика має можливість відвідування такого центру, тому часто все несправності доводиться усувати самостійно. У даній статті розберемо, про що свідчить стукіт керма на позашляховику УАЗ Патріот, який виникає переважно при повороті, а також процес його усунення.
Поширений джерело стуку
причини стуку
Стук, який виникає при повороті керма, свідчить про несправну роботі механізму і якщо вчасно не усунути такі симптоми, то можна отримати в результаті великі неприємності. Про стукіт рульової колонки знають всі власники такого позашляховика і все в один голос стверджують, що усунути такий симптом можливо за допомогою самостійної доопрацювання механізму. Але про це пізніше, а зараз з'ясуємо причини, чому стукає рульова колонка при повороті.
Відповідно до проведених досліджень самих автовласників позашляховика УАЗ Патріот, було встановлено, що стукіт колонки часто виникає через несправної роботи рульового кардана. Кардан рульового пристрою являє собою дві порожні трубки, з'єднані між собою за допомогою шліцьового з'єднання. Крім того, що кардан має свої недоробки, так його місце розташування ще є не найвдалішим. Чому? Якщо відкрити капот і подивитися в область розташування рульового кардана, то можна виявити, що над пристроєм розташований розширювальний бачок системи охолодження двигуна, а під карданом знаходиться вихлопної колектор. У підсумку можна проаналізувати, що на даний пристрій впливають такі негативні наслідки:
- З розширювального бачка часом при його несправності може спостерігатися підкопування ОЖ.
- Знизу на кардан впливає висока температура від колектора.
- У шлицевом з'єднанні скупчуються різні негативні елементи, як пил, бруд, пісок і навіть волога від ОЖ.
В результаті нескладно припустити, що вже через короткий проміжок часу спостерігається збільшення зазору в шлицевом з'єднанні і з'являється стукіт рульової колонки. Що ж можна зробити, щоб вирішити дану проблему і позбутися від стуку?
Ремонт своїми силами допоможе не тільки запобігти причину накопичення негативних елементів в шлицевом з'єднанні, а й усунути наслідки у вигляді стуку, який проявляється переважно при повороті керма на УАЗ Патріот. Ремонт такої несправності не має ніяких складнощів, тільки ось залишається питання, чому ж за такої чималий проміжок часу інженери Ульяновського заводу досі не вирішили цю проблему?
Розглянемо, що ж являє собою ремонт кардана по усуненню стуку при повороті:
- Для початку кардан рульового управління демонтується з автомобіля. Як це зробити, можна дізнатися докладніше з відповідного матеріалу на сайті.
- Здійснюється процес відмивання і очищення пристрою.
- Цей пристрій оснащено шлицами. Після його зняття потрібно очистити і змастити їх мастилом, наприклад силіконовою, або литолом. Більшість автовласників зупиняються вже на даному етапі ремонту, так як проблема зникає. Але зникає вона лише на час, тому незабаром буде потрібно повторити процес знову.
- Для подальшого ремонту потрібно скористатися гумовим шлангом на 18-20 мм в діаметрі. Довжина такого шланга повинна скласти не більше 20 см.
- Модернізуємо нижню половинку кардана. Її нижній отвір необхідно заглушити, наприклад дрантям або гумою, за допомогою якої буде попереджено витікання мастильної рідини. Рекомендуємо збоку вала, вище заглушки, встановити тавотніцу. Завдяки цьому в майбутньому ви зможете періодично шприцевать шліци кардана не знімаючи і не розбираючи його.
- Тепер змащуємо шліци литолом і збираємо вал, попередньо вдягнувши на нього приготований шланг, в результаті чого шлицевое з'єднання виявиться всередині шланга.
- Додатково шпріцуем з'єднання через встановлену тавотніцу.
Після цього кардан керма можна встановити на місце і насолоджуватися рухом і плавним обертанням керма без появи стуку на поворотах.
Ремонт такого плану є нескладним і дозволяє запобігти таким наслідкам:
- Попадання усередину конструкції сторонніх елементів;
- значно знижується вплив високої температури на конструкцію пристрою;
- запобігає витікання мастильної рідини;
- пом'якшення ударів і демпфірування люфту.
Загалом, в результаті отримуємо тільки позитивні властивості і емоції, так як стукіт на позашляховику УАЗ Патріот повинен зникнути назавжди.
