При покупці авто були помічені відколи і тріщина на лобовому склі. Тріщина зупинена і залита, відколи теж залиті, крім одного
Ну, думаю, дрібниці - на 99 зашпаровував відколи за 200 рублів. Ага, наївний. Через тиждень зауважив ще один маленький скол, начебто навіть з тріщиною, з'явився вже при мені. Поїхав в ремон стекол на вулицю Підлужна, показав майстрам. Великі відколи, які дісталися від старого господаря, роблять за 600 рублів / штука (а їх виявилося два схожих, про другий я думав що він замурований), маленький новий за 200. Ппц ціни то виявляється) Сторгувався до 1000 рублів за все три відколу. Пів години делов і готово)
Після. вид зовні
Після. Вид зсередини
Так само було кілька відколів по кузову, в основному замазані ґрунтовкою, а хотілося в колір. Рідний фордовский набір для ремонту сколів дорогий, почав шукати замінники у вигляді баночки фарби з пензликом. Вивчення форумів дало відповідь - найкраще підходить ВАЗОВСКИЙ колір "Снігова королева" (у моєї машини колір називається "Moondust silver", що в перекладі означає "місячний пил").
Купив баночку для підфарбовування за 150 рублів, озброївся наждачкою, перетворювачем іржі, знежирювачем, ґрунтовкою, лаком і вперед. Матеріал і досвід роботи залишився від 99 =)
Дрібні відколи не перераховую, їх мазав по ходу справи. Перший серйозний відкол - на правому порозі між дверима. Незрозуміло звідки взявся, досить великий
Другий на арці заднього лівого крила близько бампера. Хвороба фокусів. Натирає бампером, і фарба починає облупляться далі на арці. Забув зробити фото "до", це фото вже після шару грунтовки (попередньо зачищено наждачкою і оброблено перетворювачем іржі)
Основний епіцентр відколу - під бампером, тому бампер потрібно відігнути. Щоб це зробити, необхідно зняти бризговики, відкрутити шуруп, що кріпить тканинний підкрилок до підсилювача бампера. Потім відігнути підкрилок, і зсередини з'явиться доступ до гайки, яка зміцнює підсилювач бампера до кузова. Гайка навернена на шпильку, шпилька впаяна в підсилювач. Природно, я полінувався побризкати гайку WD-40, тому вдалося зробити кілька оборотів, потім гайка заклинило і шпилька провернулася в підсилювачі, тобто відкрутити її стало неможливо. Що робити? Став відгинати бампер. Вгорі побачив засувки і кліпси, по-варварськи їх видер, тому що іншого виходу вже не було
вгорі видно засувки і отвори від кліпс, трохи раскуроченной бампер. Не страшно, тому що в зібраному вигляді цього не видно
З'явився доступ до напливу на підсилювачі, в який впаяна шпилька. Вихід один - свердлити і замінювати на звичайний болт. Шуруповерт в руки і вперед. Справа обведено то місце, де була шпилька - на її кінці була приварена квадратна пластина і впаяна в пластмасу. Зліва - довелося висвердлити віконце для доступу до голівки болта ключем, віконце потім закриється підкрилки і не буде видно:
після роботи шуруповертом
Після поставив болт М6 з посиленням шайбою, через віконце збоку утримував його ключем
Повернемося до відколу. Дочекався висихання грунтовки, і зробив кілька шарів фарби. Так, можна було шпаклівкою попрацювати, пофарбувати балончиком - полінувався. Та й все одно вийшло б помітно, так що сенсу немає. Тим більше підбору фарби не робив. Далі пара шарів лаку, полірування. Вийшло звичайно нерівно через пензлика, але головне в очі не впадає, і фарбою захищено
І тепер не менш важливий момент - прибрати причину появи відколу. Купив прозору плівку оракал, відрізав шматок приблизно 10 * 60 мм, і наклеїв на арку в місці зіткнення бампера (на фото обвів червоним). Тепер фарба так швидко не зітреться. Чому з заводу так не роблять?
І нарешті все зібрав. Ось кінцевий результат: