Всі картинки на сторінці клікабельні. Тисни і збільшуй!
Все, хто зацікавлені в тому, щоб вітчизняні автомобілі стали найнадійнішими, практичними, недорогими і довговічними, знайомтеся з цим листом і поширюйте серед патріотів вітчизняного автопрому!
"Століття учись, а дурнем помреш." Не знаю, дурнем підеш на перезапис інформації або не дуже, але думаю, що інформацією ділитися необхідно.
Бо інформація про неприємності, з якими стикаються в житті одні люди, допомагає іншим людям, якщо люди тямущі - не повторювати, уникати їх помилок зовсім.
До певного віку, років аж за п'ятдесят з гаком, жив без автомобіля, тому що не особливо потребував ньому, а ЩЕ БІЛЬШЕ (.), ЧЕКАВ, КОЛИ У АВТОМОБІЛІВ дігателя БУДУТЬ ПРАЦЮВАТИ НА ЕКОЛОГІЧНО чистому водневому паливі, благо такі вже років як багато були винайдені і "відкриті".
Це щоб нашу Планету-будинок і екологію не псувати. Так ось як буває, волею випадку, заїхав я в таке місце, де "відпахав" кілометрів п'ятнадцять по бездоріжжю пішки, аж ноги ледь не "відстебнулись", і зрозумів, що в таких місцях потрібна автомашина.
Першою придбав "УАЗ Хантер". Седани не люблю, а брати, так не крихітку "іграшкову", а робочу і справжню, для бездоріжжя. У Росії доріг особливо як не було, так і немає, за великим рахунком. (Окрема велика, дуже хвора і актуальна тема для багатьох людей.)
Шостий господар був у неї, але їздить до сих пір, як нова. Ось якби кондиціонер поставити в ній, так і влітку, в спеку, вона була б незамінна. А то, як в лазні в ній влітку.
Дальше більше. Побачивши кузова деяких машин з п'яти - семи річним стажем пробігу, з сумом представив те, що очікує в найближчому майбутньому кузов моєї машини. Нездоланний жах охопив мене
1) Крісла фірми "REXTON" досить зручні. Передні з важелем для поетапного опускання спинки. Пару круглих ручок налаштувань площині сидіння.
Задні крісла зручно, як у багатьох японських і корейських машинах розкладалися на дві секунди, двома важелями.
Спинка опускалася на сидінні, а потім разом вставали вертикально до передніх сидінь. Густо і комфортно. Це підкупляло і давало можливість звільнити значну частину простору в багажнику, під спальні місця.
(Де в глухому лісі, вночі, у зливу або в мороз будеш готель шукати?)
Важіль поетапного відхилення спинки
2) В багажнику можна було встановити додаткові (відкидні) сидіння з боків. Це дуже зручно, коли їде компанія більше п'яти осіб.
3) На задньому бампері (та й на передньому) була гумова "підніжка". Він складався з трьох сегментів. Дуже зручно, коли ззаду кладеш поклажу в багажник, а спереду, відкривши капот, розбираєшся в підкапотному просторі.
4) Колеса R16 досить м'яко борознили бездоріжжі таких "доріг", як "Сусанинская тракт" і деякі "дороги" Великого Новгорода.
Враження було таке, що хтось спеціально проходив по ним з відбійним молотком і довбав через кожні метр - півтора старанно і з почуттям виконаного обов'язку.
(МОРЯКИ КАПІТАНА ФЛІНТА, НАПЕВНЕ Б ЗА ТАКІ ДОРОГИ, повісити ГУБЕРНАТОРІВ на реї БЕЗ РОЗМОВ.)
2) Дзеркала заднього виду дуже незручні "лопухи", які через шість місяців стали облазити. Довелося міняти на дзеркала від "УАЗ Пікап", вони сладивалісь механічно і були більш зручні.
3) Штатна магнітола була дуже поганої якості, довелося виймати і ставити автомагнітолу "Pioneer", которае мені дуже сподобалася по всіх параметрах. DVD диски, навіть в моторошну тряску по огидному бездоріжжю, ні разу не заїдали.
4) Жахливо великі зазори між деталями кузова. Збірка кузова напевно велася п'яними збирачами.
Кругла рукоятка регулювання спинки крісла як у "УАЗ Хантер"
1) При прийманні від дилера відразу виявилися два заводських дефекту. Був перебитий тросик подачі омиваючої рідини лобового скла і скошений капот.
3) Прибрали передні зручні та практичні крісла "REXTON" з салону і замінили "бюджетними", з круглими обертовими рукоятками регулювання спинки сидіння як у "УАЗ Хантер". Ми що, на війні? Це нонсенс.
4) Задні, не менш зручні і не менш практичні крісла "REXTON" теж прибрали. І КОМУ ТАКЕ МОГЛО ПРИЙТИ В ГОЛОВУ. З ким із народу порадилися? Про референдумі не чув!
Замість них поставили крісла, які відкриваються в такий спосіб: спочатку піднімається сидіння і відкидається до передніх.
Потім спинка заднього сидіння кладеться на відкинуте сидіння таким чином, що утворюється потворний кут майже під сорок п'ять градусів.
Внутрішня сторона дверей багажника без ручки
В добавок оголюються металеві кронштейни кріплення сидінь до підлоги кузова.
Відпадає саме бажання і можливість не те що спати на такому "елегантному" інженерному вирішенні, навіть дивитися страшно!
Якщо все ж побороти це виникло небажання, і влягтися, то голова буде перебувати багато вище тулуба, а тулуб "Притулок" на металевих кронштейнах кріплення, в марній надії підстелити під боки ще пару, трійку грубезних ковдр, щоб не пошкодити собі ребра.
5) Чи не зрозуміло навіщо і з яких міркувань прибрали внутрішню ручку відкривання задніх (багажних дверей). Дуже незручно.
Задній бампер без гумової накладки
6) Прибрали гумові накладки з заднього і переднього бамперів. Тепер бампери змінилися згідно інженерним рішенням заводчан. Задній став цілісним, а не складається з трьох частин-сегментів, як раніше.
7) Відсутня можливість установки (або під великим питанням) відкидних бічних сидінь в багажнику, що значно обмежує сервіс автомобіля.
Чому це має бути робити я сам, а не завод-виготовлювач? Ось Вам приклад, як доводиться витрачатися додатково на гарантійний автомобіль в період гарантії.
Заміна обійшлася під дев'ять тисяч рублів. І це сума без різних рідин і заправки баків бензином в процесі експлуатації та іншої "живності" для автомобіля. А скільки ще доведеться викласти своїх кровних в процесі "гарантії".
Вказана тільки ЗАГАЛЬНА панель кнопок. Немає конкретики на кожну кнопку. Це означає, що користувач буде дізнаватися призначення кожної кнопки методом "тику".
Сам неодноразово спостерігав ситуацію, коли менеджери салонів-дилерів не могли показати відразу кнопку регулювання звуку на навігаторі в магнітолі.
Хоча вона виведена на чільне місце у верхній частині панелі! Що тоді говорити про простих користувачів автомобілем?
Міняти треба весь блок (№1) з каталожними номером: 3163-3769200 (56.3769). У роздрібних мережах він був в наявності і коштував дві тисячі з копійками. В одному магазині запчастин лежало сорок вісім штук!
На заводі такий блок варто тясяч руб. з копійками. Поміняти можна було за 15 хвилин. Чекати довелося АЖ три місяці! Все літо було "вбито".
Причому в останній, третій місяць очікування, я майже кожен день дзвонив на гарячу лінію заводу і просив, щоб мені передзвонили. Писав листи кілька разів. Марно.
І тільки через три місяці пролунав дзвінок від посередника заводу з населенням - Анни Науменко. Питання заміни нарешті зважився. Втратив в виснажливих очікуваннях три місяці літа. Доставили з Місяця? Вот такой вот типу "сервіс".
Іржа статі кузова
Іржа статі кузова
Під ноги водія і переднього пасажира вода надходить з щілин в передній частині кузова, між лобовим стеком і внутрішньою частиною капота.
В задню частину багажника вода надходить з щілин під люком з горловиною бака. Про це я пишу більш докладно нижче.
Як це розцінювати? Як випадкову інженерну помилку, прорахунок або свідому диверсію?
Протікання води В САЛОН АВТОМОБІЛЯ ВИЯВИВ САМ СПІВРОБІТНИК ТЕХНІЧНОГО ОБСЛУГОВУВАННЯ. А я дивувався, чому в салоні під килимками весь час мокро? Думав, що конденсат утворювався від різниці температури. Рік підкладав папір між гумовими килимками і ковроліном, щоб вона вбирала вологу і дивувався.
ПО ФАКТУ ВИЯВЛЕННЯ протікання води В САЛОН КУЗОВА ВИНИКАЮТЬ ПИТАННЯ:
1) Мій випадок поодинокий?
2) Завод перевіряє автомобілі на водонепроникність кузова, на герметичність зверху?
3) При придбанні автомобіля як покупці повинні перевіряти автомобілі на водонепроникність кузова зверху?
4) Які дії треба розпочинати завод в разі виявлення автовласником протікання води в салон кузова?
5) Якщо підлогу кузова іржавіє вже рік, який сенс робити гідроізоляцію підлоги і мазати його різними "мастиками"? Це буде лише тимчасовим заходом. Якщо іржа з'явилася, то її вже не виведеш! Пол кузова буде продовжувати іржавіти.
16) До речі, заднє скло, на п'ятій (багажної) двері, теж кріпляться на клею. Чи не тече чи й воно? Може бути це тільки питання часу?
Обігрівач скла багажних дверей
17) На склі дверей багажника зробили обігрівач скла. Навіщо він мені, не знаю. Може бути в сильно засніжених місцях він і доцільний. Але судячи з вигляду зараз обігрівальні елементи в жалюгідному стані.
Обігрівач скла багажних дверей
18) Придивившись пильніше, виявив іржу ззаду кузова, по периметру закриття п'ятої двері. Як вона могла там виявитися, якщо кузов був оброблений в катафорезного ванні. Викладаю фото, "милуйтеся" і "насолоджуйтеся"!
19) Керуючись інструкціями описаними в сервісній книжці, я почав розглядати різні деталі кузова з гальванічним покриттям, на які поширюється гарантія 12 місяців (стр.6 сервісної книжки). А як я писав раніше, пройшло вже трохи більше року експлуатації автомобіля.
Розбираючись далі, я виявив, що шов між балками і підлогою кузова теж неабияк проіржавів. Іншими словами, підлогу кузова повільно іржавіє, а пасажири разом з водієм їздять нічого не підозрюючи!
Рано чи пізно люди могли б запросто випасти при русі автомобіля в прогнилий підлогу разом з сидіннями! Ось була б "потіха".
Отвори в підлозі багажника
Вийняв гумовий килимок з багажника, зняв ковролін, зняв поролонові підкладки під ковроліном. Пол багажника був мокрим. Іржа виявилася не скрізь, а тільки ближче до задніх сидінь. Думаю, що таким чином розподілялася вода по багажнику.
У підлозі багажника побачив шість отворів. Два по 150 мм. і шість по 05 мм. Продовжую дивуватися. Два отвори по 150 мм. виявилися наскрізними. днище багажника виявилося подвійним, але через наскрізного отвору я побачив асфальт. Для чого вони зроблені?
І ЧОМУ ЦІ ОТВОРИ НЕ закриті заглушками? Є припущення, що через ці отвори в багажник могла надходити вода з під днища.
20) Про те, що постійно, коли закінчується мастило, жахливо скрипить багажні двері я хотів промовчати. Думав, що скрипить кузов.
Але немає. Коли фахівець змащує нижній лівий кут багажних дверей, де двері стикається з металевою накладкою задньої частини кузова, поруч з бампером, скрип проходить. Тепер доведеться змащувати це місце "щогодини".
Багажні двері зсередини
Хіба заводу цей дефект прибрати не можна, наприклад перетворивши конструкцію дверей, зробивши двері так, як у багатьох зарубіжних автомобілів, що відкриваються вгору?
21) Внутрішня сторона багажних дверей вже іржавіє. Той, хто не знімав внутрішню пластикову накладку, яка на професійному (заводському) мовою називається: "оббивка дверей задка" УАЗ Патріот "", природно не в курсі про процес, що відбувається з дверима.
Всюдисуща іржа вже давно напала на метал і кровожерливо, з насолодою гризе і цю частину автомобіля. І це теж "милостивий" результат катафорезного ВАНН?
Відповідь заводу "УАЗ"
Відповідь юриста "Sollers"
P.S. Хочу скористатися нагодою і звернутися до деяким водіям автомобілів і пішоходам.
Звернення до деяким водіям автомобілів.
Назвати шанованими тих, кого за кермом постійно "ковбасить" і "плющить" неможливо.
Як назвати тих, хто без включення покажчика повороту. намагається перебудуватися з одного ряду руху на дорозі, в інший або повернути автомобіль?
Або включають покажчик повороту тільки (.) За секунду до маневру (повороту, перебудови з однго ряду руху в інший).
Вони хіба не розуміють, що піддають величезному ризику життя не тільки свою, а й інших учасників дорожнього руху?
А ті, хто нахабно, нахрапом і без "дозволу" намагається влізти в чергу з автомобілів в пробках в годину пік?
У них що, у всіх виключно тваринний лад психіки?
Спробуйте, спробуйте почати поважати себе і дбайливо ставитися до життя і здоров'я оточуючих людей, якщо не поважаєте правила дорожнього руху! Знаю з досвіду, той хто не поважає себе не поважає і інших людей.
Звернення до деяких пішоходам.
Якщо Вам дали пріоритет на пішохідному переході, це зовсім не означає, що розсудливість має закінчитися!
Дивишся на окремих пішоходів, які переходять дорогу особливо на нерегульованому переході, так вони прямо виходять від пафосу і зверхності.
Йдуть нарочито повільно, чинно, не поспішаючи, ніби йдуть у себе вдома до холодильника за ковбасою. В туалет по нужді напевно швидше будинку ходять?
У деяких в руках, частіше у вуха, обов'язково мобільний девайс. І при переході дороги йде такий інтенсивний і важливий діалог, як ніби-то вирішується глобальне питання світового масштабу!
Питання життя та смерті! Немає ні секунди часу, щоб відкласти його навіть на секунду. До чого ці дешеві понти?
Уявіть ситуацію, коли кільком великим і важко навантаженим машинам за 5-10 тонн, доводиться зупинятися, щоб пропустити дурного підлітка, який не поспішаючи повзе по "зебрі", їсть морозиво і розмовляє по мобільнику, як у себе вдома на кухні?
Хіба батьки не вчать дітей переходити дорогу енергійно і як можна більш обережно?
Проявляйте розсудливість! Поважайте оточуючих! Поважайте життя! Поважайте саме знаходження в цьому житті!
Коли знайдемо час, опишу пошук крісел "REXTON". Це окрема і захоплююча тема.
Замовити гороскоп, космограму, Синастрією,