У Тюмені є спільнота людей, які люблять гонки на джипах. Як і на яких умовах можна взяти участь в змаганнях? Які вимоги пред'являються до техніки?
Потрібно бути готовим, щоб витягнути машину з глибокої колії
- В'ячеславе, чому у гонок таку назву?
- Починалося все з аматорського рівня, тому і взяли таке смішне назва. Тоді в Тюмені були присутні серйозні клуби, які позиціонували себе як офіційні спортивні автоклуби. Незвичайна назва закріпилася, і міняти його зараз немає сенсу, хоча тепер наші змагання носять серйозний характер.
- Більшу частину учасників як і раніше становлять любителі?
- Професіонали - люди, які їздять на офіційні змагання, що проводяться під егідою Російської автомобільної федерації, в яких може взяти участь не кожен бажаючий. Гонщик повинен отримати спортивну ліцензію федерації, автомобіль - відповідати жорстким вимогам федерації, в яких регламентується мало не кожна гайка. Якщо говорити про таких фахівцях, то в Тюмені їх можна перерахувати по пальцях. Вони є, але їх дуже мало.
Тому майже всі учасники наших змагань - любителі. І їх сотні! В середньому на кожні змагання приїжджає по 20-30 машин. Не всі можуть брати участь в заході кожен місяць. Але якщо зібрати всіх учасників за рік, будуть сотні людей.
- На яких автомобілях можна брати участь в змаганнях? Чи є які-небудь технічні обмеження?
- Перша група, напевно, найчисленніша?
- Де проходять змагання?
- Яка зазвичай протяжність траси?
- Завжди різна. Взимку намагаємося робити траси компактними, тому що по цілині не можуть їхати майже всі машини. Знаходимо місцевість площею приблизно 3 на 5 км, використовувану рибалками або мисливцями, з більш-менш утоптану дорогами, і намагаємося зробити на ній контрольні пункти. Влітку абсолютно не обмежені в просторі - можемо зробити перегін довжиною 30 км з одного села в іншу через певний лісовий масив, а можемо визначити для змагань ділянку лісу 10 на 10 км, де дуже багато розгалужених доріг. Контрольні точки розташовані по краях цього квадрата, і за допомогою засобів навігації хлопці намагаються до них дістатися.
- Переможець отримує приз?
- В першу чергу участь приносить задоволення. Як кажуть беруть участь в змаганнях хлопці, перш за все ми їдемо за екстримом і яскравими враженнями. Організатори, звичайно, готують дипломи, медалі та кубки. Дякуємо нашим спонсорам та партнерам, відзначаємо їх підтримку. Захоплення витратна, тому намагаємося, щоб учасники отримували призи та нагороди.
- Більшість бере участь в гонках постійно?
- Чи дотримуєтеся техніку безпеки, адже можуть бути поза-штатні ситуації?
- В автоспорті повинні бути ремені, шоломи та інші засоби безпеки. У нас не швидкісний спорт, але теж досить небезпечний. У професійних гонках в автомобілі повинен бути каркас безпеки, а всі учасники - обов'язково в шоломах, мати вогнегасник. У нас аматорські змагання, тому вимоги трохи простіше.
- Що порадите початківцям?
- Найголовніше, не потрібно боятися і думати, що участь в гонках - справа неймовірно складне. Новачкам учасники завжди раді. Якщо є питання - завжди підкажуть і допоможуть порадою. Що стосується технічної частини, перш за все потрібен автомобіль-позашляховик, бажано такий, який не шкода подряпати. Необхідно також мати мінімальний позашляховий набір - трос, сокиру, лопату, які допоможуть вибратися з брудною колії, а також засоби навігації та фотоапарат.
Завдання полягає в тому, щоб за допомогою засобів навігації знайти контрольну точку - табличку на дереві, яке стоїть в складному для доступу місці, за струмком або на височини. Потрібно підігнати автомобіль для виміру тиску так близько, щоб можна було дотягнутися від автомобіля до таблички рукою. Камера потрібна для того, що відобразити цю мить. На фініші організатори переглядають фотографії та визначають переможців.
Зроблено в Мегатюмені
Написати в газету