Антон Миколаїв, 39 років
Я їжджу на Honda Accord Type S SE
Москва, Росія
Зовсім недавно я робив огляд і вимірювання схожого "давильні" сабвуфера в розмірі 15 дюймів. Якщо чесно, то на той момент головним завданням було оцінити можливості вимірювального комплексу - чи зможе Audiomatica Clio впоратися з важким сабом. Однак огляд несподівано виявився затребуваним, і надійшло відразу кілька прохань зробити вимірювання і розрахунки по 12-дюймової моделі з цієї ж серії.
На подив 12-дюймова модель виявилася набагато доступніше свого "великого брата". На момент тесту його ціна складає всього 9300 рублів. Мабуть, це один з найдоступніших динаміків для учасників SPL змагань. Ну або для тих, хто просто хоче растрясти і розвалити свою машину.
Зовні це абсолютний брутал, яким і повинен бути сабвуфер для SPL - пристойний вагу, здоровий магніт і "губатий" верхній підвіс.
Кошик, зрозуміло, лита. Діаметр звукової котушки - 3 дюйми.
Дифузор - вже звична в "давильних" сабвуферах непресована целюлоза із захисним покриттям лицьової сторони. Великий ковпак виконаний з пластика. Місце склейки підвісу і дифузора додатково прошито подвійним простроченням.
Зі зворотного боку - характерна "пом'ята" целюлозна поверхню.
Центруюча шайба є пакет, зібраний з декількох штук. Звичайна практика в динаміках, розрахованих на великі ходи. Підводять звичайні, круглі, прошиті через шайбу. Клемних терміналів немає, натомість до подводящим разу припаяні відрізки проводів. Навскидку їх перетин становить близько 6 квадратів.
Через вікно охолодження видно звукова котушка. На відміну від більшого 15-дюймового побратима намотування виглядає звичніше - без додаткової заливки компаундом.
У охолодженні бере участь ціла система каналів - крім вікон під центрирующей шайбою, великого осьового каналу і додаткових отворів в нижній шайбі є ще й додаткові отвори в керна з виходом в осьовий канал.
Як і для 15-дюймового саба. фактичні параметри непогано повторили заявку. По крайней мере, для розрахунків різниця не дуже суттєва. Всі вимірювання проведені при послідовному включенні обмоток звукової котушки.
Залежність імпедансу від частоти
Виміряні / заявлені параметри:
Fs (власна резонансна частота) - 36 Гц / 37 Гц
Vas (еквівалентний об'єм) - 16 л / 17 л
Qms (механічна добротність) - 9,13 / 6,67
Qes (електрична добротність) - 0,67 / 0,59
Qts (повна добротність) - 0,63 / 0,54
Mms (ефективна маса рухомої системи) - 320 г / 334 г
BL (коефіцієнт електромеханічного зв'язку) - 20,0 Тл м / 22,0 Тл м
Re (опір звукової котушки постійному струму) - 3,7 / 3,6 Ом
dBspl (опорна чутливість, 1м, 1Вт) - 82,5 / 83,7 дБ
РОЗРАХУНОК акустичне оформлення
Ось тут є важливий момент. Саб в першу чергу призначений для змагань по SPL, де головне завдання - отримати максимум тиску. А це означає, що потрібно "сконцентрувати" всю енергію на одній частоті. Це чиста математика і експерименти, все будується і підганяється під конкретний кузов. Ніяких готових універсальних рішень для такого завдання немає і бути не може.
Однак з огляду на, що такі Саби купуються і звичайними любителями "брутального баса", я порахував кілька варіантів корпусів для "повсякденного" застосування. Власне, саме те, про що і просили.
У тісний обсяг затискати такий саб не варто, але і робити більше 55-60 літрів сенсу теж немає - далі віддача майже не збільшується. Хоча, куди вже більше - акустичне посилення в ФМ і так зашкалює.
По налаштуванню порту з цим сабом все просто. На якій частоті потрібна максимальна віддача, на неї і налаштовуємо порт. Ось розрахункові АЧХ при установці Edge EDP122SPL в 60-літровий корпус з різними портами:
Розрахункові АЧХ і ГВЗ в салоні автомобіля для Edge EDP122SPL в 60-літровому ФМ з різними настройками порту
Червона крива - 60 літрів / 28 Гц ( "вітри" і відірвані дзеркала)
Синя крива - 60 літрів / 34 Гц ( "негри")
Фіолетова крива - 60 літрів / 43 Гц (дабстеп, електроніка)
І все те ж саме, але при роботі не всередині машини, а на відкритий простір. Тут все закономірно - чим нижче по частоті хочемо налаштувати саб, тим складніше отримати високу віддачу. Хоча, в будь-якому випадку виходить нехило:
Розрахункові АЧХ і ГВЗ на відкритому просторі для Edge EDP122SPL в 60-літровому ФМ з різними настройками порту
Не дивуйтеся, але варіант ЗЯ для такого саба - теж цілком робочий. Віддача трохи знизиться, але зате бас буде більш чітким. Варіант для роботи не на вулицю, а всередині машини. Обсяг корпусу можна робити яким завгодно - аж до компактного 30 літрів.
Розрахункові АЧХ і ГВЗ для Edge EDP122SPL в ЗЯ різного об'єму
Червона АЧХ - ЗЯ 60 літрів (Qtc = 0,66)
Синя АЧХ - ЗЯ 30 літрів (Qtc = 0,71)
Ось вам готовий рецепт - робите фазоінверторний корпус і просто по необхідності відкриваєте / закриваєте порт. Потрібно, щоб все навколо вас чули - відкриваєте порт. Потрібен більш точний і зібраний бас - закриваєте порт.
Як порахувати корпус?
Нагадаю про калькулятор корпусу зі щілинним портом. Там все просто - задаєте свої розміри і дивіться, які виходять обсяг і настройка порту. Підганяєте корпус під свій багажник і отримуєте готові розміри елементів для розпилу.
Порада. Для цього саба щілинний порт робіть завширшки не менше 4 см. Занадто вузький порт втрачає ефективність на високих рівнях гучності, на які Edge EDP122SPL якраз і розрахований. Причому, незалежно від загального перетину порту.
Якщо "труби" вам ближче, але лінь копатися в програмах розрахунку, тримайте готові розміри круглого порту для 60-літрового корпусу:
Налаштування на 34 Гц - діаметр 15 см і довжина 65 см
Налаштування на 40 Гц - діаметр 15 см і довжина 43 см
Налаштування на 43 Гц - діаметр 15 см і довжина 35 см
В общем-то, зрозуміло, що Edge EDP122SPL робився під SPL-змагання та різного роду шоу з "вітрами" і хайр-тріками. Тому його "громадянське" застосування виходить дуже специфічним - зрушення в 300 з гаком грам потрібно ще якось розштовхати.
З цієї причини він не любить ніжностей і просто не здатний працювати на малих рівнях сигналу. А його робочий діапазон - ніяк не вище 40-50 Гц. При цьому підсилювач повинен відповідати - він повинен вміти не просто штовхати дифузор, а й по можливості контролювати його рух.
плюси:
Невисока для таких можливостей ціна
Серйозні допустимі потужності
Пристойний хід дифузора
Велике акустичне посилення в ФМ
Можливість зміни характеру баса простим закриттям порту ФМ
мінуси:
Не вміє працювати на малих рівнях гучності
2 міс. Мітки: carmus, тест, вимірювання, сабвуфер, розрахунок корпусу, spl, edge, edp122spl