На вулиці мінус 17. Натовп на зупинці 44-го автобуса поруч з моїм будинком невблаганно зростає. Люди стрибають з ноги на ногу, безуспішно намагаючись зігрітися. І тут на радість всім автобус. Ось тільки попереду у нього тривожна табличка: «Автобус не опалюється». Вибору немає, втискується в салон. Вже хвилини через три я розумію, що ноги починають застигати. Не рятують навіть теплі чоботи з натуральним хутром. Ще через 5 хвилин все моє тіло сковує від холоду. Зуби стукають, коліна тремтять. На вікнах салону товстий шар снігу. Дівчинка років восьми змерзлим пальцем колупає на заледеніло склі дірочку. З рота йде пара. Побачити б, де ми їдемо. Безуспішно. Через кілька секунд маленький отвір знову покривається інеєм.
- Так холодно, нестерпно, - скаржиться сидить на крижаному сидіння бабуля в сірому пальтечку. - Але куди діватися? У лікарню їжу. У маршрутках проїзд аж надто дорогий.
Бодрячком тримається тільки кондукторка. Мабуть, звикла. На ній, здається, шуби три надіті.
Пам'ятаю, моя подруга якось радила: вставай в автобусі у батареї. Подалі від дверей. Там тепліше. Я чесно виконала її вказівку. Знайшла щось схоже на батарею. Прилаштувалася. Однак подувів теплового повітря так і не відчула. В салоні стояв справжній дубак - холодніше, ніж в холодильнику.
- Без грубок по місту їздять 23 автобуси, - чесно озвучив «крижану» статистику заступник директора Ярославського ПАТП -1 по експлуатації Олександр Лукошков. - Що сказати? Ці автобуси старі. Закуповували ми їх ще років 20 тому в Німеччині. Чехії та Білорусії. Там зими теплі, тому й грубки нікому не потрібні.
Втім, новеньким біло-зеленим «ЛіАЗ», яких на рейсах основна маса, похвалитися теж особливо нічим. Хоча, начебто, і печі стоять. Я мало не здохла, поки їхала 25 хвилин до будинку.
- Салони там опалюються, - запевняє Олександр Петрович, списуючи всю провину на погоду. - Просто зима цього року видалася особливо мороз ная. Протопити салон в 25-градусний мороз нереально. Двері постійно відкриваються, тепло йде. Тоді чому ж так тепло в нових тролейбусах? Незалежно від погоди на вулиці.
- Там зовсім інша система опалення, - знову пояснює заступник директора ПАТП-1. - У салонах тролейбусів стоять електричні печі. В автобусах - водяна система опалення, через радіатори.
Ірина Волгіна. терапевт:
- Щоб не замерзнути в холодних автобусах, краще не стояти на одному місці, а рухатися. Немає такої можливості - ворушите хоча б пальцями ніг. А прийшовши додому, обов'язково розітріть ступні, надіньте вовняні носкі.Іногда в автобусах, особливо маршрутках, навпаки, топлять дуже старанно. Спітнівши і вийшовши потім на холод, ви ризикуєте застудитися. Тому, якщо в салоні жарко, зніміть рукавички, розстебніть куртку.
Кондуктори не хочуть брати дрібниця
Днями в 8-м тролейбусі наш читач став свідком неприємної картини.
Школяр нарахував кондуктору 10 копійок по копійці. Жінка, замість того щоб взяти гроші, з криком жбурнула їх хлопчику прямо в обличчя. Невже пасажири повинні терпіти таке хамство?
За словами заступника директора «Яргорелектротранс» Івана Замараева, подібне неприпустимо.