· Людина - як джерело тепла, вологи
· Температурне поле і вологість
В процесі своєї життєдіяльності людина виділяє вологу (водяна пара), причому середня кількість цієї вологи становить близько 900г на добу, близько третини цієї кількості видихається через легені, решта виділяється шкірою, а також випромінює тепло. Комфортний стан людина таке, що йому не холодно і не жарко, в загальному, він відчуває себе чудово, нічого його не дратує і не турбує.
Важливе значення мають температура повітря, його вологість і рухливість.
Нормальна відносна вологість в житлових приміщеннях в залежності від температури коливається від 30 до 60%. При температурі повітря 16-20 ° С для людей, що знаходяться в спокої, нормальна вологість становить 40-60%; при температурі вище 20 ° С або нижче 15 "З, а також при фізичній роботі вона не повинна перевищувати 30-40%.
Краш-тест - випробування дорожніх і гоночних автомобілів на безпеку. Являє собою навмисне відтворення дорожньо-транспортної пригоди з метою з'ясування рівня пошкоджень, які можуть отримати його учасники. З 1966 року для краш-тесту в машину поміщають манекен, обладнаний датчиками для виміру ушкоджень, до цього для цих же цілей використовувалися людські трупи і тварини.
Найбільш дешевим і простим для проведення є лобовий краш-тест. У ньому розігнаний автомобіль направляється на бетонний блок.
Краш-тести, що імітують удар збоку або ззаду, дорожче і складніше в здійсненні. Вони вимагають відразу два автомобіля або спеціальне обладнання. Тому такі краш-тести поки виробляються рідше.
Активна безпека - це сукупність конструктивних і експлуатаційних властивостей автомобіля, спрямованих на запобігання дорожньо-транспортних пригод та виключення передумов їх виникнення, пов'язаних з конструктивними особливостями автомобіля.
Основним призначенням систем активної безпеки автомобіля є запобігання аварійної ситуації.
Найбільш відомими і затребуваними системами активної безпеки є:
§ Антиблокувальна система гальм
§ Система курсової стійкості
§ Система розподілу гальмівних зусиль
§ Система екстреного гальмування
§ Електронне блокування диференціала
Є також допоміжні системи активної безпеки (асистенти), призначені для допомоги водієві в важких з точки зору водіння ситуаціях. До таких систем відносяться:
§ Система допомоги при спуску
§ Система допомоги при підйомі (англ.)
§ Електромеханічний гальмо стоянки
Пасивна безпека - сукупність конструктивних і експлуатаційних властивостей автомобіля, спрямованих на зниження тяжкості дорожньо-транспортної пригоди. Включає в себе наступні елементи:
§ ремені безпеки, в тому числі інерційні з преднатяжителями;
§ м'яті або м'які елементи передньої панелі;
§ складається рульову колонку;
§ травмобезпечний педальний вузол - при зіткненні педалі відокремлюються від місць кріплення і зменшують ризик пошкодження ніг водія;
§ енергопоглощающие елементи передньої і задньої частин автомобіля, мнеться при ударі (бампери);
§ підголівники сидінь, що захищають від серйозних травм шию пасажира при ударі автомобіля ззаду;
§ безпечні скла - загартовані, які при руйнуванні розсипаються на безліч негострих осколків і триплекс;
§ дуги безпеки, посилені передні стійки даху і верхня рамка вітрового скла в родстерах і кабріолетах;
§ поперечні бруси в дверях і т. П.
§ захист від проникнення двигуна та інших агрегатів в салон (відведення їх під днище).