Давно їздив з люфтом керма градусів під 60, приблизно. Був більше впевнений, що рульовий редуктор, бо тяги руками не рухалися і виглядали годно.В добавок редуктор, мабуть, дико ссалі з моєї їзди, добре так тек.
Не пам'ятаю що, але обміняв на рульовий редуктор, люфт якого був зовсім не великий.
Рушив в магаз, щоб купити сальник і, взагалі, подивитися що до редуктора із запчастин є. Дик виявилося що нічого немає.
Зняв старий сальник, виявилося цілком придатний. Внутрішню пружинку трохи підтягнув тільки.
Далі почав думати як зняти редуктор з машини. Прочитав там сям, пишуть складно.
Зняв рульове колесо, аккум, генератор максимально близько підсунув в блоку, витягнув щуп, відвернув потрібні гайки і болти.
Почав витягати редуктор, підбиваючи потихеньку, в деяких місцях, молотком.
Нічого, як виявилося, складного і модерного в цьому немає, зняв без проблем.Да, місця мало, але зняти спокійно можна.
Почав дивитися і зрозумів. ВІН НЕ ЛЮФТІТ.Но сволота крутиться дуже складно.
Скресі два редуктора, пофарбував, поставив. Зняв рульову трапецію і поставив ремкомплект "пальців" .Уви, люфт зовсім невеликий, але остался.Потом почав шукати де зробити розвал-схожденіе.Нашел, зробили
Сиджу, курю форуми ТКМ і інші, подумую про волгопальцах, але недавно побачив що хтось ставив з класики ... Навіть і не знаю.
Пікчу тільки через пару днів і, тільки, в зібраному віде.Все фото цього процесу таємничим чином зникли.
підсумок:
Ремкомплект трапеціі- приблизно 400 р.
Регулювання схжденія- 450 р.
Масло трансмісійне полусінь- 370 р.
Price tag: 1 220 ₽
FakeHeader
Only registered users can participate in discussions.
я дивлюся у тебе під тросик газ зроблений? трос обрізав або знайшов по довжині відповідний?
тросик від 2109, до цього ставив від 2141, але він коротший і не зручно знаходився. З девятошним простіше, прорубувати нічого не треба